汽车产业是我国经济发展的支柱性产业,中国汽车产业三十多年间发展迅速,产销量在世界范围内排名第一,但目前我国汽车产业在转型升级的过程还面临着部分核心技术的缺失、自主品牌的认可度和溢价能力还需提高以及零部件产业发展还不及整车制造产业成熟等问题,走到了历史转折点,汽车产业升级成为了我国汽车产业发展过程中需要回答的问题。本文通过理论分析,发现大部分学者认为标准化与技术创新是产业升级过程中的重要助推力,但是对于标准化与技术创新协同对产业升级的影响却探讨较少,因此本文基于标准化与技术创新协同的视角出发,探讨了标准化、技术创新及二者协同对我国汽车产业升级的影响。为了量化分析标准化与技术创新协同效应水平,本文构建了复合系统协同度测算模型,并使用熵权法赋予指标权重,测算不同年份的协同度,结果表明我国汽车产业标准化与技术创新的协同水平在不断提升。同时,为了探析标准化、技术创新及二者协同对我国汽车产业的影响,本文在理论分析的基础上,选取了本文将汽车工业增加值、汽车标准存量、汽车专利公开数量和标准化与技术创新协同度四个变量,构建VAR模型,使用脉冲响应分析等方式进行了深入研究。实证结果表明:（1）标准化、技术创新与二者协同对产业升级有较强的影响关系,其中标准化对我国汽车产业升级的影响较为显著,技术创新对我国汽车产业升级的影响需要发挥标准化与技术创新的协同作用;（2）标准化和技术创新这两个变量在经历一段时间后,对产业升级具有稳定的正向影响,说明标准化与技术创新对产业升级的影响有一定的滞后性,而标准化与技术创新协同对产业升级的影响是趋于长期稳定地正向影响的;（3）产业升级对自身冲击的贡献最大,其次是技术创新,随后是标准化和协同度,标准化、技术创新对产业升级的贡献需要在产业升级自身发展一段时间后逐渐体现出来,而二者协同对产业升级的贡献表现为一种能以较快速度并保持长期稳定的促进作用。最后本文结合前文分析的结果,分别从政府、行业以及企业三个层面对我国汽车产业升级提出了相关建议:第一,政府需要加大研发投入与奖励,同时要完善标准化发展体系,促进我国汽车标准成为国际标准,同时建立健全标准化与技术创新协同发展机制;第二,行业协会需要重视行业标准的制修订,加大行业标准信息公开力度,同时也要根据政府政策建立标准化与技术创新融合发展的新型机构;第三,汽车企业需要积极参与甚至主导标准的制定,同时也要注重企业内部研发投入,积极培养技术性与标准化复合型人才。