预应力混凝土双T板具有跨度大、结构性能优越、整体性能好、截面形式灵活等优点。然而,使用双T板屋盖体系建造的装配式停车楼建筑物在火灾下的力学性能十分复杂,当装配式停车楼发生火灾时,火灾的发展情况与普通建筑有较大区别,往往更加迅猛。本文对预应力混凝土双T板高温下的力学性能进行分析和研究。首先以遭受火灾的停车楼建筑为研究对象,利用火灾仿真工程软件PyroSim对停车楼火场进行模拟,获得停车楼发生火灾时的温度时间关系曲线;后将火场模拟的结果应用到有限元分析软件ABAQUS中,得出预应力混凝土双T板在FDS升温曲线下的内部温度场,利用双T板内部温度场进行构件的热力耦合分析,得出双T板在火灾过程中混凝土与预应力钢筋的应力和挠度变化情况;最后与ISO834标准火灾作用下的有限元分析结果进行对比,为火灾后的加固设计提供依据。经FDS模拟计算得出,在改变双T板的板宽后,具有较窄肋梁间距的YTPb2424型号双T板的火场最高温度要比YTPb2430型号双T板高出60℃左右;当改变火源位置后,火源位于跨端的火场最高温度要比位于跨中高出100℃左右;当火源位于板端时,火场内温度分布主要集中在火源正上方的双T板肋梁两侧,形成沿双T板纵向分布。经ABAQUS模拟计算得出,在火灾发生1个小时后,FDS升温曲线和ISO标准升温曲线下的双T板内温度场最高温度分别达到750℃和940℃;构件的挠度值分别为380mm和518mm,钢绞线的应力值分别下降到常温时的42%和35%,混凝土和预应力钢绞线的最大应力主要集中在支座处。模拟结果表明:当火源位置位于双T板跨端时,最高温度和高温段持续时间都有明显的提高,同时高温区域主要集中在火源正上方双T板的肋梁两侧,且双T板的肋梁间距越窄,此现象越为明显。在FDS温度时间曲线火灾情形下,双T板的挠度值未达到耐火极限,而ISO834曲线下双T板的挠度值已达到耐火极限,单一的以ISO834标准升温曲线判断双T板的抗火能力具有一定局限性。本文对双T板高温下混凝土和预应力钢绞线应力分析可为双T板的耐火设计和后期加固提供选择依据。