城市是一个高度复杂的系统,是居住、文化、工作、教育、卫生、娱乐、休憩等众多人类活动的载体,也是包含着诸如道路、景观、建筑、设施等实体要素的集合。随着城市化进程推进和城市交通高速发展,当代城市呈现出规模空前巨大、内容空前复杂的态势,也对城市的空间研究提出了新的要求和挑战。轨道交通植入城市空间,已经成为国内外大型城市的普遍现象。伴随着轨道交通而来的大量人群,以及商业、居住和公共活动等城市功能,在轨道交通站点周边区域形成了复合、多样的城市空间——站点影响域。对于这一区域真实状态的认识,是建筑师和规划师优化城市空间品质、提高居民生活质量的前提。传统的规划和建筑学尺度的研究并不足以呈现出该区域复杂的空间状态和行为现象,因而提出“空间分异”的城市空间分析方法,即通过呈现城市空间物理性质和使用状态的差异,在城市设计范畴内对站点影响域进行具有一定深度和系统性的观察和分析,并以此为依据进行优化设计。本文遵循“背景研究——体系建立——方法详述——实例分析——设计应用”的总体思路进行写作:第一章通过理论背景和现实背景的归纳,呈现出轨道交通时代城市空间的新规律新现象,并阐明“空间分异”分析方法的目的与现实意义,介绍与之相关的城市理论和最新的城市空间分析方法;第二章阐述“空间分异”方法的详细概念、操作框架和分析范畴,从物质空间和行为空间两个方面建立“空间分异”的方法体系,通过对站点影响域内的行为和空间特征进行分析,确定分异要素;第三章是对分异的各个要素进行方法和目的上的详细阐述。在行为空间方面,阐明动态行为与静态行为的及记录方法和记录内容,以及综合接驳行为的记录方法和记录内容;在物质空间方面,从路网交通、土地利用、空间形态、环境设施四个板块,介绍各个要素的量化标准和分析方法;第四章利用前文所述方法,选取重庆市轨道交通2号线上的大溪沟站点进行实例分析,通过可达性分析、空间开放度分析、街道界面与层次分析、环境设施分析、行为-空间关联度分析等影响域空间研究,发现站点周边的行为-空间规律和空间问题,为优化设计提供依据;第五章利用“空间分异”分析所得到的若干结果和规律,针对性地对大溪沟站点影响域进行城市设计范畴的设计优化工作。全文力图针对轨道交通站点影响域及其中的综合接驳行为,建立起较为深入和系统的观察和分析方法,其中涉及到行为调查、GIS数据库建立、空间数据调查、空间数据分析及空间句法分析等诸多方法,并将之整合为一套深层次、高精度、系统性的空间分析方法和优化设计的依据。