【摘 要】
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随着大区域电网的建设和发展,T接线路在高压和超高压系统中已经得到广泛的应用。与两端输电线路相比,T接输电线路有许多不同的特性。由于T接线路自身存在内部故障时负荷电流流出和外部故障时CT易饱和等问题,在两端输电线路中有良好性能的保护应用到T接输电线路中会出现问题。因此,对T接输电线路差动保护的研究具有重要理论研究意义和工程应用价值。传统电流差动保护采用比率制动的原理,通过制动项的设置使得差动保护在保
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随着大区域电网的建设和发展,T接线路在高压和超高压系统中已经得到广泛的应用。与两端输电线路相比,T接输电线路有许多不同的特性。由于T接线路自身存在内部故障时负荷电流流出和外部故障时CT易饱和等问题,在两端输电线路中有良好性能的保护应用到T接输电线路中会出现问题。因此,对T接输电线路差动保护的研究具有重要理论研究意义和工程应用价值。传统电流差动保护采用比率制动的原理,通过制动项的设置使得差动保护在保证区外故障时安全性的前提下,能够尽量的提高保护的灵敏度。然而传统的电流差动保护判据存在以下缺陷:
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铁路运输承担着重要的客运和货运任务,在交通运输行业占据着举足轻重的地位。电气化铁路具有行驶速度快、运输能力强、运营成本低、乘坐安全舒适等优势,在世界各地快速发展。
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在能源危机与环境污染的双重压力下,新能源发电技术得以快速发展。随着电力电子技术的不断进步,以光伏发电为代表的新能源发电领域日益普及。电力电子技术的进步与功率器件的发展息息相关,碳化硅功率器件以其开关速度高、导通损耗小、阻断电压高等优秀特点,更加适应电力电子技术的发展方向,日益为人们所关注。本文选用基于碳化硅器件的单相全桥拓扑,对SiC MOSFET器件的特性展开研究,分析和研究了逆变器系统高频化面
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