“营改增”改革,是对服务业过去征收营业税改为征收增值税,从制度上解决营业税制下“道道征收,全额征税”的重复征税问题,实现增值税税制下的“环环征收、层层抵扣”,税制更科学、更合理、更符合国际惯例。“营改增”改革是继1994年分税制改革以来,又一次重大的税制改革,也是结构性减税的一项重要措施,有利于促进经济发展方式加快转变和经济结构战略性调整,于我国经济而言,改革试点意义重大,且影响深远。交通运输业在国民经济发展中一直以来都是作为纽带的角色存在,随着我国进出口贸易的日益成熟以及互联网+的崛起,交通运输业对国民经济的作用越来越突出,所以将交通运输业作为最早纳入“营改增”的行业之一。对交通运输业进行“营改增”,是行业在新的形势下实现飞速发展的必要途径,也是调整行业资本结构,实现传统物流业向现代物流业转变的必然要求。本文整体上分为六个章节,第一章绪论,对选题背景,研究意义以及相关的国内外研究情况进行论述;第二章交通运输业“营改增”相关介绍及理论依据,介绍了交通运输业“营改增”的实施进度和相关理论的基础,为下文提供理论支撑;第三章“营改增”对交通运输业影响,分析总结了“营改增”之后对交通运输业的行业影响,从行业层面找出其中的共性部分;第四章案例分析——以M公司为例,通过案例对“营改增”后交通运输业的影响运用数据进行实质化,也对提出的相关理论进行证明;第五章对于交通运输企业的相关建议,通过对前面分析的总结,提出对交通运输企业的相关建议;第六章总结,研究了“营改增”对交通运输业的税负影响及其形成原因,并根据我国具体的情况,提出相应的对策。