近年来，随着城市经济迅猛发展和交通需求急剧上升，相对滞后的道路增长已不能满足不断增长的交通需求，交通供需不均衡的矛盾变得日益尖锐。为缓解城市交通拥挤的现状，本文围绕城市轨道交通基础设施投资问题展开研究，研究结果有望为城市交通规划管理、交通政策分析以及城市可持续发展提供理论基础和科学依据。　　本文研究了考虑时间不一致偏好和人口不确定性的最优轨道交通投资问题。多数的实物期权假设政府决策者具有固定的折现率，而本文则进行了拓展延伸，考虑拟双曲贴现函数来模拟政府决策者跨期选择行为。本文考虑了关于政府决策者未来行为策略的两个假设，对应于两类政府决策者，即幼稚的和老练的政府决策者;提出了一种最优的轨道交通投资时机模型。该模型明确纳入了政府决策者对自己未来偏好的预测的影响。对投资阈值关于轨道交通系统参数进行了敏感性分析。最后，将该模型应用于中国-城市，研究了时间不一致偏好对最优投资时机的影响。