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质子交换膜燃料电池(PEMFC:Proton Exchange Membrane Fuel Cell)因其具有能量效率高、低噪音、零污染、设计操作简单、低温启动、安全稳定等诸多优点而成为汽车新型替代能源的研究热点之一。为了发挥每个单电池的最大性能及进行有效的水管理,必须对燃料电池堆的进气系统进行有效的设计,以确保燃料电池进气系统能够将氢气和空气以一定的速度均匀的送到每个单电池。 本文首先研究了燃料电池系统内部传质、传热基本原理,描述了质子交换膜燃料电池的三维数学模型,包