公路货运业存不存在规模经济,它具有哪些特点,什么样的市场结构最有利于货运业及其内部企业的发展?这既是货物运输经营者确定经营战略,参与市场竞争,寻求生存和发展所面临的实际问题,也是政府管理部门宏观调控公路运输市场,促进运输行业健康协调发展的重要理论问题,需要进行深入系统的分析和研究.该文借鉴导师荣朝和教授关于运输业网络经济的研究成果,将与运输活动有关的规模经济划分成多种不同的类型,结合公路货运业的特殊行业特点,如通达性好、车辆购置费用比较低、固定设施简单、掌握车辆驾驶技术容易等,深入分析了公路货运业规模经济特性,提出公路货运业的规模经济集中体现在运输密度经济和幅员经济两个方面,就是说,公路货运企业的运输网络越大,服务网点越多,运输密度越高,节点处理能力越强,企业的运输成本就越低,经济效益就越好,市场竞争力也越强.由于公路整车和零担运输对规模经济的利用程度差别很大,该文对这两种运输业务进行了重点分析,通过业务流程图说明两者作业过程不同,导致其对公路网络、运输站场等运输基础设施以及运输工具与技术装备(包括汽车以及装卸、包装、通讯、调度、管理等设备)的配置要求不同,从而造成两者规模经济的差异.该文得出的结论是:公路货运业具有规模经济优势,但不同的运输方式,不同的运输对象和运输工具其规模经济效果又有所不同.正是由于公路货运业规模经济的复杂性造成其市场结构的多样性,形成了英美等发达国家公路货运业大小并存的市场结构.考虑到中国公路货运业企业规模小,市场结构分散的现状,该文提出公路货运企业应依据自身和外部环境的各种因素,寻求自身的经济规模和经营结构,并鼓励有实力的企业扩大自身运输网络,实行规模经营,发挥大型企业的"比较优势".