危险货物运输,尤其是原油,通过船舶从一个地方转运至别处,对全球经济的发展至关重要。与此同时,由于自然灾害、人为等因素,各主要海域的船舶水运事故频率大幅上升,这其中就包括船舶碰撞。油轮发生碰撞事故,首要的威胁是船员的人身财产安全,并有可能造成当地环境污染。本文主要通过国际海事组织(IMO)的正式安全评估(FSA),对缅甸皎漂深水港内的双层壳油轮碰撞事故进行定量风险评估,利用ANSYS 14.0软件的显示动力学模块,通过碰撞模型,模拟各型油轮(VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型等)真实尺寸的碰撞,预测碰撞事故对船体结构损害情况,并分析原油泄漏入海可能的量,然后根据当地油轮类型、船舶流量、水文等数据,以及相关历史事故统计,分析油轮发生碰撞的频率、污染物泄漏频率、船体损害频率和船员死亡频率等。油轮碰撞事故后果分析同样重要,本文通过蒙特卡洛模拟,定量化的分析十万次的随机变量事件,尽可能的将事故后果造成的环境损害、社会和经济损害,用货币损失的方式呈现出来,直观感受某次油轮事故的危害程度。统计每个可能情境的风险后,分析总的风险潜在人命损失(PLL)、潜在污染损失(PLC)和潜在财产损失(PLP),并得到三种风险对应的FN曲线、FT曲线和FP曲线。本文研究发现缅甸皎漂深水海港油轮碰撞事故的社会风险、环境风险和财产损失风险的最大可接受风险水平分别是死亡数1.00E-03个/年、泄漏量0.9E-02吨/年和1.2E+00 MUSD/年。最后,本文旨在将IMO的正式安全评估(FSA)发展为一个简化方法,快速预评某一海域发生油轮碰撞事故的风险标准。