随着城市中人口的增加和城市交通流的激增,为此产生的交通问题已经引起人们的重视。如今,私家车已逐渐进入家庭,成为新一代必需品,城市机动车保有量为此不断上升;另一方面,我国城市道路需求却早已超越现有道路的供应,而每年城市道路增长与人均道路占有面积增加速度极低,很难匹配现有汽车保有量的增长速度,交通供给和需求的巨大差异,促使交通拥堵问题已成为面向全国各大城市的一大难题。同时,对环境造成污染的汽车尾气已逐渐成为我国空气污染的罪魁祸首。随着交通问题的日益突出,中国各个城市和地区的政府也相继提出了城市交通拥挤相关治理政策,但是在实行的过程中也遇到了各种各样的问题,成都市的交通发展也正位于一个关键点,城市交通拥挤治理政策将会对城市交通起到关键影响作用,交通拥挤政策的设计和执行也和社会经济和城市居民息息相关,因此,对相关政策系统性的分析和研究将有利于城市交通的规划,并为政策规划给予现实性的借鉴和指导。本文首先介绍了城市交通中所涉及到的基本概念和定义,进而简要分析了国内外城市交通发展的历程和国内外发展的现状,总结了城市交通发展至今所涌现的交通问题。其次,主要分析了本文研究对象,即成都市的基本概况、交通系统现状,并对成都市现有的交通拥挤治理政策做了详细的介绍和分析。为实证研究部分做理论铺垫。继而简要阐述了系统动力学的基本概念,一般建模原理与方法,结合上一部分中提及的相关政策,确定了系统要素与系统模块,进而总结变量与模块之间的因果关系,建立系统动力学原因树、因果关系图、系统流(程)图,为进一步的实证分析建立模型依据。通过上部分中模型的构建,利用系统动力学模型,结合成都市现有的交通拥挤治理政策对模型进行仿真,研究交通政策的有效性与不同政策之间的效果对比,并在现有政策的基础上结合仿真结果,提出了相应的建议与优化策略,致力于为成都市的交通拥挤治理提供政策方面的实证分析,从而提出参考建议,使政策制定与推行不断完善并发挥更大的治理效果。