由于汽车本身具有分布范围广、移动和小价值的特点,因此对其进行状态远程监测难度较大。目前国内的在用汽车几乎都没有配备状态智能监测设备和配套的远程监测技术,尤其是国产汽车。汽车状态远程监测技术不仅能满足汽车安全性、舒适性和环境保护等方面的要求,而且适应了计算机技术和通信技术、大交通系统相交融的趋势,并能成为ITS的一个重要组成部分和新的研究、应用、开发领域。因此,开展这方面的研究具有实际意义。基于国内公交车和出租车的公司化运作、汽车保有量的不断增加、GSM的高覆盖率、GPRS可按流量计费以及设备状态远程监测和汽车状态监测诊断技术现状等实际情况,本论文设计了汽车状态远程监测的总体方案,然后进行其中的数据远程传输实验研究,并分析柴油机动力性变化规律及其影响因素,最后完成柴油机机身振动检测和柴油机动力性远程监测诊断系统实践。具体研究内容概括如下:①基于通信技术和汽车状态监测诊断技术设计汽车状态远程监测总体方案;②分析GSM信道特性对数据传输的影响,以及TCP/IP协议应用在GSM上表现出的特殊性;③通过搭建实验平台,进行GSM-因特网的数字信号传输时延测试实验,并根据结果分析所构建数据远程传输通道的数据远程传输能力;④分析柴油机动力性变化规律及其影响因素,并确定检测参数;⑤进行柴油机机身振动检测实验,获得柴油机机身振动原始信号,提取状态特征,并进行状态判断;⑥利用LabWindows/CVI软件开发平台编写柴油机动力性远程监测系统程序,该程序包括移动终端程序和监测中心程序两部分,完成柴油机动力性远程监测实践。本论文的研究结果表明:柴油机动力性远程监测系统可作为汽车状态远程监测进一步研究可资借鉴的雏形,数据远程传输通道可基于TCP/IP协议利用GSM-因特网构建,移动终端有必要并可开发成一个具有状态数据采集、GPRS数据传输和反馈提示等基本功能的单片机集成系统。