内河水运具有运能大、运距长、能耗小、成本低、占地少、污染轻的众多优势,能够有效节约土地资源、减少能源消耗、降低环境污染、缓解资源和环境压力。为促进内河水运产业升级,满足日益增长的航运需求,带动相关流域地区经济发展,内河航道建设成为关键,船舶通航安全成为前提。近年来,随着航道规划方案的相继提出,包括淮河干流安徽段的分道通航制、航道整治工程可行性研究等项目陆续展开。其中通航环境的评价分析,一直是海上交通安全领域研究的主要课题之一,同时是海事管理部门的决策依据,是航道整治等相关项目开展的理论基础。论文以淮河干流安徽段为研究对象,对其通航环境安全进行评价分析。对重点航段进行实地考察,实地调研；向专家、船员发放调查表；从海事部门、航道部门、气象部门等获取不同航段的相关数据,通过以上方法,筛选出通航环境评价指标,建立指标体系并对各指标进行评价标准划分。应用改进的德尔菲法求出各个指标权重。引入集对分析方法,建立针对淮河安徽段通航环境的综合评价模型。应用模型对淮河干流安徽段中蚌埠港水道的通航环境进行集对评价并进行集对势分析和偏联系数分析。评价分析结果反映了评价对象的通航环境总体情况,详细得出了通航环境各指标的对船舶安全的影响程度和潜在的航行风险。根据分析结果提出了改善通航环境安全状况的建议,,并作为海事部门和相关项目的决策参考和理论依据。