优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统是解决大城市交通问题的根本出路已成为共识。轨道交通具有运量大、速度快、环保、节能等特点，但轨道交通运输能力的发挥主要依靠其他交通方式接驳实现。现有涉及到轨道站接驳的研究，主要是针对站内客流和设施的特征，对站台外的道路空间设计和通行能力关系研究较少。本研究首先提出轨道站外大客流的定义、分级，并对大客流产生原因、特点及影响进行总结，对与轨道交通相接驳的交通方式特性进行分析，依据轨道站点影响区域内用地性质、开发规模对轨道站进行分类，总结道路设施设计规范和服务水平，提出的与轨道相接驳道路设施参数的确定方法。之后以北京市劲松轨道站为例，对其各接驳方式的流量进行调查，通过对出入轨道站的客流时空分布特征、公交接驳客流时空分布特征、机动车和非机动车流量分布特征进行了分析和总结，得到该轨道站口外客流时空分布规律。最后根据均衡客流、合理分配道路资源的设计理念，对轨道站外道路设施进行布局设计，缓解大客流对轨道站口的冲击，并保证各种接驳方式的通行安全和效率。