我国的国情和城市快速轨道交通的优势决定了快速轨道交通在可持续发展的城市交通运输系统中具有重要地位。发展城市轨道交通是实现可持续发展战略的理性选择。按照可持续发展的要求,探索实现社会经济、资源环境与交通三者之间协调发展的城市快速轨道交通线网规划与评价方法是今后轨道交通规划与评价研究的重要方向。目前我国城市轨道交通线网规划及评价还存在线网规划方法不规范,规划线网所对应的交通发展战略不明确,决策内容缺乏全面性,决策指标体系结构不合理,决策方法缺乏先进性,模型先进性与实用性不足等急待改进之处。本文在可持续发展思想的指导下,通过分析国内外大城市轨道交通最新研究成果,结合我国的国情和城市轨道交通系统发展与线网规划现状,深入研究了影响快速轨道交通线网规模的因素,提出了确定线网规模的新方法,研究了线网结构与城市布局的关系,对初级线网的布设进行了分析。在此基础上建立了城市轨道交通线网方案评价的理论框架,并对线网规划方案的评价决策方法进行了研究。本文提出结合层次分析法的接近于理想点的排序法及结合层次分析法的灰色评价方法,对城市轨道交通线网方案评价工作进行了系统的研究和实例分析,在此基础上进行了规划软件的初步开发。