电力生产是国家社会经济发展的基础工业产业,电力的健康有序发展关系着国民经济的发展,人民生活质量的提高。近些年来随着火力发电技术的革新,火电行业作为我国电力工业的的支柱产业正在发生着潜移默化的改变。大力建设发展高容量、高参数的火电机组,是推动我国国民经济发展,减少能源消耗利用、保证生态稳定的重要保证。火电厂的三大主机分别是锅炉、汽轮机、发电机。根据分析,汽轮机通流部分效率低,已成为火电厂能耗高的一个重要原因。通流部分是指汽轮机高温高压蒸汽做功的通道,在本体结构中主要是指由进汽部分、汽轮机级和排汽缸凝汽三大部分组成。这部分效率的下降导致热耗水平高出3%左右。如何提高这部分效率不仅能给企业带来经济效益,也是国家实现节能减排、实现机组竞争力的重大举措。本文主要研究已建成投产的阜阳电厂2×640MW超临界燃煤发电机组节能提效改造工作,研究范围主要包括两台机组的汽机本体通流改造方案、热力系统优化、冷端优化及相关配套设施的改造等内容。以阜阳电厂现行机组通流部分效率出发,讨论将机组主参数提升,由此带来两种国内已成熟的改造方案。基于此两种方案对于汽轮机叶片的要求进行设计和选型,综合考虑投资与回收年限,选用一种实际可行的改造方式。基于2×640MW机组节能提效改造工程汽轮机节能提效改造（采用工程总承包方式,以下简称EPC）项目的实施过程,实现利用先进的汽轮机通流设计制造技术对汽轮机实施节能提效改造,达到节能降耗收益和项目性价比最大化的目的。本文以实际改造工程为基础,提出两种不同的改造的方案,并将这两种方案设想进行分析论证,后进行总结归纳,最终确定通过机组通流部分优化改造,同时提高机组初参数,可大大提高通流部分效率,能耗得以降低。此次改造方案若能够付诸工程实际,可有效解决目前大多数600MW机组因长期运行导致通流部分效率低,能耗升高的难题,进一步降低机组供电煤耗。为后续大型火电厂汽轮机系统的设计、改造提供更好的思路和方向。