齿轮机构是各种机构中应用最为广泛的一种传动机构,齿轮设计与制造技术在一定程度上标志着一个国家的工业技术水平,因此开拓和发展齿轮技术具有重要的意义,但从零件的失效形式看,齿轮失效占总故障的60%以上,为了保证齿轮的承载能力及运转的可靠性,延长齿轮的使用寿命,要综合考虑影响齿轮强度的各个因素,并将其融入到齿轮的设计中去。本论文首先以三维软件Solidworks为平台,对变位直齿圆柱齿轮、变位斜齿圆柱齿轮、锥齿轮、内齿轮、齿条进行了参数化开发,详细地介绍了斜齿轮的参数化建模过程,根据渐开线齿轮啮合原理得到渐开线方程、齿根过渡曲线方程及螺旋线方程,将所建成的三维模型导入有限元分析软件中进行接触分析,分析其接触应力及变形。其次介绍了有限元接触理论,并将两圆柱体接触分析的结果与经典的赫兹理论的计算结果进行比较,以此来验证赫兹单元的有效性。最后,通过在有限元接触分析中设置不同的滑动摩擦系数,以此得出摩擦力对齿轮接触应力及啮合力的影响,并将其与理论推倒得出的轮齿接触应力进行对比,验证分析结果的准确性。将7个摩擦系数下的接触分析的结果进行比较可知：啮合力随摩擦系数的增大而减小,摩擦系数为0时啮合力最大,随着摩擦系数的增大,轮齿所传递的力将会逐渐降低,啮合力越大,摩擦系数的影响就越明显；就整个齿轮而言,轮齿的最大接触应力随摩擦系数的增大而增加。通过仿真结果及理论分析,在有限元分析中,应该选用较大的摩擦系数,以保证齿轮强度的可靠性。