高速铁路是我国铁路发展的必然趋势。电波传播特性的研究对铁路无线通信发展具有重要意义。在移动无线通信系统中,由于用户的移动,接收信号不可避免地要受到多径衰落和阴影效应的影响。因此,基站和移动终端之间的通信信道是限制系统总体性能的关键因素。研究电波在信道中的传播和变化规律,建立信道模型,在设计整个系统时可以用来预测各种调制方式及纠错编码方案对误码率的影响,确定最佳调制方式、纠错编码方式和多址接入方式,从而获得有效和可靠的数据传输。本文在研究高速铁路电波传播特性的过程中,首先建立了一个非频率选择性衰落信道(平坦衰落信道),假设阴影效应作用于多径散射分量。阴影效应一般服从对数正态分布,多径衰落分布服从莱斯分布(在铁路沿线的传播环境下,要考虑直射波的影响),二者的共同作用才更符合实际的传输环境。然后,本文用正弦波叠加法建立了信道的确定性仿真模型,并用等距离法确定了模型的参数。在此基础上对高速铁路的电波传播特性进行了小尺度衰落特性的研究分析。之后,建立了频率选择性衰落的宽带信道模型。