经济发展，交通先行。西部地区经济的快速增长为该地区交通运输的发展提供了巨大的空间，为航空运输的发展孕育了广阔的市场。同时，由于近年来西部地区交通运输基础设施建设的加快，公路、铁路运输的快速发展及服务水平的提高，使得航空运输与其替代品之间的竞争越演越烈；由于我国民航运输业在长期垄断经营和政府保护下的高速发展过程中积累了大量问题，使得行业内运输结构失衡，结构性的过度进入引起恶性竞争。在以上因素的综合作用下，民航业自1998年以来发生了效益大滑坡，出现了大面积亏损。本文的研究指出，如何增强西部地区民航运输业的整体竞争实力，规范航空运输市场竞争秩序，充分发挥航空运输在西部地区的优势和特色，更好地为西部地区经济文化建设服务，涉及到民航发展战略中的诸多问题。但其中最为关键和基础性的问题，就是地区航线结构的合理布局。 本文旨在探讨新形势下西部地区民航发展战略中的航线布局问题。西部地区由于地形条件的限制，公路、铁路和水运的效率受到制约，航空运输历来起着特殊而重要的作用。随着西部大开发战略的实施和我国加入WTO，西部地区航空运输环境发生了很大变化。社会经济快速发展，市场体制逐步完善，竞争手段渐趋规范，国外航空运输业向国内市场的渗透逐渐加快。这为西部地区航空运输业的发展带来了前所未有的机遇和巨大的挑战。 本文从多角度对上述问题进行了分析论述。借鉴国外有关枢纽辐射式航线系统的理论和应用效果，结合目前西部地区航空运输业的现状和面临的发展要求，作者分析了在西部地区发展枢纽辐射式航线系统的必要性、紧迫性和可行性；提出了在西部地区发展枢纽辐射式航线系统的步骤和目标。采用定性和定量分析相结合的方法，我们对全国和西部地区航空运输业的发展趋势进行了预测，分析了航空运输市场的供需矛盾，并从保证供需双方相互促进、相互适应、共同发展的角度揭示了枢纽辐射式航线系统在西部地区的应用前景，指出枢纽辐射式航线系统能较好地解决西部地区民航发展中的基本问题和主要矛盾，为该地区民航业的长期持续发展打下良好的基础。在此基础上提出了西部地区枢纽机场布局的一种设想。通过分析现阶段枢纽辐射式航线系统在西部地区的应用难点，提出了为发展枢纽辐射式航线系统而需采取的具体措施以及如何获得有关的支持。 作者希望本文对于理解我国西部地区民航运输业面临的形势和任务，枢 西南交通大学硕士研究生学位论文 第11 页纽辐射式航线系统在其中的作用，以及如何在该地区发展枢纽辐射式航线系统等问题具有一定的帮助。