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麒麟区：“一网一队一制一平台”构建治理新格局
【机 构】
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中国城市报
【出 处】
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中国城市报
【发表日期】
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2023年01期
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现代航空发动机低污染高温升的设计要求迫使燃烧组织在低油气比下进行,容易产生燃烧的不稳定等问题。导致燃烧室内产生燃烧不稳定的因素比较复杂,辨识出可能的激励源能够为抑制不稳定燃烧提供依据。本文的主要研究内容如下:1)建立模型旋流燃烧室,对不稳定燃烧激励源特征进行了实验研究。分析时域信号发现油气比改变会导致燃烧稳定性发生变化,一定程度范围内,油气比越高,燃烧越趋于稳定。2)从压力脉动信号中分解出主要的激
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随着航空发动机技术的发展,压气机的压比不断提高致使燃烧室进口气流温度相应提高,推重比10以上的发动机已达到900K以上;同时燃油作为重要的冷源对飞机的各子系统进行冷却,喷嘴进口的燃油温度达到甚至超过393K,两者综合作用导致喷嘴内燃油温升严重。国外研究显示燃油（JP-8）温度达到423K时,燃油管壁开始结焦沉积导致燃油雾化质量急剧恶化,严重时甚至会威胁飞机运行安全,因此喷嘴热防护是保障燃烧室可靠工
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在航空发动机燃烧室几何结构以及相关冷却机制的共同作用下,燃烧室出口处存在着有明显周向和径向梯度的非均匀温度场和速度场,即燃烧室出口/涡轮进口同时存在热斑和旋流。深入理解热斑和旋流共同作用对下游跨声速一级高压涡轮叶片流动和换热特性的影响对于涡轮叶片高效冷却设计具有重要意义。高压涡轮内的流动存在高雷诺数、跨声速等流动特性,因此流动和传热过程显著受到流体可压缩性的影响。数值研究跨声速状态下的涡轮流动传热
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高效的航空发动机故障诊断技术,可提前预警故障信息,提高飞机飞行的安全性,并且可以避免不必要的维护检测,降低飞机的维修成本。为此,本文针对航空发动机气路故障,开展基于深度卷积神经网络（DCNN）的故障诊断算法设计方法研究。首先,介绍了航空发动机故障诊断的研究意义,分析了航空发动机气路故障发生的原因,基于T-MATS工具箱的航空发动机部件级模型,生成气路故障数据并进行预处理,将数据划分为训练集与测试集
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航空发动机作为飞机的核心构件,它的健康状况与乘客的生命安全息息相关。由于航空发动机的工作环境恶劣,经常工作在高温、高压以及高负荷运转下,导致它十分容易产生故障,并且它的结构复杂且十分精密,直接维修十分困难。随着人工智能技术的发展,将其运用到航空发动机故障检测中去,对于克服这一困难来说具有深远的影响。同时,由于航空发动机价值昂贵,故障数据获取困难,因此这里采用一分类算法进行故障检测,可以有效的解决了
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电静液作动器（EHA）具有集成度高、功重比大、功率电传等特点,适用于飞行器起落架、机翼和行走机械足臂驱动等重要工程领域。目前开展深入研究和获得应用的多为大功率驱动,其在燃油计量、舱门启闭等轻型作动场合同样也具有广阔的应用前景。不同于常规EHA油泵由电机驱动,基于智能材料驱动的微型液压泵以其结构简单、可靠性高等优势为电静液作动器用泵提供了新选择。开展面向新型电静液作动器的压电活塞泵理论与样机研制具有
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航空发动机作为飞机的核心部件,内部结构极其复杂,模态测试作为一种试验的方法,在获取结构动力学特性中具有重要的作用。连续扫描激光多普勒测振技术（CSLDV）作为一种非接触测振方式,可以高效率地测试结构高分辨率的工作变形（ODS）。目前该技术多运用于板、梁、圆盘等形状规则的基础结构以及扇形叶片等接近于规则形状的无缺失的结构,因此本文研究了对于非完整区域,即含孔结构表面的连续扫描测试方法。本文主要研究了
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压气机整流器作为压气机中不旋转的部分,是航空发动机结构中的关键部件,压气机叶片的可靠性直接影响到航空发动机的正常运行。研究表明,整流器叶片受到的旋转脉动载荷是导致叶片出现裂纹、脱落的主要因素之一。而橡胶材料具有良好的减振特性,将其引入整流器叶片结构可以直接有效的减少叶片的振动,目前公开文献中尚无计算带橡胶阻尼块整流器叶片的振动特性,因此必须对此结构的振动特性进行分析。本文针对带橡胶阻尼块整流器叶片
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微动疲劳常发生于连接构件中,会大大降低构件的疲劳寿命,使构件发生非预期的破坏。激光冲击强化是一种新型的表面强化技术,已经成功在包括航空发动机叶片在内的许多构件中得到应用。但目前针对激光冲击强化后涡轮盘常用合金的微动疲劳相关研究较少,因此本文开展了激光冲击强化后GH4169镍基合金的微动疲劳机理研究,并对其微动疲劳寿命进行了预测,为后续研究人员在GH4169镍基合金的抗微动疲劳损伤防护方面提供了参考
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加速任务试车（Accelerated Mission Testing）是发动机在地面试车台架上所进行的一种缩短了试车时间、与全寿命实时试车等效的模拟任务试车,可用于考核发动机可靠性、结构完整性、确定发动机使用寿命的方法,简称AMT[1-2]。蠕变是发动机零部件主要损伤模式之一,然而国内基于蠕变损伤等效的AMT谱编制方法研究并不深入。本文研究了热端盘基于蠕变损伤等效的AMT谱编制方法。具体研究内容及
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