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丢了两颗牙获赔1.7万
【出 处】
:
昆明日报
【发表日期】
:
2020年01期
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预算管理一体化建设,为形成科学现代的预算管理体系奠定了坚实基础。面对县域财政预算刚性约束机制不全、预算系统业务与财务不一等问题,要强化全面预算管理的创新思想,建立刚性有效的监督约束机制,增设智能精准的校对预警功能,优化便捷实用的平台系统。
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随着地下工程与城市管网的布设日益发展,在规划设计阶段往往需要考虑潜在发生的安全事故影响,确定安全距离。利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,结合天津滨海新区饱和软土特点,分析了可能发生的燃气管线爆炸所产生的冲击荷载对土中埋置盾构隧道的结构安全影响。运用有限元数值模拟,得到了隧道与管线的间距—隧道结构振速峰值的曲线关系;通过对标相关规范的振速限制,得到不同燃气压力下隧道—管线的安全避让距离关系。
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在施工场地限制的条件下,由于目前支模施工的外墙模板支设效果不佳,影响了支模施工的质量,文章主要研究建筑地下外墙拼装式单侧支模施工技术。单侧支模模板拼接,选取面板材料,设定龙骨间距;定位钢筋植筋部位,注入粘合剂,植入钢筋;根据安装定位线,安装预埋件,完成模板及架体安装施工;通过混凝土浇筑与养护,控制混凝土温度差,拆除模板,完成施工。经实验论证分析,外墙混凝土结构柱表面的水平平整度偏差均在1.5 mm
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随着我国地铁建设的迅速发展,关于盾构隧道施工对邻近建构筑物的影响研究无论从理论解析、数值模拟,还是现场实测、模型试验都有了较大进展,但针对浅埋软土地层盾构隧道施工对桩板结构的影响研究尚不完善,如何确保桩板结构在盾构下穿施工过程中的安全性,已成为目前亟需解决的热门课题。本文以厦门地铁四号线洪坑站~彭厝北站区间盾构隧道下穿桩板结构工程为背景,拟采用现场实测与数值模拟相结合的手段对桩板结构的受力机理和盾
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城市地铁的发展离不开盾构法施工,如何降低盾构掘进对地层的扰动是一个首要问题。我国东南沿海软土分布广泛,该类土质具有强度低、含水率较高,渗透性较差,沉降变形大的特点,尤其是常年地下水位较高的地区如何控制好盾构施工效果尤为重要。现有文献研究表明:盾构掘进参数和围岩力学性质与地表变形存在密切联系,盾构施工时掘进参数达到与围岩性质相适应,以达到控制地表沉降,降低对周边环境的影响的问题日益受到技术人员重视。
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针对上海小涞港河道填土工程,建立三维有限元模型来分析地面堆载对盾构隧道的影响,并将有限元计算结果与实测值对比。发现与采用MC本构模型相比,土体采用HSS本构模型时有限元计算结果与实测值吻合地更好,隧道的沉降曲线与实测基本一致。依托天津滨海地铁Z2线工程,分析堆载作用下不同因素对隧道变形的影响。结果表明当堆载中心不在隧道正上方时,隧道除竖向变形外,还会产生与堆载远离的水平位移;隧道埋深越浅,堆载中心
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基于当前学生体质健康的严峻形势,《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020)》明确指出:要切实加强学校体育工作,有效增强学生体质。近年来,国家教育部颁布了一系列鼓励、促进民办教育发展的政策,为我国民办教育事业提供了发展机会。通过对苏州市民办初中的学校体育工作现状进行研究,为苏州市民办学校体育工作的开展提供建设性建议。本文通过文献资料法、问卷调查法、访谈法、数理统计法对苏州市民办初中学校
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