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集团化办学开创教育新局面
【机 构】
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语言文字报
【出 处】
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语言文字报
【发表日期】
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2023年01期
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钢-混结合段是混合梁斜拉桥中钢箱梁和混凝土梁的过渡段,由于结合段处刚度和截面发生变化,因此容易产生局部应力集中和结构变形不协调等问题。目前对于混合梁斜拉桥钢-混结合段的研究主要集中于公路桥梁,而对铁路桥梁研究较少。相比公路桥梁,铁路桥梁需要承受更大的活荷载,因此对其钢-混结合段的受力机理研究具有重要的意义。本文以某大跨径客货两用铁路混合梁斜拉桥为研究背景,采用有限元分析的方法,对其钢-混结合段进行
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钢筋混凝土（以下简称RC）吊脚框架结构底层柱不等高会造成底层刚度分布的不均匀,从而导致剪力分配的不均匀。设置支撑是改善刚度不均匀的有效措施之一,目前针对吊脚结构底层刚度控制的研究较少,大多局限于有限元分析,缺少相应的试验。本文采用试验和数值模拟相结合的方法,研究底层设支撑的RC吊脚框架结构抗震性能。本文主要完成的工作内容有:1)确定了RC吊脚框架结构底层支撑基于减小刚度不均匀性的设计原则,根据该原
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