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因氢回收膜分离装置入口驰放气压力下降较多,导致作为分离推动力的压差(驰放气压力与膜后富氢气压力之差)减少较为明显。当前实际运行的催化剂初期压差较设计值减少明显,压差减少则分离推动力减小,浪费了部分有效氢源,不利于实现回收利益最大化。由于受到场地和资金以及施工周期的限制,重新设计安装新设备不符合实际,因此在原配套设备的基础上新增一台膜分离成为本次技改的唯一方案。