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在澳大利亚，铁路多年的国有化体制、3种类型轨距并存的状况、不同行业对铁路运输的具体要求、铁路私有化和开放路权导致的运营商过多，造成了澳大利亚的机车种类繁杂，部分机车车辆年龄老化。过去的15年是新机车交付使用的顶峰时期，MartCarter评论了正在发生的转变，并审视了机车供应市场新的供应商。
澳大利亚铁路牵引动力的变迁
【摘 要】
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在澳大利亚，铁路多年的国有化体制、3种类型轨距并存的状况、不同行业对铁路运输的具体要求、铁路私有化和开放路权导致的运营商过多，造成了澳大利亚的机车种类繁杂，部分机车车
【出 处】
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国外内燃机车
【发表日期】
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2013年4期
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