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摘要：随着人类社会的不断进步，城市的占地面积越来越大，人口数量越来越多，整个人类社会变得愈发拥挤。在城市生活中，居民无法避免地要利用地铁等公共交通设施。轨道交通一次性能运送大规模的乘客，并且与地面交通相比有较大的速度优势，是城市居民外出的首要交通方式选择。本文主要关注了地铁轨道施工的盾构施工项目，对如何规避施工风险进行了深入讨论，希望得到广大施工单位的认可与采纳。
关键词：盾构法；轨道；交通工程；控制风险思路；施工阶段
中图分类号：U213文献标识码： A
所谓的盾构施工，即采用隧道掘进机进行轨道挖掘的施工方法，盾构机的形态较为特殊，其四周有不断旋转的刀盘，刀盘能有效切割岩石，产生形态规整的隧道。在盾构法施工手段当中，最主要的工序就是盾构设备的安装与运行了。一般来说，在施工开始之前，施工单位都会安排专业的施工队进行施工现场的勘探工作，设计出施工所需要经过的轴线，沿着轴线进行施工，能确保良好的施工方向。有的施工企业为了保证施工质量，在盾构机投入使用之前就设计出了稳定的基座，并将盾构机安放在基座上进行挖掘。基座可以根据盾构机位置的改变而灵活调整自己的位置，确保盾构机工作过程中的稳定。上述施工方案往往能得到良好的施工效果，但是在实际施工的过程中，会出现很多难以预料到的难题，笔者就关注了这些因素。
1 地铁交通工程盾构施工存在的风险
在一座盾构机工作的流程中，一般要经过几个重要的阶段。首先要进行盾构机进洞之前的准备，在施工队测定好施工轴线与地下地质环境之后，决定盾构机的安放位置，安放完成之后开展背后注浆，将盾构机固定在施工隧洞当中。接着拆除洞门，盾构机进入完整的工作周期。
1.1 洞门涌土影响盾构机的稳定
在完成了盾构机的安装之后，一般要进行洞门的拆除工作。但是洞门也不仅仅是拆除那么简单，拆除过程中加入不对周边的地基进行加固，洞门外围的水土就容易涌入到洞门当中，对内部的施工机械造成影响。
1.2 长期使用之后盾构基座发生变形
由于盾构机的重量较大，在长期工作之后很容易破坏盾构基座，基座的变形从某种程度上会导致盾构金体系的不稳定，出现偏离施工轴线等危险，进而影响整体盾构机施工。
1.3 刀盘冻结风险
盾构机在挖掘的过程中会产生大量的热量，为了冷却刀片防止变形，施工单位一般会采取冻结冷却的方式，确保盾构机工作正常。所以在盾构作业开始与结束时要确保盾构刀片的冷却与解冻做到位，避免刀片温度过低而产生盈利破碎。
1.4 轴线偏离了原来的设计路线
盾构机的工作一般要沿着原先设计好的轴线推进，偏离了轴线会产生十分严重的后果。但是要保证盾构机严格按照轴线施工的难度是很大的，当前施工当中一般采取推进一段距离再停下来核准施工轴线的方法，保证每个阶段的施工都处于施工轴线上。轴线偏移容易发生在盾构进洞的时候，应当得到施工单位的充分重视。
1.5 对地面建筑物存在影响
由于地铁施工一般都在繁华的都市地段，在地下进行挖掘的时候，会对地面上的建筑物产生一定的影响，甚至造成建筑物的沉降、倾斜，破坏建筑物原有的地基结构，是城市施工的大忌。在城市地下，还有着数量众多的管线，假如不精确规划盾构机的行进路线，很容易不小心破坏这些管线，对城市造成难以挽回的后果。
1.6 在河流下方进行盾构施工的风险
在沿海城市，或者城市中有河流的地区，往往要面对在河流下方进行施工的现状。有的河流建设有防汛堤，作为一种混凝土结构水工建筑物，假如盾构机没能控制好前进路线，很容易破坏防汛堤，造成防汛堤的开裂，降低其挡水能力，最终影响城市的防汛能力。
2 盾构施工阶段对风险的控制措施
2.1 保证工作井洞门不发生涌土
为了达到这一设计要求，施工单位首先就应当加强对施工工作井洞口土体的加固，确保洞口土体的质量到位，能支撑起盾构机自身的重量加上部土体的质量总和。除此之外，由于城市地下有大量的地下水，施工当中还应当针对洞门进行止水，确保不出现地下水渗漏。施工单位要严格监控盾构机的推进，挖到了设计路线之外的异物要及时停止盾构，排除问题之后再开展挖掘。
2.2 有效控制盾构机基座的变形
作为支撑盾构机的关键性部件之一，盾构机基座的安装是保证整体工程稳定的关键性因素。在工程的设计阶段，设计单位就应当确保盾构机基座的稳定，调整好基座与施工轴线之间的角度，确保施工按照既定的要求稳步推进。盾构机的框架结构应当有额外的承受力，在承受较大质量的时候能不发生形变。由于盾构机基座与挖掘隧洞之间有一定的缝隙，在施工过程中会产生一定的摩擦，因此应当对这些缝隙进行填充,避免盾构基座的变形。一般来说，盾构机基座的变形主要发生于后部，这是由于盾构机挖掘的过程中往往后部受力造成的。要施工单位应当调整盾构机的放置位置，确保整个基座的受力均匀，局部部位不发生形变。
2.3 在适当的时机冷却或解冻刀片
盾构机挖掘的关键原件就是刀片。在盾构机进出洞的时候，施工方要及时对刀片开展作业，解除其连锁状态，在保持刀片不停转的同时进入到下一阶段的挖掘当中，避免刀片发生冻结效应。
2.4 将施工路线控制在轴线范围内
很多地下施工工程都出现了偏离轴线的情况，对施工产生了或多或少的影响。为了确保施工路线的正确，施工单位应当加强对施工过程的监控，缓解盾构机各方面受力的均衡，避免施工路线发生偏移。
2.5 控制盾构机准确穿过障碍物
在施工开始之前，施工单位应当安排专人对施工路线上的地理地质情况进行系统性的排查，鉴明施工障碍物的种类，確定是绕过障碍物还是直接摧毁障碍物。有的盾构机还要穿过一定数量的建筑物。为了保证不对地上建筑物产生影响，在施工之前就应当在计算机上模拟整个建筑物的穿越过程，确保不会出现问题之后再开展施工。在实际施工中，往往需要面临不断变化的施工现状，有时候施工的土地并不符合盾构机挖掘规范，对于这些情况要进行适当的调整，控制好整个盾构机的顺利前进。有的建筑物周边环境较为复杂，周边的道路、管线较多，这就更要地下施工保证严谨，不因为前期准备工作不足而导致施工质量的下降，这才是地下隧道施工的关键所在。
3 结束语
随着我国城市化进程的不断加快，很多城市都迫切需要地下交通来缓解地面交通的拥挤。文主要关注了当前最前沿的地铁轨道施工盾构施工项目，在结合了大量施工经验的基础上，对如何更好地构建轨道交通施工体系进行了广泛的讨论，对相关地下工程施工起到了较大的帮助作用，希望能得到施工单位的认可，确保我国地铁建设的又好又快发展。
参考文献
[1] 张倩.浅谈地铁交通工程盾构施工的若干问题探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2014,(6)
[2] 冯国冠.基于某地铁盾构隧道施工地表沉降的分析研究[J].中国安全生产科学技术,2010,06(4):81-84
[3] 孔祥兴,夏才初,仇玉良等.平行小净距盾构与CRD法黄土地铁隧道施工力学研究[J].岩土力学,2011,32(2):516-524
关键词：盾构法；轨道；交通工程；控制风险思路；施工阶段
中图分类号：U213文献标识码： A
所谓的盾构施工，即采用隧道掘进机进行轨道挖掘的施工方法，盾构机的形态较为特殊，其四周有不断旋转的刀盘，刀盘能有效切割岩石，产生形态规整的隧道。在盾构法施工手段当中，最主要的工序就是盾构设备的安装与运行了。一般来说，在施工开始之前，施工单位都会安排专业的施工队进行施工现场的勘探工作，设计出施工所需要经过的轴线，沿着轴线进行施工，能确保良好的施工方向。有的施工企业为了保证施工质量，在盾构机投入使用之前就设计出了稳定的基座，并将盾构机安放在基座上进行挖掘。基座可以根据盾构机位置的改变而灵活调整自己的位置，确保盾构机工作过程中的稳定。上述施工方案往往能得到良好的施工效果，但是在实际施工的过程中，会出现很多难以预料到的难题，笔者就关注了这些因素。
1 地铁交通工程盾构施工存在的风险
在一座盾构机工作的流程中，一般要经过几个重要的阶段。首先要进行盾构机进洞之前的准备，在施工队测定好施工轴线与地下地质环境之后，决定盾构机的安放位置，安放完成之后开展背后注浆，将盾构机固定在施工隧洞当中。接着拆除洞门，盾构机进入完整的工作周期。
1.1 洞门涌土影响盾构机的稳定
在完成了盾构机的安装之后，一般要进行洞门的拆除工作。但是洞门也不仅仅是拆除那么简单，拆除过程中加入不对周边的地基进行加固，洞门外围的水土就容易涌入到洞门当中，对内部的施工机械造成影响。
1.2 长期使用之后盾构基座发生变形
由于盾构机的重量较大，在长期工作之后很容易破坏盾构基座，基座的变形从某种程度上会导致盾构金体系的不稳定，出现偏离施工轴线等危险，进而影响整体盾构机施工。
1.3 刀盘冻结风险
盾构机在挖掘的过程中会产生大量的热量，为了冷却刀片防止变形，施工单位一般会采取冻结冷却的方式，确保盾构机工作正常。所以在盾构作业开始与结束时要确保盾构刀片的冷却与解冻做到位，避免刀片温度过低而产生盈利破碎。
1.4 轴线偏离了原来的设计路线
盾构机的工作一般要沿着原先设计好的轴线推进，偏离了轴线会产生十分严重的后果。但是要保证盾构机严格按照轴线施工的难度是很大的，当前施工当中一般采取推进一段距离再停下来核准施工轴线的方法，保证每个阶段的施工都处于施工轴线上。轴线偏移容易发生在盾构进洞的时候，应当得到施工单位的充分重视。
1.5 对地面建筑物存在影响
由于地铁施工一般都在繁华的都市地段，在地下进行挖掘的时候，会对地面上的建筑物产生一定的影响，甚至造成建筑物的沉降、倾斜，破坏建筑物原有的地基结构，是城市施工的大忌。在城市地下，还有着数量众多的管线，假如不精确规划盾构机的行进路线，很容易不小心破坏这些管线，对城市造成难以挽回的后果。
1.6 在河流下方进行盾构施工的风险
在沿海城市，或者城市中有河流的地区，往往要面对在河流下方进行施工的现状。有的河流建设有防汛堤，作为一种混凝土结构水工建筑物，假如盾构机没能控制好前进路线，很容易破坏防汛堤，造成防汛堤的开裂，降低其挡水能力，最终影响城市的防汛能力。
2 盾构施工阶段对风险的控制措施
2.1 保证工作井洞门不发生涌土
为了达到这一设计要求，施工单位首先就应当加强对施工工作井洞口土体的加固，确保洞口土体的质量到位，能支撑起盾构机自身的重量加上部土体的质量总和。除此之外，由于城市地下有大量的地下水，施工当中还应当针对洞门进行止水，确保不出现地下水渗漏。施工单位要严格监控盾构机的推进，挖到了设计路线之外的异物要及时停止盾构，排除问题之后再开展挖掘。
2.2 有效控制盾构机基座的变形
作为支撑盾构机的关键性部件之一，盾构机基座的安装是保证整体工程稳定的关键性因素。在工程的设计阶段，设计单位就应当确保盾构机基座的稳定，调整好基座与施工轴线之间的角度，确保施工按照既定的要求稳步推进。盾构机的框架结构应当有额外的承受力，在承受较大质量的时候能不发生形变。由于盾构机基座与挖掘隧洞之间有一定的缝隙，在施工过程中会产生一定的摩擦，因此应当对这些缝隙进行填充,避免盾构基座的变形。一般来说，盾构机基座的变形主要发生于后部，这是由于盾构机挖掘的过程中往往后部受力造成的。要施工单位应当调整盾构机的放置位置，确保整个基座的受力均匀，局部部位不发生形变。
2.3 在适当的时机冷却或解冻刀片
盾构机挖掘的关键原件就是刀片。在盾构机进出洞的时候，施工方要及时对刀片开展作业，解除其连锁状态，在保持刀片不停转的同时进入到下一阶段的挖掘当中，避免刀片发生冻结效应。
2.4 将施工路线控制在轴线范围内
很多地下施工工程都出现了偏离轴线的情况，对施工产生了或多或少的影响。为了确保施工路线的正确，施工单位应当加强对施工过程的监控，缓解盾构机各方面受力的均衡，避免施工路线发生偏移。
2.5 控制盾构机准确穿过障碍物
在施工开始之前，施工单位应当安排专人对施工路线上的地理地质情况进行系统性的排查，鉴明施工障碍物的种类，確定是绕过障碍物还是直接摧毁障碍物。有的盾构机还要穿过一定数量的建筑物。为了保证不对地上建筑物产生影响，在施工之前就应当在计算机上模拟整个建筑物的穿越过程，确保不会出现问题之后再开展施工。在实际施工中，往往需要面临不断变化的施工现状，有时候施工的土地并不符合盾构机挖掘规范，对于这些情况要进行适当的调整，控制好整个盾构机的顺利前进。有的建筑物周边环境较为复杂，周边的道路、管线较多，这就更要地下施工保证严谨，不因为前期准备工作不足而导致施工质量的下降，这才是地下隧道施工的关键所在。
3 结束语
随着我国城市化进程的不断加快，很多城市都迫切需要地下交通来缓解地面交通的拥挤。文主要关注了当前最前沿的地铁轨道施工盾构施工项目，在结合了大量施工经验的基础上，对如何更好地构建轨道交通施工体系进行了广泛的讨论，对相关地下工程施工起到了较大的帮助作用，希望能得到施工单位的认可，确保我国地铁建设的又好又快发展。
参考文献
[1] 张倩.浅谈地铁交通工程盾构施工的若干问题探讨[J].城市建设理论研究（电子版）,2014,(6)
[2] 冯国冠.基于某地铁盾构隧道施工地表沉降的分析研究[J].中国安全生产科学技术,2010,06(4):81-84
[3] 孔祥兴,夏才初,仇玉良等.平行小净距盾构与CRD法黄土地铁隧道施工力学研究[J].岩土力学,2011,32(2):516-524