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摘要：虽然近年来我国道路桥梁建设技术发展得非常成熟，但是道路桥梁的建设中还会出现病害问题，必须采取有效措施以便改善，应当及时处理常见病害，消除安全和质量隐患，在通过科学施工处理技术的措施下将道路桥梁建设的质量和安全更进一步提升。本文就此站看探讨。
关键词：道路桥梁施工;常见病害;治理
道路桥梁病害可分为功能性病害和结构性病害。功能性病害是指由于施工区域、环境等各方面條件不同而出现的诸如裂缝、泛油等病害现象，而结构性病害是指道路桥梁整体结构因某些原因而出现的缺陷，包括桥梁道路垮塌、下沉等。两者比较之下，相比于前者，后者破坏性较强，影响也十分广泛，但由于这类结构性病害出现初期，不会出现较为严重的问题，因而很容易被人忽视，但当其发展到一定程度，很可能就此爆发，最终酿成极其惨烈的后果。
一、道路桥梁工程施工中常见病害分析
（一）路面下沉。路面下沉是道路桥梁工程施工中常见的一些问题，导致这一问题发生的主要原因是道路桥梁在前期设计中并未对周围环境，尤其是地质情况进行全面的勘探，使得道路桥梁地基不稳，抗压强度不够，因而很容易在车辆反复碾压下发生下沉。另外，一些施工不当也可能造成这一现象的出现，如由于桥梁涵台防水涂料涂刷不到位或过渡段桥梁台背回填碾压夯实没有按照相应的要求做到分层夯实而导致桥梁承受力下降，进而在长期使用中发生路面不均匀沉降。
（二）裂缝。裂缝是道路桥梁工程应用过程中又一种常见的病害，裂缝的出现往往会对桥梁结构造成破坏，使道路桥梁的稳定性受到影响。裂缝可分为结构性和非结构性裂缝，前者对桥梁危害较小，但如果没有得到及时处理，非结构性裂缝会随时间的推移而扩大，进而引发安全隐患，后者的出现则是因为施工材料质量不过关或施工不当而引发的缝隙，这类缝隙危害极大，会直接影响到整个道路桥梁的使用，后期修复成本较高。
（三）腐蚀。这里是指在空气和水的作用下对混凝土和钢筋内部结构造成的侵蚀，这种病害的成因与建材质量有着极大的关系，较为突出的就是施工人员在制作混凝土时，配比不合适，造成混凝土中水和石灰的比重过大，进而使硬化后的混凝土空隙变多，为水和空气的渗透提供了条件，在水和空气的作用下，混凝土内部出现大量的气泡，侵蚀作用发生并蔓延到混凝土内部的钢筋，使得钢筋的耐久性下降，整个建设工程的使用寿命大大缩短。
二、道路桥梁施工中常见病害的相关治理措施
（一）严把材料品质关。在道路桥梁工程建设中，原材料的质量是最值得注意的因素。道路桥梁工程由许多的施工材料组成，包括钢筋、混凝土等，如果施工材料不合格，那么道路桥梁工程的建设质量也不会达标。因此，为了提高道路桥梁工程的质量，必须从源头开始，严格控制道路桥梁工程的原材料，并通过提高原材料的质量，来提高道路桥梁工程的施工质量。企业不能过于重视企业利润而去选择一些质量不合格的施工材料，而是必须要根据施工材料的质量，尽量选择价格低的施工材料，在施工材料的采购过程中每个采购工作人员都必须意识到质量是最重要的。一旦材料进入施工场地，管理人员和监督员必须先对材料进行抽样，只有专业检查的结果表明施工材料符合要求后，才能够投入到施工现场中进行使用。通过加强对于施工材料质量的控制，为提高道路桥梁工程的质量奠定了良好的基础。
（二）地基沉降处理技术。处理桥梁路基沉降时，一般可以通过利用桥梁加固法，即通过增大桥梁横截面面积增强桥梁结构稳定性来起到提高桥梁承载力的作用。而针对道路不均匀沉降时，施工方应积极分析沉降发生的原因，如果是因分路段回填物不同发生的沉降，应及时进行回填物的置换，保证路段内回填物一致，避免路段间发生不均匀沉降。如果是因地基较软，抗压强度不够，应及时采用灌注法，即将水泥砂浆灌注到地基里，使软土和混凝土充分混合，并固结在一起，进而提高地基的承载力。
（三）裂缝修补处理技术。道路桥梁中出现裂缝，不仅有碍美观，而且放任其存在也会给整个道路桥梁的质量带来负面影响，因而，相关部门要重视这类病害，及时开展相应的修补工作。一方面，相关方应认真分析缝隙的成因，并对其大小、尺寸进行测量，对较小的缝隙应先进行清理，再用水泥泥浆、树脂浆液或其他特殊粘结剂对缝隙进行修补。
（四）防腐蚀处理技术。目前我国大多数建筑都采用的是钢筋加混凝土结构，这种结构稳定，且耐久性强，但由于施工不当，混凝土和钢筋被腐蚀，整个工程的质量受到影响，进而影响到整个道路桥梁的正常使用。为了杜绝这类现象的发生，在钢筋方面，施工单位要选取质量过硬的涂层钢筋或积极开展人员培训，进而在施工中应用电镀法增强钢筋的抗腐蚀性。
（五）日常施工中要随机抽查工程质量。为了提高道路桥梁工程建设的质量和确保交通安全，可以根据道路桥梁工程的进展情况分阶段进行施工，并采取随机抽查的方式。考虑到道路桥梁工程的规模，随机检查应侧重于建筑物的缺陷和困难，以确保抽查结果的代表性。取样不是对道路桥梁工程随便的某个部分进行随机检查，而是一次全面的检查，在这种检查中，每个路段，特别是斜坡、快速转弯等关键路段，在操作失误的情况下，可能会破坏整个工程的稳定性。
（六）建立完备的应急处理方案。在工程建设期间有许多事故是不可避免的，所以在实际建设时需要为道路桥梁工程制定应急计划，确定各部门在桥梁倒塌、公路倒塌等情况下的权责，并建立适当的应急责任机制。作为牵头部门，建筑管理局和市政当局等要实施抢险工作，以确保在事故发生之初能够完成修复工作，并减少负面影响。另外，由于道路桥梁工程的施工会受到诸多外界因素影响，因此面临的突发状况也就多，需要处理的状况也多，为了更好的保证好相关的工作和施工秩序，应急处理方案和办法的制定就显得尤其重要。一旦出现了相关的事故需要及时处理，以免出现更为严重的影响。在此工作的过程中需要根据事故的种类进行分析，及时建立起应急专家的相应系统，在相关应急响应机制和责任机制的基础上进行针对性地分析和处理工作，针对于较大范围内的应急事故，如排水、电力等方面，就需要根据种类的不同及时处理和分析，降低影响程度。
（七）注重后期养护。道路桥梁的使用寿命除了受到前期设计和施工影响外，还与后期的养护工作有着密切的关系，事实上，道路桥梁中绝大多数常见病害都可以通过后期养护工作避免，但由于我国在道路桥梁养护上投入不够，间接导致了道路桥梁常见病害的频繁发生。因而相关部门应转变意识，从修到养，尽可能通过与施工单位的合作，共同制定后期养护计划，采用先进技术对病害进行有效处理，避免病害的扩大化造成的工程质量下降。同时，相关部门也可以通过限制大型货车通行，减少路面的磨损和对地基的压力，进而最大程度上延长道路桥梁的使用寿命。
结语
总之在道路桥梁施工建设中应当注重各环节把控，提升工程质量来便利人民出行和促进区域经济的发展，因此在日常病害处理过程中要认真落实，为道路桥梁的防治工作和日常运营打下坚实基础，以最大限度避免因道路桥梁施工质量问题而引发的安全事故，对于其病害成因要积极采用相应处理技术予以解决，从而延长道路桥梁的使用寿命，保证车辆的正常通行。
参考文献：
[1]张霞霞.道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治对策[J].价值工程，2019，38（28）：25-26.
作者简介：
贺春龙，身份证号：23212719880524021X;
牛奔，身份证号：653122198512160010。
关键词：道路桥梁施工;常见病害;治理
道路桥梁病害可分为功能性病害和结构性病害。功能性病害是指由于施工区域、环境等各方面條件不同而出现的诸如裂缝、泛油等病害现象，而结构性病害是指道路桥梁整体结构因某些原因而出现的缺陷，包括桥梁道路垮塌、下沉等。两者比较之下，相比于前者，后者破坏性较强，影响也十分广泛，但由于这类结构性病害出现初期，不会出现较为严重的问题，因而很容易被人忽视，但当其发展到一定程度，很可能就此爆发，最终酿成极其惨烈的后果。
一、道路桥梁工程施工中常见病害分析
（一）路面下沉。路面下沉是道路桥梁工程施工中常见的一些问题，导致这一问题发生的主要原因是道路桥梁在前期设计中并未对周围环境，尤其是地质情况进行全面的勘探，使得道路桥梁地基不稳，抗压强度不够，因而很容易在车辆反复碾压下发生下沉。另外，一些施工不当也可能造成这一现象的出现，如由于桥梁涵台防水涂料涂刷不到位或过渡段桥梁台背回填碾压夯实没有按照相应的要求做到分层夯实而导致桥梁承受力下降，进而在长期使用中发生路面不均匀沉降。
（二）裂缝。裂缝是道路桥梁工程应用过程中又一种常见的病害，裂缝的出现往往会对桥梁结构造成破坏，使道路桥梁的稳定性受到影响。裂缝可分为结构性和非结构性裂缝，前者对桥梁危害较小，但如果没有得到及时处理，非结构性裂缝会随时间的推移而扩大，进而引发安全隐患，后者的出现则是因为施工材料质量不过关或施工不当而引发的缝隙，这类缝隙危害极大，会直接影响到整个道路桥梁的使用，后期修复成本较高。
（三）腐蚀。这里是指在空气和水的作用下对混凝土和钢筋内部结构造成的侵蚀，这种病害的成因与建材质量有着极大的关系，较为突出的就是施工人员在制作混凝土时，配比不合适，造成混凝土中水和石灰的比重过大，进而使硬化后的混凝土空隙变多，为水和空气的渗透提供了条件，在水和空气的作用下，混凝土内部出现大量的气泡，侵蚀作用发生并蔓延到混凝土内部的钢筋，使得钢筋的耐久性下降，整个建设工程的使用寿命大大缩短。
二、道路桥梁施工中常见病害的相关治理措施
（一）严把材料品质关。在道路桥梁工程建设中，原材料的质量是最值得注意的因素。道路桥梁工程由许多的施工材料组成，包括钢筋、混凝土等，如果施工材料不合格，那么道路桥梁工程的建设质量也不会达标。因此，为了提高道路桥梁工程的质量，必须从源头开始，严格控制道路桥梁工程的原材料，并通过提高原材料的质量，来提高道路桥梁工程的施工质量。企业不能过于重视企业利润而去选择一些质量不合格的施工材料，而是必须要根据施工材料的质量，尽量选择价格低的施工材料，在施工材料的采购过程中每个采购工作人员都必须意识到质量是最重要的。一旦材料进入施工场地，管理人员和监督员必须先对材料进行抽样，只有专业检查的结果表明施工材料符合要求后，才能够投入到施工现场中进行使用。通过加强对于施工材料质量的控制，为提高道路桥梁工程的质量奠定了良好的基础。
（二）地基沉降处理技术。处理桥梁路基沉降时，一般可以通过利用桥梁加固法，即通过增大桥梁横截面面积增强桥梁结构稳定性来起到提高桥梁承载力的作用。而针对道路不均匀沉降时，施工方应积极分析沉降发生的原因，如果是因分路段回填物不同发生的沉降，应及时进行回填物的置换，保证路段内回填物一致，避免路段间发生不均匀沉降。如果是因地基较软，抗压强度不够，应及时采用灌注法，即将水泥砂浆灌注到地基里，使软土和混凝土充分混合，并固结在一起，进而提高地基的承载力。
（三）裂缝修补处理技术。道路桥梁中出现裂缝，不仅有碍美观，而且放任其存在也会给整个道路桥梁的质量带来负面影响，因而，相关部门要重视这类病害，及时开展相应的修补工作。一方面，相关方应认真分析缝隙的成因，并对其大小、尺寸进行测量，对较小的缝隙应先进行清理，再用水泥泥浆、树脂浆液或其他特殊粘结剂对缝隙进行修补。
（四）防腐蚀处理技术。目前我国大多数建筑都采用的是钢筋加混凝土结构，这种结构稳定，且耐久性强，但由于施工不当，混凝土和钢筋被腐蚀，整个工程的质量受到影响，进而影响到整个道路桥梁的正常使用。为了杜绝这类现象的发生，在钢筋方面，施工单位要选取质量过硬的涂层钢筋或积极开展人员培训，进而在施工中应用电镀法增强钢筋的抗腐蚀性。
（五）日常施工中要随机抽查工程质量。为了提高道路桥梁工程建设的质量和确保交通安全，可以根据道路桥梁工程的进展情况分阶段进行施工，并采取随机抽查的方式。考虑到道路桥梁工程的规模，随机检查应侧重于建筑物的缺陷和困难，以确保抽查结果的代表性。取样不是对道路桥梁工程随便的某个部分进行随机检查，而是一次全面的检查，在这种检查中，每个路段，特别是斜坡、快速转弯等关键路段，在操作失误的情况下，可能会破坏整个工程的稳定性。
（六）建立完备的应急处理方案。在工程建设期间有许多事故是不可避免的，所以在实际建设时需要为道路桥梁工程制定应急计划，确定各部门在桥梁倒塌、公路倒塌等情况下的权责，并建立适当的应急责任机制。作为牵头部门，建筑管理局和市政当局等要实施抢险工作，以确保在事故发生之初能够完成修复工作，并减少负面影响。另外，由于道路桥梁工程的施工会受到诸多外界因素影响，因此面临的突发状况也就多，需要处理的状况也多，为了更好的保证好相关的工作和施工秩序，应急处理方案和办法的制定就显得尤其重要。一旦出现了相关的事故需要及时处理，以免出现更为严重的影响。在此工作的过程中需要根据事故的种类进行分析，及时建立起应急专家的相应系统，在相关应急响应机制和责任机制的基础上进行针对性地分析和处理工作，针对于较大范围内的应急事故，如排水、电力等方面，就需要根据种类的不同及时处理和分析，降低影响程度。
（七）注重后期养护。道路桥梁的使用寿命除了受到前期设计和施工影响外，还与后期的养护工作有着密切的关系，事实上，道路桥梁中绝大多数常见病害都可以通过后期养护工作避免，但由于我国在道路桥梁养护上投入不够，间接导致了道路桥梁常见病害的频繁发生。因而相关部门应转变意识，从修到养，尽可能通过与施工单位的合作，共同制定后期养护计划，采用先进技术对病害进行有效处理，避免病害的扩大化造成的工程质量下降。同时，相关部门也可以通过限制大型货车通行，减少路面的磨损和对地基的压力，进而最大程度上延长道路桥梁的使用寿命。
结语
总之在道路桥梁施工建设中应当注重各环节把控，提升工程质量来便利人民出行和促进区域经济的发展，因此在日常病害处理过程中要认真落实，为道路桥梁的防治工作和日常运营打下坚实基础，以最大限度避免因道路桥梁施工质量问题而引发的安全事故，对于其病害成因要积极采用相应处理技术予以解决，从而延长道路桥梁的使用寿命，保证车辆的正常通行。
参考文献：
[1]张霞霞.道路桥梁工程施工质量缺陷成因及防治对策[J].价值工程，2019，38（28）：25-26.
作者简介：
贺春龙，身份证号：23212719880524021X;
牛奔，身份证号：653122198512160010。