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[摘 要]本文汇总了火力发电厂汽轮机运行、凝汽器真空及辅助系统存在的问题，希望通过对辅助系统的分析和研究，为解决这些常见问题提供思路。为了提高火力汽轮机运行效率，本文从汽轮机运行、凝汽器真空疏水及辅助系统等原因入手，通过分析和研究制定相关措施，以期通过本文对火力发电厂汽轮机运行效率优化提供新的思路和解决方法，从而提高火力发电厂汽轮机运行效率。
[关键词]火力发电厂汽轮机；优化；运行效率
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0088-01
目前，火力发电厂的汽轮机系统组织结构精密复杂，使得火力发电厂汽轮机系统在汽轮机方面、凝汽器真空、疏水系统方面以及辅助系统方面时常存在一些问题，在一定程度上加大了火力发电厂汽轮机运行效率优化难度。因此，注重火力发电厂汽轮机组优化、凝汽器真空、辅助系统优化，才能不断提高火力发电厂汽轮机运行效率。
1 火力发电厂汽轮机系统常见问题
火力发电厂汽轮机系统在结构组成较为复杂、辅助系统多，设备密度大，火力发电厂汽轮机系统整体运行效率的高低主要取决于以下三个方面：1、汽轮机组性能、参数。2、凝汽器真空。3、辅助系统性能。目前，汽轮机常见的运行问题主要有以下几个方面：第一，汽轮机存在问题。在实际汽轮机运行中，存在的普遍现象就是实际运行中汽轮机高压缸排气量比设计值高，导致汽轮机高压缸工作效率较低，从而降低整个汽轮机整体运行效率。其中，提高高压缸进汽压力也是提高机汽轮机效率的主要手段。第二，凝汽器真空偏低。比如汽轮机内循环水量偏低，并且在汽轮机运行时，真空泵内的水温较高，影响其工作效率，其次各级加热系统和机轮机本体疏水系统存在疏水阀门内漏的现象，更是使得凝汽器的热负荷加，汽轮机蒸汽利用效率降低。第三，轴封辅助系统存在问题。比如电厂汽轮机组在启动和停机是轴封压力变化大，同时在汽轮机运行中，汽轮机高、低压轴封气密性差会导致蒸汽泄漏至凝汽器，影响凝汽器真空，从而影响机组效率。
2 运行优化和措施
2.1 火力发电厂汽轮机组优化措施
汽轮机是火力发电厂汽轮机系统的主要设备，应当注重火力发电厂汽轮机组优化，降低汽轮机热耗，提高效率。按规定进行汽轮机的安装及大修，把好质量关，严格控制汽轮机组安装、检修质量。当汽轮机组发生故障时，及时与汽轮机厂家及有资质和技术力量的单位进联系，确保解决措施和方案得当，避免因检修不到位对汽轮机造成二次伤害。为了提高汽轮机效率，在规定范围内尽量提高主汽压力。提高主汽压力容易造成调门抖动。调整调门开启顺序，汽轮机调门控制采用顺序阀控制，避开容易发生抖动的开度范围，可以有效的解决汽轮机系统在高负荷运行下产生调门振动，提高汽轮机运行安全性和运行效率。
2.2 凝汽器真空优化
首先我们要搞清楚造成凝汽器真空降低的原因是什么。经过对循环水系统、空气系统、轴封系统进行排查，以及相关数据进行分析，造成凝汽器真空降低的原因主要有四点：第一，在汽轮机内的循环水量不足。第二，在汽轮机运行时，真空泵内的水温一定维持在较高的状态。第三，疏水阀门存在内漏现象，加大了凝汽器的热负荷。第四，凝汽器的真空严密性差，容易出现气侧漏汽，造成凝汽器端温差大，最高端差可达10℃。凝汽器冷却面积、清洁度和严密性决定了机组真空。在特定负荷条件下，凝汽器真空与循环水的温度和流量有关。如果循环水的温度不同，那么其流量也将会出现一定的差别，所以，循环水泵的运行必须合理。解决方法：优化循环水泵的运行，循环水泵在高负荷工作时，可双循泵高速运行；当循环水当进水温度变化或机组负荷变化时，固定负荷区间，低速循泵、高速循泵搭配运行。在正常的工作中，应该根据机组负荷和循环水温度不同，采用不同的循环水泵运行方式，其次，可采用是降低射水泵的工作水温度方式来提高出力，比如采取掺凉或换热的方式，再次，注重对疏水系统管道和阀门的安装质量控制。在汽轮机系统日常稳定运行过程中，应落实对疏水管道及阀门的检修和维护，对疏水系统泄漏检测方式的不断创新，如采用测温枪和温度传感器，通过采取这些方法提高汽轮机运行效率。
2.3 辅助系统优化措施
原来汽封压力调节系统十分复杂，其逻辑比较器为机械式，受环境的影响而产生故障，导致运行维护难度加大。汽封压力设定值为现场手动设定，增加了运行人员的工作危险性，这不符合现代化工业生产要求。随着技术的不断进步，自动化程度更高的电厂生产控制系统的出现，原有的老式机械式控制仪表组件别自动化更高的控制系统代替。目前轴封采用的控制方法为：轴封平衡管压力经过压力变送器测量，然后通过压力变送器将压力信号送入控制系统，控制系统内设定值与实时参数进行比较，经过模块整定计算，将计算后的标准信号输入到电动调节阀或者气动隔膜调节阀的电气转换器开关，从而调整调节阀的开度，保证汽轮机轴封蒸汽压力在一定范围内稳定运行。
3 结束语
当前，我国发电主要是采用火力的方式，应该不断的完善与优化当前的运行方式，并提高资源的使用率，本文从汽轮机存在问题、凝汽器真空以及辅助系统存在问题入手，简要分析了其原因和应采取何种措施，我们应当不断提高火力发电厂汽轮机运行效率，在保证机组安全稳定运行的情况下，实现火力发电厂最大的经济效益。
参考文献
[1]高艳敏.火力发电厂汽轮机运行效率优化[J].中国科技投资.2013
[2]武金文.贾瑞龙.火力发电厂汽轮机系统运行优化探析[J].黑龙江科技信息.2013
[3]周林林.论火力火力发电厂汽轮机的优化运行[J].科技与企业.2014
[4]邓甜甜.火力火力发电厂汽轮机的优化运行思考[J].科技创新导报.2013
[5]朱军.火力发电厂汽轮机系统优化策略分析[J].河南科技.2012
[6]严俊杰，黄锦涛，张凯等.发电厂热力系统及设备[M].西安交通大学出版社.2003
[关键词]火力发电厂汽轮机；优化；运行效率
中图分类号：TM621 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）44-0088-01
目前，火力发电厂的汽轮机系统组织结构精密复杂，使得火力发电厂汽轮机系统在汽轮机方面、凝汽器真空、疏水系统方面以及辅助系统方面时常存在一些问题，在一定程度上加大了火力发电厂汽轮机运行效率优化难度。因此，注重火力发电厂汽轮机组优化、凝汽器真空、辅助系统优化，才能不断提高火力发电厂汽轮机运行效率。
1 火力发电厂汽轮机系统常见问题
火力发电厂汽轮机系统在结构组成较为复杂、辅助系统多，设备密度大，火力发电厂汽轮机系统整体运行效率的高低主要取决于以下三个方面：1、汽轮机组性能、参数。2、凝汽器真空。3、辅助系统性能。目前，汽轮机常见的运行问题主要有以下几个方面：第一，汽轮机存在问题。在实际汽轮机运行中，存在的普遍现象就是实际运行中汽轮机高压缸排气量比设计值高，导致汽轮机高压缸工作效率较低，从而降低整个汽轮机整体运行效率。其中，提高高压缸进汽压力也是提高机汽轮机效率的主要手段。第二，凝汽器真空偏低。比如汽轮机内循环水量偏低，并且在汽轮机运行时，真空泵内的水温较高，影响其工作效率，其次各级加热系统和机轮机本体疏水系统存在疏水阀门内漏的现象，更是使得凝汽器的热负荷加，汽轮机蒸汽利用效率降低。第三，轴封辅助系统存在问题。比如电厂汽轮机组在启动和停机是轴封压力变化大，同时在汽轮机运行中，汽轮机高、低压轴封气密性差会导致蒸汽泄漏至凝汽器，影响凝汽器真空，从而影响机组效率。
2 运行优化和措施
2.1 火力发电厂汽轮机组优化措施
汽轮机是火力发电厂汽轮机系统的主要设备，应当注重火力发电厂汽轮机组优化，降低汽轮机热耗，提高效率。按规定进行汽轮机的安装及大修，把好质量关，严格控制汽轮机组安装、检修质量。当汽轮机组发生故障时，及时与汽轮机厂家及有资质和技术力量的单位进联系，确保解决措施和方案得当，避免因检修不到位对汽轮机造成二次伤害。为了提高汽轮机效率，在规定范围内尽量提高主汽压力。提高主汽压力容易造成调门抖动。调整调门开启顺序，汽轮机调门控制采用顺序阀控制，避开容易发生抖动的开度范围，可以有效的解决汽轮机系统在高负荷运行下产生调门振动，提高汽轮机运行安全性和运行效率。
2.2 凝汽器真空优化
首先我们要搞清楚造成凝汽器真空降低的原因是什么。经过对循环水系统、空气系统、轴封系统进行排查，以及相关数据进行分析，造成凝汽器真空降低的原因主要有四点：第一，在汽轮机内的循环水量不足。第二，在汽轮机运行时，真空泵内的水温一定维持在较高的状态。第三，疏水阀门存在内漏现象，加大了凝汽器的热负荷。第四，凝汽器的真空严密性差，容易出现气侧漏汽，造成凝汽器端温差大，最高端差可达10℃。凝汽器冷却面积、清洁度和严密性决定了机组真空。在特定负荷条件下，凝汽器真空与循环水的温度和流量有关。如果循环水的温度不同，那么其流量也将会出现一定的差别，所以，循环水泵的运行必须合理。解决方法：优化循环水泵的运行，循环水泵在高负荷工作时，可双循泵高速运行；当循环水当进水温度变化或机组负荷变化时，固定负荷区间，低速循泵、高速循泵搭配运行。在正常的工作中，应该根据机组负荷和循环水温度不同，采用不同的循环水泵运行方式，其次，可采用是降低射水泵的工作水温度方式来提高出力，比如采取掺凉或换热的方式，再次，注重对疏水系统管道和阀门的安装质量控制。在汽轮机系统日常稳定运行过程中，应落实对疏水管道及阀门的检修和维护，对疏水系统泄漏检测方式的不断创新，如采用测温枪和温度传感器，通过采取这些方法提高汽轮机运行效率。
2.3 辅助系统优化措施
原来汽封压力调节系统十分复杂，其逻辑比较器为机械式，受环境的影响而产生故障，导致运行维护难度加大。汽封压力设定值为现场手动设定，增加了运行人员的工作危险性，这不符合现代化工业生产要求。随着技术的不断进步，自动化程度更高的电厂生产控制系统的出现，原有的老式机械式控制仪表组件别自动化更高的控制系统代替。目前轴封采用的控制方法为：轴封平衡管压力经过压力变送器测量，然后通过压力变送器将压力信号送入控制系统，控制系统内设定值与实时参数进行比较，经过模块整定计算，将计算后的标准信号输入到电动调节阀或者气动隔膜调节阀的电气转换器开关，从而调整调节阀的开度，保证汽轮机轴封蒸汽压力在一定范围内稳定运行。
3 结束语
当前，我国发电主要是采用火力的方式，应该不断的完善与优化当前的运行方式，并提高资源的使用率，本文从汽轮机存在问题、凝汽器真空以及辅助系统存在问题入手，简要分析了其原因和应采取何种措施，我们应当不断提高火力发电厂汽轮机运行效率，在保证机组安全稳定运行的情况下，实现火力发电厂最大的经济效益。
参考文献
[1]高艳敏.火力发电厂汽轮机运行效率优化[J].中国科技投资.2013
[2]武金文.贾瑞龙.火力发电厂汽轮机系统运行优化探析[J].黑龙江科技信息.2013
[3]周林林.论火力火力发电厂汽轮机的优化运行[J].科技与企业.2014
[4]邓甜甜.火力火力发电厂汽轮机的优化运行思考[J].科技创新导报.2013
[5]朱军.火力发电厂汽轮机系统优化策略分析[J].河南科技.2012
[6]严俊杰，黄锦涛，张凯等.发电厂热力系统及设备[M].西安交通大学出版社.2003