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据说“车”这种交通工具不是华夏祖先发明的，但是大约在3000多年前，制做工艺较为成熟的“车”就已经传入了中原地区并为商王朝和周王朝所利用了，因为甲骨文中就已经有多种形体的“车”字了。
一、古代的“车”以及它的变形器物“辇”和“舆”
中国上古时代的“车”有“兵车”与“乘车”之分，据《汉书》卷二十五上《郊祀志第五上》记载齐桓公曰：“寡人北伐山戎，过孤竹；西伐，束马县车，上卑耳之山；南伐至召陵，登熊耳山，以望江、汉。兵车之会三，乘车之会六，九合诸侯，一匡天下，诸侯莫违我。昔三代受命，亦何以异乎？”通过这段话可知，齐桓公曾三次参与“兵车之会”，六次参与“乘车之会”，而后“九合诸侯，一匡天下”。中国上古时代的“车”经常用来作战，兵车驰骋沙场，乘车为官员贵族提供出行之便。
后来由于骑兵的出现，“兵车”才退出了战场，于是除了运送货物之外，“乘车”供贵人乘坐的功能逐渐加强。在这一演变过程中，中国人在不断地改变着车的结构与功能，先是令其专门用于宫廷，弃马用人来挽车而行，人力扶持，前呼后拥，号称为“辇”；之后，达官贵人竞相效仿，后来竟然弃轮改用人抬而行，借以抬高乘坐者的身份，号称为“舆”。
汉语中有一个成语叫“出舆入辇”，它的意思是出行与归来都要乘坐“舆”或者“辇”，可见“舆”和“辇”在这个成语中都是表示交通工具的意思。“舆”和“辇”都是由车演变来的，其实它们并没有严格的区别界限，只是早期的“辇”还有轮轴，而称作“舆”的交通工具已经彻底抛弃了轮轴。也就是说，“辇”还可以“扶”（扶辇下除），而“舆”就必须用肩来抬了。
这些都是咱们国人的发明，在“车”脱离作战功用以后，中国人看中的已经不是“车”的速度，有“轮”有“马”跑得快，而是“车”的气势，有“轩”有“辕”才威风。“辇”和“舆”的使用乃显示皇权的身份，后来发展到“官轿”“舆驾”那就更是一路顺风了。真可谓先秦将十兵车之会，汉唐皇族出舆入辇，明清以降官轿盛行，车的权力色彩日益抬升。
本文就来谈谈汉字中“车、辇、舆”这三个字的字形字义演变过程，先来谈“车”字。
二、“车”字的字形解读与造字本义
先来看“车”字的古文字字形：
“车”字的甲骨文为独体象形字，第一个字形含有两个车轮、一个横向的轮轴、车轮两端的轮轴上有防止车轮滑脱的辖（车轭）、两轮之间的竖线条代表车舆（车箱）、前端有车辕，这是一个完整的车形。第二个字形有所省略，只画了两个车轮、一个横向的轮轴以及车轮两端轮轴上的辖。第三个字形在第二个字形的基础上又突出了车箱（两轮之间的一个方形范围）的形象轮廓。金文字形的方向旋转了90度，并且强调了车箱（两轮之间类似于车轮的一个圆形范围）和车辕部位（增加了两个拉车的人形）的特征。而小篆的字形则进一步简化，只保留了一个车轮及其相關的设施。今文字的“车”（繁体）字是由小篆字形楷化而成的，至于简化字的“车”已经破坏了构字的理据，不再像一辆车了。
“车”的本义是一种在陆地行驶的有轮子的交通工具，人类发明制造了车，延伸强化了腿脚的功能，使人类能够快速至远而不疲惫，运载重物而不艰辛，驱车作战而易于制胜。《说文·车部》：“车，舆轮之总名。夏后时奚仲所造。象形。”许慎将“车”解为“舆轮之总名”，并说它是象形字，这是不错的，然而说“夏后时奚仲所造”，这里的“造”当为“创造”的意思，说“车”是华夏祖先发明创造的，另有传说是夏后时奚仲所造，或云少昊时驾牛，奚仲始驾马，但这些传说终归于史无据，难以在正史中找到可信的记载。
三、“车”字的字义演变源流
“车”的本义是陆地行驶的有轮子的交通工具，是古代最常用而便捷的交通工具。据《考工记·舆人》载：“为车。大车、柏车、羊车，皆两辕，驾牛：田车、兵车、乘车，皆一辀，驾马。大车，平地任载车；柏车、山车；羊车、善车也；田车、兵车，乘车，通谓之小车。”这一段话对上古时代的“车”的种类（大车、柏车、羊车、田车、兵车、乘车）、形制（两辕、一辀/驾牛、驾马）、功用（平地任载车、山车、善车、小车）等都作了较为具体的解释。
“车”这种交通工具历代都在使用，例如《史记·秦始皇本纪》所载：“一法度衡石丈尺，车同轨，书同文字。”又如唐·白居易《卖炭翁》所云：“晓驾炭车辗冰辙。”由于古代的“车”多为两轮车，故将“两”字添加一个“车”字旁，造出一个新字“辆”用作称呼“车”的量词。
古代的车经常用来作战，故又引申为特指战车、兵车的意思，例如《史记·陈涉世家》所载：“比至陈，车六七百乘，骑千余，卒数万人。”又如唐·杜甫《兵车行》所云：“车辚辚，马萧萧，行人弓箭各在腰。”这两例中的“车”都是指的战车或兵车。
后来又将利用轮轴旋转的工具（不一定属于交通工具）也都叫做“车”，例如：水车、纺车、风车、车床等。
再进一步引申，可以将利用轮轴旋转做的功也叫做“车”，这就是动词意义的“车”了，例如：“用水车车水”，“用车床车零件”等，这两例中的第二个“车”字就都是用作动词的“车”。
另外，古人还将牙床也叫做“车”，例如：有个成语叫“辅车相依”，它的意思是说牙床和颊骨互相依存，借以比喻事物互相依存。《左传·僖公五年》：“谚所谓辅车相依，唇亡齿寒者，其虞、虢之谓也。”
除此之外，“车”有时还可以被借用作量词，作为计算一辆车所载的容量单位。如：两车干柴。
根据上面对“车”字的字义演变过程的梳理，现将“车”字字义的发展脉络简示如下（示意图中的横直线表示字义之间的先后演变关系）：
四、含有“车”字文化含义的相关成语
“车”字在常用成语中保留最多的文化含义是作为交通工具的“车”，大致有三类情形：
其一是指作战的车，例如：有个成语叫“兵车之会”，春秋时齐桓公争霸，屡次与诸侯会盟，其中在鲁僖公年间的四次会盟，齐国都带有军队，史称“兵车之会”。这个成语出自《梁传·庄公二十七年》：“兵车之会四，未尝有大战也。”还有个成语叫“车无退表”，“表”是标志的意思。意思是兵车没有后退的标志（相当于今天说“这辆车没有倒挡”），引申为军队决不退却。 其二是指民用的车，例如：成语“杯水车薪”的意思是用一杯水去救一车着了火的柴草，比喻力量太小，解决不了问题，源自《孟子·告子上》：“今之为仁者，犹以一杯水救一车薪之火也。”而“闭门造车”这个成语的意思是关起门来造车子，比喻脱离实际，只凭主观办事，语本出自宋·朱熹《四书或问》第五卷：“古语所谓‘闭门造车，出门合辙’，盖言其法之同。”还有个成语叫“安步当车”，它的意思是安详地不慌不忙地步行，以从容的步行代替乘车，语本出自《战国策·齐策四》：“晚食以当肉，安步以当车，无罪以当贵，清静贞正以自虞。”
其三是与“马”对举的车，例如：“车水马龙”这个成语是说车像流水，马像游龙，形容来往车马很多，连续不断的热闹情景，源自《后汉书·皇后纪上·明德马皇后》：“前过濯龙门上，见外家问起居者，车如流水，马如游龙。”有个成语叫“车殆马烦”，语本出自三国·魏·曹植《洛神赋》：“日既西倾，车殆马烦。”“殆”通“怠”，是疲乏的意思；“烦”是烦躁的意思，形容旅途劳顿。还有个成语叫“宝马香车”，意思是名贵的马，华丽的车，特指考究的车骑，语本出自唐·沈佺期《上巳日祓禊渭滨应制》：“宝马香车清渭滨，红桃碧柳禊堂春。”
谈过了“车”，接着来谈“辇”（读作niǎn），有个成语叫“扶辇下除”，何谓“扶辇下除”？古文常常“阶除”连用，“除”就是台阶，可知“扶辇下除”的意思就是扶着“辇”走下台阶。“辇”，字从车，可见其与车同类，“车”如何下得了台阶？若以马拉车，可要人仰马翻的，可见此“辇”即便是车，也不是马拉的车。那么“辇”究为何物？这就需要考察“辇”字的形义源流了。
五、“辇”字的字形解读与造字本义
先来看“辇”字的古文字字形：
“辇”字的甲骨文和金文均为合体会意字，从二人从车会意，象二人挽车之形，意思是用人力拉动的车。小篆的构字原理与甲骨文、金文一脉相承，将两个人形写作两个“夫”字，位于字形的上部，下部为车，从二夫从车会意。
从甲骨文与金文的字形来看，“辇”最初应该是有两轮的，只是不用马来拉，而用人来“扶”，（挽车）；而从《唐太宗步辇图》的画面形象以及唐代传入日本专供日本王室之用的“葱花辇”图来看，唐代的“辇”是没有轮子的，是用人来抬的，这正是有身份的人的乘舆从“车”向“轿”的过渡。从后来创造的“轿”字的构形来看，从“车”从“乔”，“乔”是高的意思（比如“乔木”就是高大的植物，“乔迁”就是往高贵之处搬迁），可知“轿”就是没有轮子的用人来抬高的“车”。那么“辇”就是古人的“轿车”的雏形。
既然“辇”就是古人的“轿车”的雏形，那么“辇”字的造字本义应为人拉的车，《说文·车部》：“辇，挽车也。从车，从夫夫，在车前引之。”《说文》的解释与造字原理一致，故清人段玉裁《说文解字注》云：“谓人挽以行之車也。”
六、“辇”字的字义演变源流
“辇”的本义为人拉的车，例如《诗·小雅·黍苗》所云：“我任我辇，我任我辇。”又如《左传·襄公十年》所载：“辇重如役。”这两例中的“辇”都是用的本义。
“辇”逐渐成为古代宫中用的一种人力便车。这种人拉的车都是有身份的人才能乘坐的，它应该是轿子的早期形态，故引申为特指国君、帝王、皇后等的乘驾，例如《战国策·赵策》所云：“老妇恃辇而行。”《通典·礼·嘉》称“辇”为“夏氏末代制辇，秦以辇为人君之乘，汉因之”。
又可引申为贵族乘车的动词义，例如唐人杜牧《阿房宫赋》所云：“王子皇孙，辞楼下殿，辇来于秦。”
根据上面对“辇”字的字义演变过程的梳理，现将“辇”字字义的发展脉络概括如下：
人拉的车——特指国君、帝王、皇后等的乘驾——贵族乘车。
谈过了“车”和“辇”，古代还有一个跟“车”和“辇”功能接近的交通工具，那就是“舆”。“舆”字内含一个部件为“车”，那么“舆”字的本义是否为“车”呢？这也要依据古文字字形来解读。
七、“舆”字的字形解读与造字本义
先来看“舆”字的古文字字形：
“舆”字的甲骨文为合体会意字，中间一物，四方各有一只手，表示四个人每人一只手或者两个人每人两只手，意谓用四只手共同抬起中间一物；中间的构件，依据甲骨文字形来看像是“”字。“”在甲骨文中表示一个装满东西的口袋，据此可知“舆”的含义为众人抬一物。另有解释认为中间的构件不是“”，而是“车”，被誉为“甲骨四堂”之一的罗振玉（罗雪堂）在《增订殷墟书契考释》一书中认为：“象众手造车之形”。
然而从甲骨文字形来看，中间的构件确实不是“车”，只是后来的小篆将其讹变为“车”了。诅楚文（秦国人篆）就已经将“”字的上下斜画讹变为横画了，小篆字形与之一脉相承，后世文字便都一律写作“车”了。但即便是“众手造车”，也有众人将车抬起来之义，因此将“舆”的字形字义解释为“象众人抬物之形”是符合造字原理的。
“舆”的造字本义为众人抬物。《说文·车部》：“舆，车舆也。从车舁声。”由于甲骨文早在殷商末年就已经被黄河泛滥的泥沙所埋没，东汉时代的许慎没有机会全面接触甲骨文字，故《说文》依据小篆字形将其看作是一个形声字，并将其解释为“从车舁声”，这跟“舆”字最初的造字原理不完全相符。其实“舁”就是由四方各有一只手的四个构件隶变而成的今文字，因此“舁”仍然是表意的形旁，而不是所谓“舁声”的声旁，也就是说，“舆”字确实是个会意字。
八、“舆”字的字义演变源流
“舆”的本义为众人抬物，例如《礼记·曾子问》所载：“下殇：土周葬于园，遂舆机而往，途迩故也。”这里的“机”是抬尸之床，这里用指出殡，“舆机”的意思就是把尸体放到“机”上抬着。又如《左传·哀公十五年》所载：“既食，孔伯姬杖戈而先，大子与五人介，舆豭从之。”这段话的大意是：已经吃过饭之后，孔伯姬便亲手操着利戈，走在前面带路去逼迫担任执政大臣的儿子就范。大子蒯聩和五个帮手都身披着皮甲（“介”是皮质的甲衣），用车拉上一只猪，紧随其后。可见，“舆豭”的意思就是抬着猪的意思。以上两例中的“舆”，都适用于“众人抬物”的造字本义。 从字形中四只手形符号来看，抬物需要两人、四人或更多的人，因此“舆”字便引申出“众、众多”的意思，例如古代字书《广雅》的解释：“舆，多也。”又如近现代所说的：“舆情不洽”就是众人反映不好的意思，“舆议咸冤”就是众人都认为冤枉的意思，“舆望”就是众人所望，“社会舆论”就是社会中众人之论。
以上为“舆”字字义演变的一个源流，但“舆”字自从在小篆字形中写入了“车”这个部件之后，其字义演变还有另一个源流需要梳理。那就是“舆”可以表示“车箱”的意思。
许慎在《说文解字》中解为“舆，车舆也”，可见“车舆”不等于车，而是指车中受物 （装载东西）之处，即车箱，例如《潜夫论》所载：“木材……曲者宜为轮，直者宜为舆。”这里是说弯曲的木材适合做车轮，端直的木材适合做车箱。
后来由“车箱”的意思引申为泛指整辆的车，例如《老子》八十章所云：“虽有舟舆，无所乘之。”当然也还有另一种解释，例如《一切经音义》认为：“车无轮曰舆”，据清人王筠《说文句读》称：“无轮则人舁之矣”。这里提到“人舁之”，就是用人抬的意思，那么这就又回到“舆”字的第一个字形字义的源头上来了。
用人抬的没有轮子的“车”，已经不是车了，那是轿子，因此“舆”又有轿子的意思，后来在民间使用的时候就叫作“轿子”了，而皇宫贵族还是称作“舆”。例如《世说新语·简傲》所载：“王肩舆径造竹下，讽啸良久。”这里的“肩舆”指的是用肩抬的轿子。另外跟“舆” 有关的词语还有一些，诸如：“彩舆”就是彩绘的或者彩装的轿子，“舆士”就是抬轿子的男人，“舆夫”就是轿夫。
根据上面对“舆”字的字义演变过程的梳理，现将“舆”字字义的发展脉络简示如下（示意图中的横直线表示字义之间的先后演变关系）：
九、含有“舆”字文化含义的相关成语
“舆”字本是众人抬起的意思，跟“车”并无关系，但由于字形的历史错讹，便同“车、车箱”发生了联系，在常用成语中其文化含义大致有四类情形：
其一是表示动词义的“抬起”的意思，例如：“舆死扶伤”这个成语是说抬运死者，扶持伤者，形容死伤之众。
其二是表示形容词义的“众多”的意思，例如：“舆论哗然”这个成语是说众人的言论杂乱，议论纷纷，公众大表惊讶和不满。
其三是表示名词义的“车箱”的意思，例如：有个成语叫“梓匠轮舆”，其中的“梓”和“匠”是两种木工：梓人造器具，匠人主建筑。“轮”和“舆”也是两种木工：轮人是制造车轮的人，舆人是制造车箱的人。用这四个字代指古代造器物造房屋造车辆的木工，进而泛指有手艺的人，比喻有才干的人。还有个成语叫“面缚舆榇”，源自《左传·僖公六年》：“许男面缚衔璧，大夫衰经，士舆榇。”其中的“面缚”的意思是反绑着手面向胜利者，表示放弃抵抗；“舆榇（chèn）”是指把棺材装在车上，表示不再抵抗，自请受刑。这是古代君主战败之投降仪式的场景。
其四是表示名詞义的“整辆车”的意思，例如：“连舆接席”这个成语的意思是行并车，止同席，形容亲密友爱。“明察秋毫，不见舆薪”这个成语出自《孟子·梁惠王上》：“明足以察秋毫之末，而不见舆薪，则王许之乎？”意思是目光敏锐，可以看清鸟兽的毫毛，却看不到整整一辆车的柴草，借以比喻为人虽然精明，然而只能看到小节，却看不到大处。
“舆”字源流既明，再来附缀一点相关的信息：
被称为繁体字的正体字中还有两个字与它形体近似，那就是“與”字和“興”字，现已简化为“与”和“兴”，简直变得面目全非了。但是“舆”字没有简化，故“舆论”不能写成“与论”。“舆”字有抬高的意思，“與”（与）字和“興”（兴）字的本义也有抬高的意思。“興”（兴）字自不必说，“興起”（兴起）、“興盛”（兴盛）、“興旺”（兴旺）不都是往高处发展吗？至于“與”（与）字也不仅仅是一个简单的连词，还有两个用它来做构件的汉字呢，那就是“舉”（位置抬高）和“譽”（声望抬高），现在也被简化成“举”和“誉”了。其本是“與”字头，却变成“興”字头，丧失了这两个字原来的理据。
综上所述，“车”“辇”“舆”这三个字都内含一个“车”字，它们都曾作为古代的交通工具被使用过。时代发展到了现代，“辇”和“舆”已经被送进了历史博物馆，唯有“车”的交通工具的功能得到了极大地发挥，今日的世界简直就是车的世界。每座城市的街面上，每日都是车水马龙：公交车、越野车、大卡车、小汽车、出租车、摩托车、电瓶车、自行车络绎不绝。老祖宗决不会想到：今天居然还有大路朝天，各走半边的交通规则，马路上，宝马香车谁作主？安步当车有行人。
作者：四川省“中华文化城市传承普及基地”教授
一、古代的“车”以及它的变形器物“辇”和“舆”
中国上古时代的“车”有“兵车”与“乘车”之分，据《汉书》卷二十五上《郊祀志第五上》记载齐桓公曰：“寡人北伐山戎，过孤竹；西伐，束马县车，上卑耳之山；南伐至召陵，登熊耳山，以望江、汉。兵车之会三，乘车之会六，九合诸侯，一匡天下，诸侯莫违我。昔三代受命，亦何以异乎？”通过这段话可知，齐桓公曾三次参与“兵车之会”，六次参与“乘车之会”，而后“九合诸侯，一匡天下”。中国上古时代的“车”经常用来作战，兵车驰骋沙场，乘车为官员贵族提供出行之便。
后来由于骑兵的出现，“兵车”才退出了战场，于是除了运送货物之外，“乘车”供贵人乘坐的功能逐渐加强。在这一演变过程中，中国人在不断地改变着车的结构与功能，先是令其专门用于宫廷，弃马用人来挽车而行，人力扶持，前呼后拥，号称为“辇”；之后，达官贵人竞相效仿，后来竟然弃轮改用人抬而行，借以抬高乘坐者的身份，号称为“舆”。
汉语中有一个成语叫“出舆入辇”，它的意思是出行与归来都要乘坐“舆”或者“辇”，可见“舆”和“辇”在这个成语中都是表示交通工具的意思。“舆”和“辇”都是由车演变来的，其实它们并没有严格的区别界限，只是早期的“辇”还有轮轴，而称作“舆”的交通工具已经彻底抛弃了轮轴。也就是说，“辇”还可以“扶”（扶辇下除），而“舆”就必须用肩来抬了。
这些都是咱们国人的发明，在“车”脱离作战功用以后，中国人看中的已经不是“车”的速度，有“轮”有“马”跑得快，而是“车”的气势，有“轩”有“辕”才威风。“辇”和“舆”的使用乃显示皇权的身份，后来发展到“官轿”“舆驾”那就更是一路顺风了。真可谓先秦将十兵车之会，汉唐皇族出舆入辇，明清以降官轿盛行，车的权力色彩日益抬升。
本文就来谈谈汉字中“车、辇、舆”这三个字的字形字义演变过程，先来谈“车”字。
二、“车”字的字形解读与造字本义
先来看“车”字的古文字字形：
“车”字的甲骨文为独体象形字，第一个字形含有两个车轮、一个横向的轮轴、车轮两端的轮轴上有防止车轮滑脱的辖（车轭）、两轮之间的竖线条代表车舆（车箱）、前端有车辕，这是一个完整的车形。第二个字形有所省略，只画了两个车轮、一个横向的轮轴以及车轮两端轮轴上的辖。第三个字形在第二个字形的基础上又突出了车箱（两轮之间的一个方形范围）的形象轮廓。金文字形的方向旋转了90度，并且强调了车箱（两轮之间类似于车轮的一个圆形范围）和车辕部位（增加了两个拉车的人形）的特征。而小篆的字形则进一步简化，只保留了一个车轮及其相關的设施。今文字的“车”（繁体）字是由小篆字形楷化而成的，至于简化字的“车”已经破坏了构字的理据，不再像一辆车了。
“车”的本义是一种在陆地行驶的有轮子的交通工具，人类发明制造了车，延伸强化了腿脚的功能，使人类能够快速至远而不疲惫，运载重物而不艰辛，驱车作战而易于制胜。《说文·车部》：“车，舆轮之总名。夏后时奚仲所造。象形。”许慎将“车”解为“舆轮之总名”，并说它是象形字，这是不错的，然而说“夏后时奚仲所造”，这里的“造”当为“创造”的意思，说“车”是华夏祖先发明创造的，另有传说是夏后时奚仲所造，或云少昊时驾牛，奚仲始驾马，但这些传说终归于史无据，难以在正史中找到可信的记载。
三、“车”字的字义演变源流
“车”的本义是陆地行驶的有轮子的交通工具，是古代最常用而便捷的交通工具。据《考工记·舆人》载：“为车。大车、柏车、羊车，皆两辕，驾牛：田车、兵车、乘车，皆一辀，驾马。大车，平地任载车；柏车、山车；羊车、善车也；田车、兵车，乘车，通谓之小车。”这一段话对上古时代的“车”的种类（大车、柏车、羊车、田车、兵车、乘车）、形制（两辕、一辀/驾牛、驾马）、功用（平地任载车、山车、善车、小车）等都作了较为具体的解释。
“车”这种交通工具历代都在使用，例如《史记·秦始皇本纪》所载：“一法度衡石丈尺，车同轨，书同文字。”又如唐·白居易《卖炭翁》所云：“晓驾炭车辗冰辙。”由于古代的“车”多为两轮车，故将“两”字添加一个“车”字旁，造出一个新字“辆”用作称呼“车”的量词。
古代的车经常用来作战，故又引申为特指战车、兵车的意思，例如《史记·陈涉世家》所载：“比至陈，车六七百乘，骑千余，卒数万人。”又如唐·杜甫《兵车行》所云：“车辚辚，马萧萧，行人弓箭各在腰。”这两例中的“车”都是指的战车或兵车。
后来又将利用轮轴旋转的工具（不一定属于交通工具）也都叫做“车”，例如：水车、纺车、风车、车床等。
再进一步引申，可以将利用轮轴旋转做的功也叫做“车”，这就是动词意义的“车”了，例如：“用水车车水”，“用车床车零件”等，这两例中的第二个“车”字就都是用作动词的“车”。
另外，古人还将牙床也叫做“车”，例如：有个成语叫“辅车相依”，它的意思是说牙床和颊骨互相依存，借以比喻事物互相依存。《左传·僖公五年》：“谚所谓辅车相依，唇亡齿寒者，其虞、虢之谓也。”
除此之外，“车”有时还可以被借用作量词，作为计算一辆车所载的容量单位。如：两车干柴。
根据上面对“车”字的字义演变过程的梳理，现将“车”字字义的发展脉络简示如下（示意图中的横直线表示字义之间的先后演变关系）：
四、含有“车”字文化含义的相关成语
“车”字在常用成语中保留最多的文化含义是作为交通工具的“车”，大致有三类情形：
其一是指作战的车，例如：有个成语叫“兵车之会”，春秋时齐桓公争霸，屡次与诸侯会盟，其中在鲁僖公年间的四次会盟，齐国都带有军队，史称“兵车之会”。这个成语出自《梁传·庄公二十七年》：“兵车之会四，未尝有大战也。”还有个成语叫“车无退表”，“表”是标志的意思。意思是兵车没有后退的标志（相当于今天说“这辆车没有倒挡”），引申为军队决不退却。 其二是指民用的车，例如：成语“杯水车薪”的意思是用一杯水去救一车着了火的柴草，比喻力量太小，解决不了问题，源自《孟子·告子上》：“今之为仁者，犹以一杯水救一车薪之火也。”而“闭门造车”这个成语的意思是关起门来造车子，比喻脱离实际，只凭主观办事，语本出自宋·朱熹《四书或问》第五卷：“古语所谓‘闭门造车，出门合辙’，盖言其法之同。”还有个成语叫“安步当车”，它的意思是安详地不慌不忙地步行，以从容的步行代替乘车，语本出自《战国策·齐策四》：“晚食以当肉，安步以当车，无罪以当贵，清静贞正以自虞。”
其三是与“马”对举的车，例如：“车水马龙”这个成语是说车像流水，马像游龙，形容来往车马很多，连续不断的热闹情景，源自《后汉书·皇后纪上·明德马皇后》：“前过濯龙门上，见外家问起居者，车如流水，马如游龙。”有个成语叫“车殆马烦”，语本出自三国·魏·曹植《洛神赋》：“日既西倾，车殆马烦。”“殆”通“怠”，是疲乏的意思；“烦”是烦躁的意思，形容旅途劳顿。还有个成语叫“宝马香车”，意思是名贵的马，华丽的车，特指考究的车骑，语本出自唐·沈佺期《上巳日祓禊渭滨应制》：“宝马香车清渭滨，红桃碧柳禊堂春。”
谈过了“车”，接着来谈“辇”（读作niǎn），有个成语叫“扶辇下除”，何谓“扶辇下除”？古文常常“阶除”连用，“除”就是台阶，可知“扶辇下除”的意思就是扶着“辇”走下台阶。“辇”，字从车，可见其与车同类，“车”如何下得了台阶？若以马拉车，可要人仰马翻的，可见此“辇”即便是车，也不是马拉的车。那么“辇”究为何物？这就需要考察“辇”字的形义源流了。
五、“辇”字的字形解读与造字本义
先来看“辇”字的古文字字形：
“辇”字的甲骨文和金文均为合体会意字，从二人从车会意，象二人挽车之形，意思是用人力拉动的车。小篆的构字原理与甲骨文、金文一脉相承，将两个人形写作两个“夫”字，位于字形的上部，下部为车，从二夫从车会意。
从甲骨文与金文的字形来看，“辇”最初应该是有两轮的，只是不用马来拉，而用人来“扶”，（挽车）；而从《唐太宗步辇图》的画面形象以及唐代传入日本专供日本王室之用的“葱花辇”图来看，唐代的“辇”是没有轮子的，是用人来抬的，这正是有身份的人的乘舆从“车”向“轿”的过渡。从后来创造的“轿”字的构形来看，从“车”从“乔”，“乔”是高的意思（比如“乔木”就是高大的植物，“乔迁”就是往高贵之处搬迁），可知“轿”就是没有轮子的用人来抬高的“车”。那么“辇”就是古人的“轿车”的雏形。
既然“辇”就是古人的“轿车”的雏形，那么“辇”字的造字本义应为人拉的车，《说文·车部》：“辇，挽车也。从车，从夫夫，在车前引之。”《说文》的解释与造字原理一致，故清人段玉裁《说文解字注》云：“谓人挽以行之車也。”
六、“辇”字的字义演变源流
“辇”的本义为人拉的车，例如《诗·小雅·黍苗》所云：“我任我辇，我任我辇。”又如《左传·襄公十年》所载：“辇重如役。”这两例中的“辇”都是用的本义。
“辇”逐渐成为古代宫中用的一种人力便车。这种人拉的车都是有身份的人才能乘坐的，它应该是轿子的早期形态，故引申为特指国君、帝王、皇后等的乘驾，例如《战国策·赵策》所云：“老妇恃辇而行。”《通典·礼·嘉》称“辇”为“夏氏末代制辇，秦以辇为人君之乘，汉因之”。
又可引申为贵族乘车的动词义，例如唐人杜牧《阿房宫赋》所云：“王子皇孙，辞楼下殿，辇来于秦。”
根据上面对“辇”字的字义演变过程的梳理，现将“辇”字字义的发展脉络概括如下：
人拉的车——特指国君、帝王、皇后等的乘驾——贵族乘车。
谈过了“车”和“辇”，古代还有一个跟“车”和“辇”功能接近的交通工具，那就是“舆”。“舆”字内含一个部件为“车”，那么“舆”字的本义是否为“车”呢？这也要依据古文字字形来解读。
七、“舆”字的字形解读与造字本义
先来看“舆”字的古文字字形：
“舆”字的甲骨文为合体会意字，中间一物，四方各有一只手，表示四个人每人一只手或者两个人每人两只手，意谓用四只手共同抬起中间一物；中间的构件，依据甲骨文字形来看像是“”字。“”在甲骨文中表示一个装满东西的口袋，据此可知“舆”的含义为众人抬一物。另有解释认为中间的构件不是“”，而是“车”，被誉为“甲骨四堂”之一的罗振玉（罗雪堂）在《增订殷墟书契考释》一书中认为：“象众手造车之形”。
然而从甲骨文字形来看，中间的构件确实不是“车”，只是后来的小篆将其讹变为“车”了。诅楚文（秦国人篆）就已经将“”字的上下斜画讹变为横画了，小篆字形与之一脉相承，后世文字便都一律写作“车”了。但即便是“众手造车”，也有众人将车抬起来之义，因此将“舆”的字形字义解释为“象众人抬物之形”是符合造字原理的。
“舆”的造字本义为众人抬物。《说文·车部》：“舆，车舆也。从车舁声。”由于甲骨文早在殷商末年就已经被黄河泛滥的泥沙所埋没，东汉时代的许慎没有机会全面接触甲骨文字，故《说文》依据小篆字形将其看作是一个形声字，并将其解释为“从车舁声”，这跟“舆”字最初的造字原理不完全相符。其实“舁”就是由四方各有一只手的四个构件隶变而成的今文字，因此“舁”仍然是表意的形旁，而不是所谓“舁声”的声旁，也就是说，“舆”字确实是个会意字。
八、“舆”字的字义演变源流
“舆”的本义为众人抬物，例如《礼记·曾子问》所载：“下殇：土周葬于园，遂舆机而往，途迩故也。”这里的“机”是抬尸之床，这里用指出殡，“舆机”的意思就是把尸体放到“机”上抬着。又如《左传·哀公十五年》所载：“既食，孔伯姬杖戈而先，大子与五人介，舆豭从之。”这段话的大意是：已经吃过饭之后，孔伯姬便亲手操着利戈，走在前面带路去逼迫担任执政大臣的儿子就范。大子蒯聩和五个帮手都身披着皮甲（“介”是皮质的甲衣），用车拉上一只猪，紧随其后。可见，“舆豭”的意思就是抬着猪的意思。以上两例中的“舆”，都适用于“众人抬物”的造字本义。 从字形中四只手形符号来看，抬物需要两人、四人或更多的人，因此“舆”字便引申出“众、众多”的意思，例如古代字书《广雅》的解释：“舆，多也。”又如近现代所说的：“舆情不洽”就是众人反映不好的意思，“舆议咸冤”就是众人都认为冤枉的意思，“舆望”就是众人所望，“社会舆论”就是社会中众人之论。
以上为“舆”字字义演变的一个源流，但“舆”字自从在小篆字形中写入了“车”这个部件之后，其字义演变还有另一个源流需要梳理。那就是“舆”可以表示“车箱”的意思。
许慎在《说文解字》中解为“舆，车舆也”，可见“车舆”不等于车，而是指车中受物 （装载东西）之处，即车箱，例如《潜夫论》所载：“木材……曲者宜为轮，直者宜为舆。”这里是说弯曲的木材适合做车轮，端直的木材适合做车箱。
后来由“车箱”的意思引申为泛指整辆的车，例如《老子》八十章所云：“虽有舟舆，无所乘之。”当然也还有另一种解释，例如《一切经音义》认为：“车无轮曰舆”，据清人王筠《说文句读》称：“无轮则人舁之矣”。这里提到“人舁之”，就是用人抬的意思，那么这就又回到“舆”字的第一个字形字义的源头上来了。
用人抬的没有轮子的“车”，已经不是车了，那是轿子，因此“舆”又有轿子的意思，后来在民间使用的时候就叫作“轿子”了，而皇宫贵族还是称作“舆”。例如《世说新语·简傲》所载：“王肩舆径造竹下，讽啸良久。”这里的“肩舆”指的是用肩抬的轿子。另外跟“舆” 有关的词语还有一些，诸如：“彩舆”就是彩绘的或者彩装的轿子，“舆士”就是抬轿子的男人，“舆夫”就是轿夫。
根据上面对“舆”字的字义演变过程的梳理，现将“舆”字字义的发展脉络简示如下（示意图中的横直线表示字义之间的先后演变关系）：
九、含有“舆”字文化含义的相关成语
“舆”字本是众人抬起的意思，跟“车”并无关系，但由于字形的历史错讹，便同“车、车箱”发生了联系，在常用成语中其文化含义大致有四类情形：
其一是表示动词义的“抬起”的意思，例如：“舆死扶伤”这个成语是说抬运死者，扶持伤者，形容死伤之众。
其二是表示形容词义的“众多”的意思，例如：“舆论哗然”这个成语是说众人的言论杂乱，议论纷纷，公众大表惊讶和不满。
其三是表示名词义的“车箱”的意思，例如：有个成语叫“梓匠轮舆”，其中的“梓”和“匠”是两种木工：梓人造器具，匠人主建筑。“轮”和“舆”也是两种木工：轮人是制造车轮的人，舆人是制造车箱的人。用这四个字代指古代造器物造房屋造车辆的木工，进而泛指有手艺的人，比喻有才干的人。还有个成语叫“面缚舆榇”，源自《左传·僖公六年》：“许男面缚衔璧，大夫衰经，士舆榇。”其中的“面缚”的意思是反绑着手面向胜利者，表示放弃抵抗；“舆榇（chèn）”是指把棺材装在车上，表示不再抵抗，自请受刑。这是古代君主战败之投降仪式的场景。
其四是表示名詞义的“整辆车”的意思，例如：“连舆接席”这个成语的意思是行并车，止同席，形容亲密友爱。“明察秋毫，不见舆薪”这个成语出自《孟子·梁惠王上》：“明足以察秋毫之末，而不见舆薪，则王许之乎？”意思是目光敏锐，可以看清鸟兽的毫毛，却看不到整整一辆车的柴草，借以比喻为人虽然精明，然而只能看到小节，却看不到大处。
“舆”字源流既明，再来附缀一点相关的信息：
被称为繁体字的正体字中还有两个字与它形体近似，那就是“與”字和“興”字，现已简化为“与”和“兴”，简直变得面目全非了。但是“舆”字没有简化，故“舆论”不能写成“与论”。“舆”字有抬高的意思，“與”（与）字和“興”（兴）字的本义也有抬高的意思。“興”（兴）字自不必说，“興起”（兴起）、“興盛”（兴盛）、“興旺”（兴旺）不都是往高处发展吗？至于“與”（与）字也不仅仅是一个简单的连词，还有两个用它来做构件的汉字呢，那就是“舉”（位置抬高）和“譽”（声望抬高），现在也被简化成“举”和“誉”了。其本是“與”字头，却变成“興”字头，丧失了这两个字原来的理据。
综上所述，“车”“辇”“舆”这三个字都内含一个“车”字，它们都曾作为古代的交通工具被使用过。时代发展到了现代，“辇”和“舆”已经被送进了历史博物馆，唯有“车”的交通工具的功能得到了极大地发挥，今日的世界简直就是车的世界。每座城市的街面上，每日都是车水马龙：公交车、越野车、大卡车、小汽车、出租车、摩托车、电瓶车、自行车络绎不绝。老祖宗决不会想到：今天居然还有大路朝天，各走半边的交通规则，马路上，宝马香车谁作主？安步当车有行人。
作者：四川省“中华文化城市传承普及基地”教授