【摘 要】
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实证层面利用2003-2015年中国283个地级及以上城市的动态面板数据,采用系统广义矩估计方法,分析交通基础设施对城市就业增长时空演变的影响。结果发现:(1)交通基础设施对城市
【机 构】
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浙江大学公共管理学院,浙江大学经济学院
【基金项目】
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国家社会科学基金重大项目“我国城市群连绵带的层级体系及协同发展研究”(17ZDA070);国家自然科学基金面上项目“我国大都市群产业空间分布优势格局形成的动力机制研究”(71774140)阶段性成果
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实证层面利用2003-2015年中国283个地级及以上城市的动态面板数据,采用系统广义矩估计方法,分析交通基础设施对城市就业增长时空演变的影响。结果发现:(1)交通基础设施对城市就业增长具有显著的促进作用,如果忽略内生性问题这种促进作用,会初低估;(2)交通基础设施对城市第三产业就业增长的促进作用大于对城市第二产业就业增长的促进作用;(3)交通基础设施越发达的地区,交通基础设施对城市就业增长的促进作用越大,即:东部地带>中部地带>西部地带。
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