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本文中对整车动力传动系匹配后的性能进行研究,重点分析其热效率和传动效率的特征。结果表明,车辆的热效率和传动效率都随着负荷的增加而提高,并分别稳定在30%和80%上下;但车速高于90km/h时,传动效率分别在输出功率达38~42k W后反而下降。在所有工况中,最高热效率达32%（车速120km/h时）;最高传动效率为88%（车速32km/h时）;仿真结果表明,车辆的动力传动系统匹配后循环工况综合油耗可降低3%以上。