论文部分内容阅读
为探究均质引燃技术对柴油机整机排放特性的影响,该文在某六缸柴油机上,实现了均质引燃模式的多缸运行。试验以转速1 438 r/min、平均指示压力0.7 MPa的工况为代表,通过分析该工况下汽油比例与废气再循环EGR（exhaust gas recirculation）率对多缸均质引燃的影响,确立了汽油比例与EGR率优化的基本原则,并以此为依据完成整机ESC（European steady state cycle）测试。汽油比例及EGR率的分析指出：汽油比例高达90%时燃烧相位仍可有效控制;增大汽油比例可以