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针对三峡—葛洲坝两坝间水田角河段水文特性、碍航特性及滩险成因,采用＂左疏右抬＂相结合的方法对水田角滩段航道进行整治.采用实测资料,对方案整治效果进行了分析,结果显示,整治后航槽流速减小,可以满足船舶自航上滩的要求;或者减缓岸边流速,与另一岸形成船舶＂搭跳＂的水流条件,使船舶能够＂搭跳＂上滩.该种方法在相同水文条件下有一定适用性.