莫斯科时间8月24日17时09分，俄罗斯“进步”M1 2M号货运飞船搭乘“联盟”U型运载火箭自哈萨克斯坦境内的拜科努尔发射场发射升空，未能进入预定轨道，飞船部分碎片坠落在俄西伯利亚南部阿尔泰共和国境内的山区。
　　近两年，俄罗斯航天发射事故频发。2010年12月，3颗“格洛纳斯”导航卫星发射失败坠入太平洋，造成了约1.38亿美元的损失。今年2月，俄罗斯军事卫星GEO—IK-2搭乘“罗格特”火箭发射升空，最终进入错误轨道。2011年8月18日，“快讯”AM4号卫星搭乘“质子”M火箭升空，同样未被送入预定轨道。俄罗斯《生意人报》称，这些航天事故给俄罗斯造成至少160亿卢布的经济损失。
　　2011年7月21日，美国阿特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天中心着陆，完成美国航天飞机项目第135次、也是最后一次飞行，持续30年的美国航天飞机计划就此结束。此后，各国媒体出现了大量评论，认为俄罗斯将在航天领域领先于美国，至少美国的航天项目需要依靠俄飞船实现。让人遗憾的是，这种优势持续的时间并不长，在接连不断的航天事故发生后，美国开始认为，俄罗斯自前苏联时期就已具备的航天优势正在逐渐消失。
　　针对这一观点，俄罗斯媒体《自由新闻》于8月25日对曾两度荣获苏联英雄勋章、三次进入太空、飞近135天俄罗斯著名航天员格奥尔基。格列奇科进行了专访。
　　《自由新闻》：我们的火箭出了什么问题?
　　格列奇科：只要做事就一定会出现错误。我个人认为，更应该让我们担心的是大家对于航天事业的关注正在逐渐减少。前一段时间我问一个6岁的小男孩长大之后想干什么，他毫不犹豫的回答　“银行家”。
　　对于航天事业的发展，有这样一种消极的观点：“发展航天事业需要大额的经费，如果不发展我们同样可以生活，那么还有发展的必要吗?”前不久我在与美国、欧洲、中国及日本的航天领域专家会面时建议，各国在某一天同时关闭所有的航天器，只有这样才会让人们了解，一旦失去航天器，必然会对我们的生活造成很大的影响，这样一来就能减少影响航天事业发展的消极情绪。
　　当第一颗卫星发射升空，当第一位航天员被送上太空，当收到第一张月球照片，这些时刻是全俄罗斯的节日，完成这些工作的航天员真正为自己的工作而感到骄傲。他们对每一个细节、每一个组件、每一个数字都要进行上百次的核对和检查。而现在几乎不存在这样的工作态度了。因此，航天事业开始遭遇频繁的失败。值得庆幸的是，我们目前损失的只是“铁”，这些还可以重新建造，值得庆幸的是，我们没有人员伤亡。
　　《自由新闻》：也就是说，您认为，事故之所以频繁发生，主要原因是人的态度，而不是技术问题?
　　格列奇科：要知道，我们的航天发射技术早在数十年前就已经研发成功，而且这数十年间我们不断对技术进行完善。如果飞船在研发初期就出现了事故，那么可以认为飞船存在设计、组装和制造缺陷。然而事实却是，“联盟”号火箭是世界上最值得信赖的火箭，紧随“联盟”号火箭的即为货运飞船。因此认为成功发射上百次的火箭及飞船存在技术缺陷并不客观。我认为，也许是在生产、试验或发射阶段有人存在失误，致使事故发生。
　　《自由新闻》：您认为，事故将给俄罗斯航天形象带来哪些严重的影响?
　　格列奇科：毫无疑问，任何微小的事故都会对航天形象造成影响。但我并不认为这至关重要。我们有朋友，有敌人，也有人保持中立。敌人必然会因为我们的事故而自我膨胀并且轻视我们，然而，航天事业是一项需要巨额经费且竞争激烈的事业，我希望随着时间的流逝，这些事故不会被遗忘，监督的力度也不要逐渐减弱。
　　《自由新闻》：在美国航天计划结束之后，许多人认为俄罗斯赢得了太空竞赛，您认为，我们真的是赢家吗?　 格列奇科：当然不是。如果我在奥运会上穿着运动鞋进行比赛最终取得了好成绩，那么我的运动鞋和我的教练都为我成绩的取得做出了贡献。如果想在航天领域取得好成绩，需要火箭、控制中心、技术等各方面的协助。所以，如果计划给航天领域投入很少一部分资金，实际投入的资金比计划还要少，还希望我们在航天领域处于领先，这是不可能做到的。因此，目前美国、欧洲甚至是中国都在航天领域领先于俄罗斯。中国已将“嫦娥二号”成功发射至月球，并实现了国际上第一次从月球轨道出发探测拉格朗日点，而俄罗斯从未这样做过。
　　《自由新闻》：目前航天领域的人才状况如何呢?
　　格列奇科：并不太好。这不仅仅是因为人们对航天的关注越来越少，还因为航天领域的资金投入也在逐年减少。航天领域人才的工资已大幅缩减，致使很多有能力的人才开始离开原工作岗位寻找高薪的工作。因此航天领域人才已出现青黄不接的现象：老一代航天工作者仍坚守在岗位上，而青年人才已离开航天领域，没有足够的人来接替老一代人的工作。