【摘 要】
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为确保大型橡胶容器的运输适航性，依据中国民用航空局对运输类飞机的应急着陆过载要求，开展着陆冲击试验系统设计。通过冲击平台仿真设计与校核、波形发生器仿真设计、摆锤系统与导向机构设计，构建了着陆冲击试验系统，有效负载约达20 t,最大冲击载荷达到400 t。选取大型橡胶容器作为典型空运物资进行应急着陆实装试验验证，结果表明：冲击波形均近似为三角波，与仿真曲线波形相似，过载峰值分别为侧向1.54g、航向
【基金项目】
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省部级科研基金资助项目（BX211C017）；
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为确保大型橡胶容器的运输适航性，依据中国民用航空局对运输类飞机的应急着陆过载要求，开展着陆冲击试验系统设计。通过冲击平台仿真设计与校核、波形发生器仿真设计、摆锤系统与导向机构设计，构建了着陆冲击试验系统，有效负载约达20 t,最大冲击载荷达到400 t。选取大型橡胶容器作为典型空运物资进行应急着陆实装试验验证，结果表明：冲击波形均近似为三角波，与仿真曲线波形相似，过载峰值分别为侧向1.54g、航向3.06g、9.02g、16.20g,与目标峰值最大相对误差小于3%,峰值对应时间大于50 ms,试验系统符合设计要求。该试验系统可用于空运平台的研制，对于确保飞行安全、降低研制风险、提高空运适航性具有重要的意义。
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