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公路穿越山岭重丘区.大量的桥梁将跨越U型峡谷.主跨跨径在60~250米之间的桥梁较为普遍.桥型选择以钢筋混凝土箱型拱桥和预应力混凝土连续刚构桥为主。由于这两种桥型在结构、施工工艺及经济指标的差异(如表1).导致钢筋混凝土箱型拱桥在高速公路中基本不被采用.取而代之的基本上是预应力混凝土连续刚构桥.钢筋混凝土箱型拱桥仅在地方道路上仍被广泛采用。针对上述状况.存在如下问题