2011年9月27日，上海地铁10号线发生两车相撞事故，为公共安全再次敲响警钟。公共安全事关百姓身家性命，稍有疏忽就可能发生重大事故并造成大面积伤亡，还容易引发社会不稳定情绪。
　　又一起公共交通悲剧!2011年9月27日下午，上海地铁10号线发生两车相撞事故，造成200多人受伤。悲剧的发生似乎并不出乎意料，两个月前，就是这个上海地铁10号线，出现过列车开错方向的事情。
　　在全国许多城市掀起地铁热的背景下，这起上海地铁事故再次用公众的鲜血和疼痛为地铁安全敲响警钟，只是这钟声太过悲惨和沉重了。
　　公共交通安全必须防患于未然。任何国家的任何交通工具都不可能百分百安全，不可能苛求不出任何纰漏，但公众不是小白鼠，不能用乘客的生命去做试验。就上海地铁而言，在这起事故发生之前，就已有多起故障显露端倪：7月28日，10号线列车开错方向；8月2日，10号线半路“搁浅”；9月15日，8号线突发设备故障。虽然事后相关方面也曾致歉，但地铁故障频发，表明相关方面对于公众安全的重视程度显然不够到位，应对事故的能力也有不足之嫌。
　　发生事故的原因更要深究，“头痛医头，脚痛医脚”的做法不可取。据初步调查，信号故障改用人工调度是导致此次列车追尾的原因。然而排查不能仅限于此，信号系统的采购是否合规，当时试运行的论证是否充分，涉及到什么部门，涉及到哪些人，此次人工调度，是哪个环节出了问题，谁应负主要责任，甚至从当时地铁项目的立项开始，都要对公众有一个交代，做出详细的说明。这样的调查，无论多么兴师动众，都是值得的。
　　公共交通事故处理的信息要及时披露，信息公开是对公众最好的交代。温州动车事故发生至今，虽然调查一直在进行，但迟迟没有结果，同样的隐患是否已经排除，令人生疑。如今，因信号问题而造成的事故再次发生，这不能不让人愈加担忧。
　　公共设施的安全，包括公交、地铁、煤气、供水、供电等，是社会安全系统最重要的节点，这些领域安全与否，事关社会核心地带的运行安全，事关百姓身家性命，稍有疏忽就可能发生重大事故并造成大面积伤亡，还容易引发社会不稳定情绪，有关管理部门和行业必须以对人民生命安全高度负责的态度，深刻汲取血的教训，最大限度地避免类似事故再次发生。
　　上海发生的这起地铁事故，不仅给公共交通系统，也给其他公共服务行业敲响了安全警钟，值得所有涉及公共安全的行业和部门汲取借鉴，防微杜渐，把事故消灭在萌芽状态。
　　“防微杜渐”不能成为一句空话，我们再也经不住事故接二连三地发生了。(来源：2011年9月28日《齐鲁晚报》)
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　　上海地铁近期事故一览
　　2011年10月13日20时，地铁8号线因设备故障，西藏南路往江浦路方向列车限速运行，发车班次间隔延长。影响时间约10分钟、
　　2011年10月14日8点5分，地铁1号线莲花路站往富锦路方向一列列车车载设备故障，该车清客回库。
　　2011年10月14日9点18分，地铁8号线曲阳路站往航天博物馆站方向一列列车车载设备故障。
　　2011年10月15日21时55分，地铁4号线因设备故障，上海体育馆站至宜山路站区段列车限速运行，发车班次间隔延长。
　　2011年10月17日14时30分左右，地铁2号线发生大面积晚点。
　　(编辑／范朝文)