论文部分内容阅读
摘 要：近年来，随着时代的发展，科学技术的日益更新，促使我国城市交通建设事业得到了快速发展，并加快了智慧城市交通运营管理信息化建设工作的速度。
关键词：城市交通;信息化;系统设计
0 引言
作为现代交通系统的发展方向，交通系统的信息化和智能化为提升交通系统的效率和及性能奠定了坚实的基础。国内外均已认识到了交通信息化和智能化对于引导城市交通发展、进行城市规划的重要意义，并在交通信息化系统设计方面进行了初步探索。国外交通信息化系统设计往往呈现出“政府统筹协调、企业投资建设”的模式，由政府提供框架性的建议，而具体项目则由相关企业进行建设和推进，充分发挥企业在交通系统信息化和智能化建设中的作用。而国内城市交通信息化系统设计起步较晚，在建设投资、管理运营、技术设计诸多层面尚没有形成成熟的商业体系、没有具备承担系统运营设计能力的企业，致使我国城市交通信息化系统设计由政府作为主导，呈现出“综合信息中心+专业应用系统”的模式。
1 交通运营管理信息化建设原则
因为受到经济、地理方面因素的干扰，导致我国一些城市交通发展的情况各不相同。对于一些经济水平较高的城市，如北、上、广等一线城市来说，地铁轻轨交通体系已经十分完善。处于信息化发展飞速的当今社会环境中，一些一线城市十分关注城市交通体系的信息化建设工作，无论是线路规划，还是票务管理方面，均呈现出很大优势。首先，城市交通信息化建设需要满足实用性的原则，针对那些发展落后的区域来说，主要面临着巨大的资金方面的压力，妨碍到智慧城市交通运营管理信息化建设工作的顺利开展。所以应该科学分配与利用相关资金、物资以及人力等资源，同时及时升级与更新相应的交通系统，有效提高针对资源与信息利用率，通过引入信息化管理思想，有助于打造智慧城市，加快城市交通运营管理信息化建设工作的速度。所以，在拟定智慧城市交通运营管理信息化建设方案的过程中，需结合不同城市具体的交通发展情况进行合理地设计。
2 城市交通信息化系统设计
2.1 确保指挥决策的科学性与合理性
进行指挥决策工作的过程当中，主要采用了数据采集、融合、挖掘等技术，与此同时，城市交通还借助了IDSS系统进行交通路网相应流量信息的采集处理，系统掌握有关车辆行程、列车运行状况的目的。通过科学收集与分析相应的流量数据信息，能够带给交通布局工作更多的借鉴和帮助。在移动互联网技术不断发展的推动下，运营系统网络化管理可谓势在必行，通过采用信息化管理模式，可以提高城市交通运营管理工作的效率，保证城市交通系统运行的安全与稳定性。
2.2 信息交换与共享
城市交通信息化系统的科学高效运作建立在庞大而全面的数据基础上，通过信息交换与共享平台的搭建，可实现系统内的信息备份、信息管理及系统间的信息共享，各业务部门根据所需即可针对性地进行数据交换。如交通管理业务需要提取交通运行状况指标、车辆违法信息，电子收费业务需要提取付费信息，基础设施管理业务则需要提取基础设施的运行状况。信息交换与共享平台应以市政务数据中心为建设基础，并由市政务数据中心为主导进行规划实施。
2.3 以业务全面为基础导向
全面开展城轨企业规划—设计—建设—运营—运维—改进的全生命周期信息化业务体系建设，以企业组织架构数字化为基础管理，实现运营生产核心业务的数字化创新，从业务流程和业务行为的数据化、智能化和移动化入手，增强企业的大数据决策分析能力，加快业务的数字化转变并提升全面的数字化重构，实现提效、增益和业务调优的目标，适应不断变化的需求。
2.4 数字建设，推动实体档案资源数字化整合
强化交通档案信息资源建设，不仅要实现实体档案资源集中整合，更要注重数字化档案资源的积累和管理。对于实体档案资源建设而言，建设单位可通过签订合同、编制建设须知等形式与参建单位明确形成文件的数量、格式等规范性特征，提前说明归档要求，给出参照样本。档案部门要提高工作敏感度，重点关注工程建设中的关键环节，对档案资料的去向做到“心中有数”，及时收集、整理重要的档案原件。对于数字化档案资源建设而言，档案部门要加快实体档案数字化进程，逐步实现实体档案与数字化档案一一对应。其次，根据“存量数字化、增量电子化”的信息化战略，规范电子文件的文件格式和运行环境，积极推动数字化归档早日实现。最后，整合企业数字化档案、电子文件和辅助性资料形成数据库，真正改变交通集团档案资源分散、孤立的局面，将档案资源池转化成支持企业科学决策和流程再造的智库。
2.5 注重数据智慧采集功能的科学利用
进行数据采集的过程中，主要运用了相关设备完成准确采集与录入系统外部的相应数据信息。借助数据智慧采集功能，能够达到有效模拟采集相应信号的目的。在此过程当中，科学模拟交通运行过程中的震动加速度、车的速度、压力、噪音、湿度等不同的量，完成准确采集具体数据信息的任务，依靠此城市交通信息化管控系统，能够精准采集系统运行过程中的相关信息，实现高效处理，并发挥出数据信息借鉴的作用，确保列车能够稳定、快速运行。
2.6 人才培养，打造档案信息化建设人才梯队
要优化目前交通集团档案管理的人才结构，需要打造一支兼具工程知识和档案专业素养，还掌握现代信息技术的档案人才队伍。对于已有的档案管理人员，要强化其档案素养和档案意识。建议将档案人才培训纳入集团年度计划，制定包括档案法律法规、档案管理基础、档案系统应用等知识在内的教学大纲。培训形式除了邀请专家学者来现场讲课和研讨，还可以充分利用网络资源和信息化平台，让员工利用工作生活中碎片化时间在移动终端上自主學习。对于人才结构不合理的现状，交通集团可以与周边高校建立合作机制，获取专业的指导意见，实现人才的点对点输送。同时，招聘要求适当向计算机技术、信息系统运维方向倾斜，提高信息技术人员在档案人才梯队中的比重。最后，交通集团要明确从事档案管理的薪资待遇、发展空间和福利，留住档案管理人才，保证档案人才队伍的相对稳定。
2.7 应用系统
城市交通信息化业务应用系统包含市级应用及部门级应用，市级应用系统服务范围较广，主要面向规划层、政策层、管理层的应用，同时也面向部分设计层、建设层的应用;部门级应用服务趋于单一化，主要针对单一部门或行业。交通各业务部门的应用系统可根据自身具体需求，通过四种途径获取所需数据，分别为前端采集系统的源数据、信息汇聚与存储平台数据、信息交换与共享平台数据、高速云计算中心数据。城市交通信息化业务应用系统，可依据不同的业务需求，由市局协调主导规划与建设。
3 结语
信息化的时代浪潮仍在不停推进，探索交通档案信息化管理的方式方法也是一个持续的过程，需要企业以足够的档案意识抓住发展机遇，应对管理实践中涌现的新问题、新挑战。系统分析与思考智慧城市交通运营管理信息化建设的有效策略尤为重要。希望此次研究与分析的内容和结果，能为有关智慧城市交通运营管理工作提供帮助，从而增强智慧城市交通运营管理信息化建设工作的实际效果，促进我国智慧城市交通运营管理信息化建设工作的不断发展与进步。
参考文献：
[1]李亚.智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究[J].智能建筑与智慧城市，2018（06）：106-107.
[2]冯婷婷.智慧城市交通运营管理信息化建设研究[J].中国住宅设施，2018（12）：6-7.
[3]花蕊.城市轨道交通企业运营管理的信息化建设探析[J].智能城市，2018（24）：78-79.
关键词：城市交通;信息化;系统设计
0 引言
作为现代交通系统的发展方向，交通系统的信息化和智能化为提升交通系统的效率和及性能奠定了坚实的基础。国内外均已认识到了交通信息化和智能化对于引导城市交通发展、进行城市规划的重要意义，并在交通信息化系统设计方面进行了初步探索。国外交通信息化系统设计往往呈现出“政府统筹协调、企业投资建设”的模式，由政府提供框架性的建议，而具体项目则由相关企业进行建设和推进，充分发挥企业在交通系统信息化和智能化建设中的作用。而国内城市交通信息化系统设计起步较晚，在建设投资、管理运营、技术设计诸多层面尚没有形成成熟的商业体系、没有具备承担系统运营设计能力的企业，致使我国城市交通信息化系统设计由政府作为主导，呈现出“综合信息中心+专业应用系统”的模式。
1 交通运营管理信息化建设原则
因为受到经济、地理方面因素的干扰，导致我国一些城市交通发展的情况各不相同。对于一些经济水平较高的城市，如北、上、广等一线城市来说，地铁轻轨交通体系已经十分完善。处于信息化发展飞速的当今社会环境中，一些一线城市十分关注城市交通体系的信息化建设工作，无论是线路规划，还是票务管理方面，均呈现出很大优势。首先，城市交通信息化建设需要满足实用性的原则，针对那些发展落后的区域来说，主要面临着巨大的资金方面的压力，妨碍到智慧城市交通运营管理信息化建设工作的顺利开展。所以应该科学分配与利用相关资金、物资以及人力等资源，同时及时升级与更新相应的交通系统，有效提高针对资源与信息利用率，通过引入信息化管理思想，有助于打造智慧城市，加快城市交通运营管理信息化建设工作的速度。所以，在拟定智慧城市交通运营管理信息化建设方案的过程中，需结合不同城市具体的交通发展情况进行合理地设计。
2 城市交通信息化系统设计
2.1 确保指挥决策的科学性与合理性
进行指挥决策工作的过程当中，主要采用了数据采集、融合、挖掘等技术，与此同时，城市交通还借助了IDSS系统进行交通路网相应流量信息的采集处理，系统掌握有关车辆行程、列车运行状况的目的。通过科学收集与分析相应的流量数据信息，能够带给交通布局工作更多的借鉴和帮助。在移动互联网技术不断发展的推动下，运营系统网络化管理可谓势在必行，通过采用信息化管理模式，可以提高城市交通运营管理工作的效率，保证城市交通系统运行的安全与稳定性。
2.2 信息交换与共享
城市交通信息化系统的科学高效运作建立在庞大而全面的数据基础上，通过信息交换与共享平台的搭建，可实现系统内的信息备份、信息管理及系统间的信息共享，各业务部门根据所需即可针对性地进行数据交换。如交通管理业务需要提取交通运行状况指标、车辆违法信息，电子收费业务需要提取付费信息，基础设施管理业务则需要提取基础设施的运行状况。信息交换与共享平台应以市政务数据中心为建设基础，并由市政务数据中心为主导进行规划实施。
2.3 以业务全面为基础导向
全面开展城轨企业规划—设计—建设—运营—运维—改进的全生命周期信息化业务体系建设，以企业组织架构数字化为基础管理，实现运营生产核心业务的数字化创新，从业务流程和业务行为的数据化、智能化和移动化入手，增强企业的大数据决策分析能力，加快业务的数字化转变并提升全面的数字化重构，实现提效、增益和业务调优的目标，适应不断变化的需求。
2.4 数字建设，推动实体档案资源数字化整合
强化交通档案信息资源建设，不仅要实现实体档案资源集中整合，更要注重数字化档案资源的积累和管理。对于实体档案资源建设而言，建设单位可通过签订合同、编制建设须知等形式与参建单位明确形成文件的数量、格式等规范性特征，提前说明归档要求，给出参照样本。档案部门要提高工作敏感度，重点关注工程建设中的关键环节，对档案资料的去向做到“心中有数”，及时收集、整理重要的档案原件。对于数字化档案资源建设而言，档案部门要加快实体档案数字化进程，逐步实现实体档案与数字化档案一一对应。其次，根据“存量数字化、增量电子化”的信息化战略，规范电子文件的文件格式和运行环境，积极推动数字化归档早日实现。最后，整合企业数字化档案、电子文件和辅助性资料形成数据库，真正改变交通集团档案资源分散、孤立的局面，将档案资源池转化成支持企业科学决策和流程再造的智库。
2.5 注重数据智慧采集功能的科学利用
进行数据采集的过程中，主要运用了相关设备完成准确采集与录入系统外部的相应数据信息。借助数据智慧采集功能，能够达到有效模拟采集相应信号的目的。在此过程当中，科学模拟交通运行过程中的震动加速度、车的速度、压力、噪音、湿度等不同的量，完成准确采集具体数据信息的任务，依靠此城市交通信息化管控系统，能够精准采集系统运行过程中的相关信息，实现高效处理，并发挥出数据信息借鉴的作用，确保列车能够稳定、快速运行。
2.6 人才培养，打造档案信息化建设人才梯队
要优化目前交通集团档案管理的人才结构，需要打造一支兼具工程知识和档案专业素养，还掌握现代信息技术的档案人才队伍。对于已有的档案管理人员，要强化其档案素养和档案意识。建议将档案人才培训纳入集团年度计划，制定包括档案法律法规、档案管理基础、档案系统应用等知识在内的教学大纲。培训形式除了邀请专家学者来现场讲课和研讨，还可以充分利用网络资源和信息化平台，让员工利用工作生活中碎片化时间在移动终端上自主學习。对于人才结构不合理的现状，交通集团可以与周边高校建立合作机制，获取专业的指导意见，实现人才的点对点输送。同时，招聘要求适当向计算机技术、信息系统运维方向倾斜，提高信息技术人员在档案人才梯队中的比重。最后，交通集团要明确从事档案管理的薪资待遇、发展空间和福利，留住档案管理人才，保证档案人才队伍的相对稳定。
2.7 应用系统
城市交通信息化业务应用系统包含市级应用及部门级应用，市级应用系统服务范围较广，主要面向规划层、政策层、管理层的应用，同时也面向部分设计层、建设层的应用;部门级应用服务趋于单一化，主要针对单一部门或行业。交通各业务部门的应用系统可根据自身具体需求，通过四种途径获取所需数据，分别为前端采集系统的源数据、信息汇聚与存储平台数据、信息交换与共享平台数据、高速云计算中心数据。城市交通信息化业务应用系统，可依据不同的业务需求，由市局协调主导规划与建设。
3 结语
信息化的时代浪潮仍在不停推进，探索交通档案信息化管理的方式方法也是一个持续的过程，需要企业以足够的档案意识抓住发展机遇，应对管理实践中涌现的新问题、新挑战。系统分析与思考智慧城市交通运营管理信息化建设的有效策略尤为重要。希望此次研究与分析的内容和结果，能为有关智慧城市交通运营管理工作提供帮助，从而增强智慧城市交通运营管理信息化建设工作的实际效果，促进我国智慧城市交通运营管理信息化建设工作的不断发展与进步。
参考文献：
[1]李亚.智慧城市轨道交通运营管理信息化建设研究[J].智能建筑与智慧城市，2018（06）：106-107.
[2]冯婷婷.智慧城市交通运营管理信息化建设研究[J].中国住宅设施，2018（12）：6-7.
[3]花蕊.城市轨道交通企业运营管理的信息化建设探析[J].智能城市，2018（24）：78-79.