【摘 要】
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海底扇水道以深水重力流沉积为主,由于其成因机制复杂,导致岩石相类型多样,储层孔、渗分布复杂且相关性差,这给其储层参数建模带来一定的困难。以西非A油田为例,通过深入分析
【机 构】
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中国石油大学北京地球科学学院,中海油研究总院
【基金项目】
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国家科技重大专项（2011ZX05030-005-02）.
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海底扇水道以深水重力流沉积为主,由于其成因机制复杂,导致岩石相类型多样,储层孔、渗分布复杂且相关性差,这给其储层参数建模带来一定的困难。以西非A油田为例,通过深入分析海底扇水道储层特征及其与地震属性的关系,在常规的＂相控协同＂建模的基础上,提出了一种适合于海底扇水道储层的＂多级相控约束,多重属性协同＂的储层参数建模新思路。与常规的相控建模相比,该思路在孔隙度建模中不是单纯的＂沉积相控＂,而是在相构型建模约束下建立储集相模型,并以储集相模型约束建立孔隙度模型;考虑到深水水道砂体整体孔、渗关系差,但不同岩石相
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