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根据铁道车辆的实际构造和铁道振动的研究成果,本文首先提出二系弹簧悬挂四轴车振动的力学模型并建立了轮、轨相联系的振动微分方程组;此时考虑车辆振动的激励为铁道竖直不平顺,后者为随机函数。然后
地铁和地面铁道车辆车轮对钢轨最大附加动压力计算
【摘 要】
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根据铁道车辆的实际构造和铁道振动的研究成果,本文首先提出二系弹簧悬挂四轴车振动的力学模型并建立了轮、轨相联系的振动微分方程组;此时考虑车辆振动的激励为铁道竖直不平
【出 处】
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地铁与轻轨
【发表日期】
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1992年1期
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