【摘 要】
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建设深埋排水调蓄隧道是缓解城市内涝问题的最有效方法之一.深埋排水调蓄隧道管片由于其直径大、外部水土荷载大、受内水压等特点,在工程实际应用前须对其受力变形特征进行研
【机 构】
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同济大学 地下建筑与工程系,上海 200092;同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;上海隧道工程有限公司,上海,200032;上海城投水务集团有限公司,上海,200002
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建设深埋排水调蓄隧道是缓解城市内涝问题的最有效方法之一.深埋排水调蓄隧道管片由于其直径大、外部水土荷载大、受内水压等特点,在工程实际应用前须对其受力变形特征进行研究.提出了一种1:1平躺式原型盾构管片力学加载方法,并建立了一套管片模型试验数据采集系统.基于该试验系统,以上海苏州河段深埋排水调蓄水隧道为例,通过单环整环试验研究了埋深增加、蓄水和排水状态下管片结构内力和变形的变化规律,建立了接头抗弯刚度与偏心距之间的关系.试验结果表明:空管状态竖向收敛和水平收敛值分别为18,20 mm,满管状态竖向和水平收敛值分别为78,80 mm,蓄水对管片受力变形较埋深增加影响更为明显;卸载后管片变形无法恢复到初始状态,管片整体呈现非完全弹性的特点;接头抗弯刚度受管片内力影响较大并呈现空间变异性,空管状态接头抗弯刚度约为满管接头抗弯刚度的3～6倍;抗弯刚度与偏心距近似呈反比例函数关系,正负弯矩条件下均可以划分为3个阶段.
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