某重型燃气轮机燃烧室冲击冷却特性研究

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冲击冷却具有较高换热系数,在燃气轮机燃烧室得到重要应用。通过流固耦合传热(Coupled Heat Transfer,CHT)计算方法研究了冲击冷却孔排列方式、冲击高度与冷却孔径之比Z n/D和初始横流对某重型燃机燃烧室火焰筒冲击冷却特性的影响。得到如下结论:三者对冲击换热效率均有显著影响,其中Z n/D=3.7时,直列阵列相邻列之间的横流更规则,冷却效果优于错排阵列;当Z n/D在2.0~6.0范围内时,随着Z n/D的增大,冷却效率呈现先增大后减小的趋势,存在一个最佳换热范围2.7≤Z n/D≤4.6
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