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以新型电液复合转向系统(E-HHPS)为研究对象,对其复合助力模式下助力分配及能耗进行研究。建立E-HHPS动力学模型,根据典型工况下所需的助力力矩数据,以系统最低能耗为控制目标,设计电液复合转向系统双执行机构最佳分配比动态求解方法。仿真结果表明,该方法能够有效降低转向系统能耗。
电液复合转向系统能量优化分配方法研究
【摘 要】
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以新型电液复合转向系统(E-HHPS)为研究对象,对其复合助力模式下助力分配及能耗进行研究。建立E-HHPS动力学模型,根据典型工况下所需的助力力矩数据,以系统最低能耗为控制目
【机 构】
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南京奥联新能源有限公司,南京南汽专用车有限公司
【出 处】
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机械制造与自动化
【发表日期】
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2021年2期
【基金项目】
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江苏省重点研发计划(BE2017008-1,BE2017008-4)。
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