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摘要：随着国民经济的较快发展和城市化进程的不断推进，城市空间和外延在持续扩大。市政工程管理是保证工程质量的重要环节，是实际的施工过程中会遇到很多问题，特别是在近几年我国市场经济逐步完善的情况下，更需要不断创新，探索有中国特色的现代建设工程项目施工管理模式，以适应市场经济发展的需要。
关键词：市政道路桥梁；施工质量；防治措施
市政道路桥梁工程建设项目对城市发展具有促进作用，为城市居民的出行带来极大的方便。良好的市政道路桥梁施工是城市基础设施日渐完善的标志，找出影响施工质量的通病，并进行有效防治，不仅能确保道路桥梁施工质量，也能最大程度发挥市政工程的整体社会效益。
1、市政道路桥梁施工质量通病
1.1路基病害
路基是道路工程的核心构成部分，属于路面的主体工程。导致路基出现病害的常见原因主要分为三个方面。一是路基排水不良，若排水状况不能及时得到解决，会使路面长期处于积水状态，导致路基出现松软，进而降低路基的强度，直接危及到道路桥梁的行车安全。二是路基边坡滑塌，在路基病害中比较常见。实际上，岩体力学特征和性质对边坡的稳定性产生极大的影响，例如质地坚硬的岩石边坡出现稳定性失衡现象，则主要类型为结构面失去控制，而软弱岩石稳定性失衡则是以应力失去控制为主。三是软土路基沉陷，主要是因为软土含水量较大，但抗剪强度和承载力较低。而路基弯沉程度不能达到要求，也会造成路基结构发生沉陷，严重威胁到车辆行驶安全。
1.2路面病害
现阶段，我国绝大多数的市政道路桥梁路面均未沥青路面，其常见的路面病害主要分为四种形式，即路面裂缝、路面坑槽、车辙及泛油。若沥青路面在设计时存在质量问题，加之外在不良因素的影响，例如当地气候、水文条件等，会导致路面破损、开裂、推拥，严重时直接导致路面局部下陷。而纵向裂缝是指沿着道路纵向而出现的路面开裂现象，通常和形成方向保持平行，但是裂缝长度不一。沥青混合料在进行摊铺作业时，往往存在纵向施工连接不善的情况，导致冷接缝密实性较差，加之沥青老化作用会进一步降低沥青的应力性能，当达到抗拉强度极限时，就会使沥青路面出现裂缝。横向裂缝是沿着道路桥梁的横向位置出现的路面开裂现象，与市政道路的中心线基本保持垂直狀态，且长度基本贯穿整个路幅。当然，也存在横穿路幅的裂缝，这种裂缝沿着路面分布，且比较均匀。
1.3桥梁病害
桥梁多是由钢筋混凝土结构构成的，因此易出现混凝土裂缝，而导致混凝土结构出现裂缝的原因比较复杂，是多种因素相互作用的结果。混凝土桥梁一旦开裂，会影响到工程质量，严重时直接使桥梁倒塌，因此桥梁结构要具备足够强度，用来承受重力和各种附加力。在静、动荷载、次应力等因素下，混凝土结构桥梁易出现荷载裂缝，主要包括两种形式，即直接应力裂缝和次应力裂缝。同时，混凝土结构具有“热胀冷缩”的特性，混凝土浇筑初期，水泥成分会发生水化，进而释放大量热量，但这部分热量常常聚集在结构内部，且不易被散发出来，导致结构内部温度骤然上升。拆模后，混凝土结构表明温度很快将至周围环境温度，这种温差会在混凝土表面产生巨大的膨胀应力，进而为裂缝的出现创造了条件。若混凝土振捣工序出现问题，则易使振捣不够密实，易导致在腹板预应力管道中产生孔洞，进而削弱腹板混凝土整体强度。
2、市政道路桥梁施工质量通病的主要防治措施
2.1建立完善的施工组织，努力减少路基病害
在市政道路桥梁工程施工前，需要相关职能部门对施工全过程进行监督和管理，进而为工程顺利施工奠定基础。因此在施工前，要做好施工组织，并对施工力量进行分散，明确施工质量责任。只有这样，才能从主观角度做好质量控制。在众多路基病害中，地基不均匀沉降往往发生在道路桥梁建成后，因此应该以预防为主，治理为辅。首先，施工单位在施工过程中要向现场施工人员开展技术交底，进而使施工人员能够按照规范和要求进行施工。例如，针对路基填方、沟槽回填虚铺厚度，应根据机型设定，且不能超过有相关规范。同时，建立科学合理的路基工程布局，并在此过程中不断对地基结构类型进行确认，在必要的路段设置一定的沉降缝，进而有效减少道路和桥梁过渡路段路堤自重作用，防止因为自重力过大而出现的压缩性沉降。
2.2提高机械化程度，预防沥青路面病害
市政道路桥梁施工属于系统化工程，需要大量的人力、财力的支持，且对机械化程度的要求也比较高。针对沥青路面主要病害，应根据实际情况进行严格控制，包括沥青路面设计及施工过程中的各项指标等，严把质量关，并对施工周期、进度进行合理安排和规划。强化施工管理，提高沥青路面施工工艺控制的有效性和科学性。在软基路段，针对桥头下挖路段及填挖路段，由于两者交换比较频繁，因此必须深挖路基，并进行补强设计，同时增加预算，解决弯沉均匀性问题。对集料级配进行科学设计，使其性能能够满足摊铺作业要求，并应用专用摊铺机对集料进行摊铺。待基层被逐渐整平、压实后，要对沥青路面进行养护，进而避免在基层产生干缩裂缝或温度裂缝，进一步增加路基强度和沥青路面的稳定性。设置桥头搭板、枕梁，使具有柔性特点的路堤出现较大程度沉降，并将其逐渐过渡到桥台地段，进而发挥“匀顺纵坡”的效果。
2.3做好施工技术准备，做好桥梁病害防治
做好施工技术准备，首先应做好图纸审查工作。充分掌握施工设计图纸，为市政道路桥梁项目施工提供直接依据，主要内容包括地质环境、水文条件、地形地貌及线路障碍等。同时，做好现场勘察，通过现场勘查，了解工程施工范围，掌握施工场地地形、地面排水情况及水电供应状况等。针对桥梁病害，当确定是由结构受力变形而引起混凝土结构裂缝时，应首先检查梁体底模、支架体系是否缓慢下沉，必要时进行预加荷载试压，或通过实施换填等方法逐渐强化地基处理。重视施工工艺，对水灰比例进行严格控制，混凝土浇筑后，要应用平模对表面进行抹平处理。初凝前应用振捣器对混凝土结构进行反复碾压，收水后进行二次抹面，并进行浇水养护。养护期满后，要填充缝槽，且确保缝槽内部干净整洁，同时保持混凝土结构表面处于干燥状态。
3、结束语
市政道路桥梁工程工期较短，易受到各种不良因素的影响和制约，因此很难控制施工质量。针对实际工作中总结的施工质量通病，应根据具体情况进行详细分析，并采取具有针对性的防治处理措施，为市政道路桥梁工程顺利开展夯实基础。
参考文献
[1]张爱民，黄明星.市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J]中国新技术新产品2014（10）
[2]刘尧明.市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J].门窗，2015（26）
[3]张庆明.市政道路桥梁施工质量的预防及策略探究[J].四川水泥，2015（18）
[4]张爱民，汤燕妮.市政道路桥梁施工质量控制研究[J]. 科技风，2014（21）
（作者身份证号码：130124199012164560）
关键词：市政道路桥梁；施工质量；防治措施
市政道路桥梁工程建设项目对城市发展具有促进作用，为城市居民的出行带来极大的方便。良好的市政道路桥梁施工是城市基础设施日渐完善的标志，找出影响施工质量的通病，并进行有效防治，不仅能确保道路桥梁施工质量，也能最大程度发挥市政工程的整体社会效益。
1、市政道路桥梁施工质量通病
1.1路基病害
路基是道路工程的核心构成部分，属于路面的主体工程。导致路基出现病害的常见原因主要分为三个方面。一是路基排水不良，若排水状况不能及时得到解决，会使路面长期处于积水状态，导致路基出现松软，进而降低路基的强度，直接危及到道路桥梁的行车安全。二是路基边坡滑塌，在路基病害中比较常见。实际上，岩体力学特征和性质对边坡的稳定性产生极大的影响，例如质地坚硬的岩石边坡出现稳定性失衡现象，则主要类型为结构面失去控制，而软弱岩石稳定性失衡则是以应力失去控制为主。三是软土路基沉陷，主要是因为软土含水量较大，但抗剪强度和承载力较低。而路基弯沉程度不能达到要求，也会造成路基结构发生沉陷，严重威胁到车辆行驶安全。
1.2路面病害
现阶段，我国绝大多数的市政道路桥梁路面均未沥青路面，其常见的路面病害主要分为四种形式，即路面裂缝、路面坑槽、车辙及泛油。若沥青路面在设计时存在质量问题，加之外在不良因素的影响，例如当地气候、水文条件等，会导致路面破损、开裂、推拥，严重时直接导致路面局部下陷。而纵向裂缝是指沿着道路纵向而出现的路面开裂现象，通常和形成方向保持平行，但是裂缝长度不一。沥青混合料在进行摊铺作业时，往往存在纵向施工连接不善的情况，导致冷接缝密实性较差，加之沥青老化作用会进一步降低沥青的应力性能，当达到抗拉强度极限时，就会使沥青路面出现裂缝。横向裂缝是沿着道路桥梁的横向位置出现的路面开裂现象，与市政道路的中心线基本保持垂直狀态，且长度基本贯穿整个路幅。当然，也存在横穿路幅的裂缝，这种裂缝沿着路面分布，且比较均匀。
1.3桥梁病害
桥梁多是由钢筋混凝土结构构成的，因此易出现混凝土裂缝，而导致混凝土结构出现裂缝的原因比较复杂，是多种因素相互作用的结果。混凝土桥梁一旦开裂，会影响到工程质量，严重时直接使桥梁倒塌，因此桥梁结构要具备足够强度，用来承受重力和各种附加力。在静、动荷载、次应力等因素下，混凝土结构桥梁易出现荷载裂缝，主要包括两种形式，即直接应力裂缝和次应力裂缝。同时，混凝土结构具有“热胀冷缩”的特性，混凝土浇筑初期，水泥成分会发生水化，进而释放大量热量，但这部分热量常常聚集在结构内部，且不易被散发出来，导致结构内部温度骤然上升。拆模后，混凝土结构表明温度很快将至周围环境温度，这种温差会在混凝土表面产生巨大的膨胀应力，进而为裂缝的出现创造了条件。若混凝土振捣工序出现问题，则易使振捣不够密实，易导致在腹板预应力管道中产生孔洞，进而削弱腹板混凝土整体强度。
2、市政道路桥梁施工质量通病的主要防治措施
2.1建立完善的施工组织，努力减少路基病害
在市政道路桥梁工程施工前，需要相关职能部门对施工全过程进行监督和管理，进而为工程顺利施工奠定基础。因此在施工前，要做好施工组织，并对施工力量进行分散，明确施工质量责任。只有这样，才能从主观角度做好质量控制。在众多路基病害中，地基不均匀沉降往往发生在道路桥梁建成后，因此应该以预防为主，治理为辅。首先，施工单位在施工过程中要向现场施工人员开展技术交底，进而使施工人员能够按照规范和要求进行施工。例如，针对路基填方、沟槽回填虚铺厚度，应根据机型设定，且不能超过有相关规范。同时，建立科学合理的路基工程布局，并在此过程中不断对地基结构类型进行确认，在必要的路段设置一定的沉降缝，进而有效减少道路和桥梁过渡路段路堤自重作用，防止因为自重力过大而出现的压缩性沉降。
2.2提高机械化程度，预防沥青路面病害
市政道路桥梁施工属于系统化工程，需要大量的人力、财力的支持，且对机械化程度的要求也比较高。针对沥青路面主要病害，应根据实际情况进行严格控制，包括沥青路面设计及施工过程中的各项指标等，严把质量关，并对施工周期、进度进行合理安排和规划。强化施工管理，提高沥青路面施工工艺控制的有效性和科学性。在软基路段，针对桥头下挖路段及填挖路段，由于两者交换比较频繁，因此必须深挖路基，并进行补强设计，同时增加预算，解决弯沉均匀性问题。对集料级配进行科学设计，使其性能能够满足摊铺作业要求，并应用专用摊铺机对集料进行摊铺。待基层被逐渐整平、压实后，要对沥青路面进行养护，进而避免在基层产生干缩裂缝或温度裂缝，进一步增加路基强度和沥青路面的稳定性。设置桥头搭板、枕梁，使具有柔性特点的路堤出现较大程度沉降，并将其逐渐过渡到桥台地段，进而发挥“匀顺纵坡”的效果。
2.3做好施工技术准备，做好桥梁病害防治
做好施工技术准备，首先应做好图纸审查工作。充分掌握施工设计图纸，为市政道路桥梁项目施工提供直接依据，主要内容包括地质环境、水文条件、地形地貌及线路障碍等。同时，做好现场勘察，通过现场勘查，了解工程施工范围，掌握施工场地地形、地面排水情况及水电供应状况等。针对桥梁病害，当确定是由结构受力变形而引起混凝土结构裂缝时，应首先检查梁体底模、支架体系是否缓慢下沉，必要时进行预加荷载试压，或通过实施换填等方法逐渐强化地基处理。重视施工工艺，对水灰比例进行严格控制，混凝土浇筑后，要应用平模对表面进行抹平处理。初凝前应用振捣器对混凝土结构进行反复碾压，收水后进行二次抹面，并进行浇水养护。养护期满后，要填充缝槽，且确保缝槽内部干净整洁，同时保持混凝土结构表面处于干燥状态。
3、结束语
市政道路桥梁工程工期较短，易受到各种不良因素的影响和制约，因此很难控制施工质量。针对实际工作中总结的施工质量通病，应根据具体情况进行详细分析，并采取具有针对性的防治处理措施，为市政道路桥梁工程顺利开展夯实基础。
参考文献
[1]张爱民，黄明星.市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J]中国新技术新产品2014（10）
[2]刘尧明.市政道路桥梁施工质量通病预防处理[J].门窗，2015（26）
[3]张庆明.市政道路桥梁施工质量的预防及策略探究[J].四川水泥，2015（18）
[4]张爱民，汤燕妮.市政道路桥梁施工质量控制研究[J]. 科技风，2014（21）
（作者身份证号码：130124199012164560）