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由于风载荷、惯性力及上小车两吊钩之间允许吊重差的存在,必然会引起上小车轨道两侧轮压的差异。如果起重机主梁采用双梁型式,受力情况就较严重。主梁除了会产生附加扭矩外,还会因小车两侧轮压的差异产生较大的挠度差,进而引起小车横向倾斜等问题。因此,上小车轮压差对整机的影响应引起足够的重视。
造船门式起重机上小车轨道两侧轮压差对整机的影响
【摘 要】
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由于风载荷、惯性力及上小车两吊钩之间允许吊重差的存在,必然会引起上小车轨道两侧轮压的差异。如果起重机主梁采用双梁型式,受力情况就较严重。主梁除了会产生附加扭矩外,
【机 构】
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中船第九设计研究院工程有限公司
【出 处】
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中国重型装备
【发表日期】
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2015年1期
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