【摘 要】
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机动车保有量的持续增加和城市规模的不断扩大对快速路系统提出了更高的要求,但快速路系统评价仍缺少科学有效的方法.文章基于网络结构和运行质量指标,从静态和动态两个层次考察快速路系统,建立了快速路系统二级综合评价模型,确定评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定了各评价指标的权重,并选择模糊综合评价法(FCE)对各指标进行评价.根据构建的快速路系统评价模型,以合肥市快速路系统为例进行综合评价,结果表明该模型可以对快速路系统进行科学有效评价.
【机 构】
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合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥230009;合肥市重点工程建设管理局,安徽合肥230001
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机动车保有量的持续增加和城市规模的不断扩大对快速路系统提出了更高的要求,但快速路系统评价仍缺少科学有效的方法.文章基于网络结构和运行质量指标,从静态和动态两个层次考察快速路系统,建立了快速路系统二级综合评价模型,确定评价指标体系,采用层次分析法(AHP)确定了各评价指标的权重,并选择模糊综合评价法(FCE)对各指标进行评价.根据构建的快速路系统评价模型,以合肥市快速路系统为例进行综合评价,结果表明该模型可以对快速路系统进行科学有效评价.
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