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和李士才约访并不容易，前前后后拖了大概两周，他一直说很忙，要做模具、调试设备……难道企业管理者还需要自己下一线吗？
如今，已过花甲之年的李士才，不仅是大连绿的包装科技发展有限公司的总经理顾问，同时也是公司最坚实的“技术后盾”，大部分研发工作仍然由他亲力亲为，照他的话说，“并不是非我不行，只是像我这么大岁数的老头儿依然很享受这份工作，而且在干活的过程中还可以不断积累经验。正所谓活儿越难，越不好干，你就越要动手。”走到今天，凭借李士才一点一滴的投入，公司已攒下不少国家专利。
始于环保的创业史
李士才是从环保事业做起的。
早在1979年，30岁出头的李士才就凭借自主研发的“铁路车辆轴箱后挡板”获得轻工部颁发的科技成果四等奖。这个以塑代木的新产品是用废旧塑料研制而成的，借此新型环保产品，他创办了第一个铁路塑料配件工厂，时任厂长的李士才决心要在环保技术领域深耕细作。
1990年，一次性发泡餐盒引发的“白色污染”问题受到国家重视，尤其是铁路两旁的“白龙景观”着实让“铁老大”头疼不已。为此，铁道部专门开展了一项解决白色污染的课题，具有相关专业背景的李士才参与其中，研究如何回收再利用一次性发泡餐盒。但课题小组提出的各种方案都收效甚微，一个“不需要回收的餐盒”的理念被李士才顺势引入。
1992年，铁道部成立专门机构，决心要在全国消灭“白色污染”，李士才加入后开始执行自己的理念，转而研发纸餐盒，并于1993年获得纸餐具发明专利。也就是从那个时候起，李士才开始踏入纸浆模塑行业。“从全球来看，纸浆模塑制品在20世纪80年代主要是作为缓冲包装物被用来保护产品的，最典型的例子就是鸡蛋托。纸浆模作为盛装物，比如餐盒，当时整个国际市场上都没有。”李士才回忆道。
正是因为开创了一片市场蓝海，李士才迎来了他的第一个事业飞跃期。1994年，他在铁道部的支持下，创办了丹东生物降解应用技术研究开发中心，从做纸餐盒开始，慢慢将业务拓展到设备、工艺等整条生产线的销售，产品也逐渐“一条龙”化。
然而，好景不长。1999年，当时的国家经贸委下发6号令，要求淘汰一次性发泡餐盒，并提出五种替代品：纸浆模塑制餐盒、可降解餐盒、纸板餐盒、粗纤维制餐盒以及淀粉餐盒。但那时候，纸餐盒的成本相对较高，“大家更愿意采用最便宜的可降解塑料餐盒。”李士才说道。很多生产纸餐盒的工厂纷纷落马，纸餐盒甚至大有从这五种替代物中被淘汰的趋势。“也不能说淘汰，只是市场占有量特别少，国内仅有的3～5家纸餐盒生产企业的产品也都是对外出口的。”
事业一下子跌入低谷，李士才被迫开始寻求转型之路。“2000年，我转向做纸模工业包装，不过，当时公司生产线少，年产量也有限，所以公司的经营也很坎坷。但是，研究开发的步子不能停！”在这期间，李士才用4个月的时间研发出了“窄径口中空纸模成形机”、双吸附可开合模具和一系列纸浆模塑中空立体双面吸附成形工艺，不仅填补了国内纸模中空容器的空白，可以为欧洲客户提供纸模小便器（俗称尿壶）、肾形盘等十几种一次性医疗消耗产品，而且开创了纸模行业“浆内双面吸附成形技术”及其设备、工艺的先河。
2004年，李士才在大连成立英格瑞纸模技术研究开发有限公司，但后续资金不足是当时企业发展面临的短板。“民营企业搞科研是很困难的，当时我拿发明专利去贷款都贷不着。”李士才无奈地说道。“其实我也能理解，银行也要考虑自己的风险和利益，如果企业破产了，汽车房子姑且可以拍卖，纸浆模制品怎么拍卖？”在这种极其困难的情况下，李士才也没有停下科研的步伐。这期间他又研发了“重载纸模物流托盘”并通过专家鉴定，荣获大连市科技发明三等奖；“纸模中空蜂格包装制品及其制造方法”的技术也获得国家发明专利。
果然，老天只会给人设置过得去的坎儿。2006～2007年期间，香港一家生产纸餐盒的企业看好纸浆模塑制品在工业包装上的发展潜力，主动提出与李士才合作，企业提供资金，李士才提供技术。资金空位的填补让李士才的事业迎来转机，也使其“纸模中空蜂格包装制品及其制造方法”的专利付诸于生产实践。然而，2008年的金融风暴让制造业深受打击，合作企业因受到较大影响，决定撤资。虽然资金链再一次断裂，但李士才明白，资金可以撤走，经验和教训却是无法搬走的，经过了几次跌宕沉浮，他决定继续自己的漫漫创业路。
跨专业者眼中的“产研之道”
60多岁的李士才谈起纸浆模技术，仿佛信手拈来一般，很难让人相信他是经济管理专业出身。他自己也承认，“那个时候真是难，确实不懂，当时国内做纸浆模餐盒的企业很少，我就是通过一点一点地学习、摸索、积累，才慢慢在这个行业里扎根。”或许因为非科班出身，李士才特别注重运用“产”与“研”的关系。
“对于这个专业来讲，现在还没有真正的教科书。我现在做的东西都是自己不断摸索、实践得来的，但都还没有上升为理论。”他认为如果能把实践获得的经验变成理论、理论再指导实践、实践再返回到理论……久而久之，就可以形成一套比较完整的教科书，这样就可以指导从事这个行业的后辈少走弯路、甚至不走弯路。“比如，公司要设计承重3吨的托盘，我只能凭经验反复试验，通过不断变换受力结构，更改托盘的密度、纸厚等因素来完成任务。这个过程耗时耗力，试个几十遍是家常便饭。但如果有理论指导就不一样了，按照指导测试获得性能曲线，下次再试验的时候，直接依据数据就能判断需要改进的地方，不用反复做那么多次试验。”
在李士才看来，一个行业的发展，不仅需要实干的企业家们积极推动，也需要学校能够依据社会实际发展设立相关专业，由授业解惑的老师们为国家栋梁传授最基本的理论知识，从而形成知识指导实践、实践充实理论的良性循环，大家共同促进这个行业的发展。
在纸浆模塑行业，李士才收获了无数“战利品”，但对他而言，一个可以传承自己理想的儿子才是人生最大的收获。儿子李响不仅继承了父亲的事业，也继承了父亲奋斗不止的创业精神。2011年，在父亲的帮助下，李响创办了两家实体企业——大连宏洋环保纸塑包装制品有限公司和大连绿的包装科技发展有限公司。沿着李士才“产”与“研”的思路，两家公司前者负责生产，后者负责研发，以实现“生产推动研发，研发带动生产”。英格瑞的业务如今也几乎全部转移到这两家公司，儿子负责公司的经营管理，李士才则主要担任绿的公司的“技术后盾”。
同时，李士才建议儿子攻读工程硕士，主攻纸浆模塑技术的相关课题。这样，李响就可以利用公司现有的资源和实践经验，结合自己的理论知识，将这个接力棒拿得更稳。
不断创新的经营理念
目前，李响创办的两家公司一个主要负责生产出口西欧的纸浆模一次性医用耗材（尿壶等）；另一个是为汽车做多媒体（如GPS）工业包装。虽然近几年纸浆模塑行业并不景气，但由于依附于刚性需求的医用耗材行业和发展势头不错的汽车行业，“我们的业务和产能并没有受到太大的影响。”
包装行业是依附于生产制品的行业，只有客户业绩好，处于产业链下游的包装企业才能沾光盈利。这是业内的普遍共识，但在李士才看来，“不能只依赖客户，我们也需要有自己的产品。包装行业潜力巨大，当然也需要不断创新。”目前，李士才辅助儿子成立的这两家公司，在业务上除了纸浆模盛装物及工业包装类产品，又另外拓展出纸浆模塑制品在物流行业上的应用，如托盘等。
“现在纸模在物流行业上的应用还比较少，在国家大力推行环保政策的背景下，纸浆模托盘在物流行业的应用前景还是很好的。”汽车配件在运往组装厂的时候，需要使用方便运输的托盘，过去以一次性托盘为主，但不论是从节约成本的角度还是从绿色生态的角度考虑，可以反复利用的托盘才是未来的主力战将。“木托盘虽然可以反复利用，但毕竟也是对森林资源的消耗。”
李士才口中反复提到的托盘，也是自己的一项发明专利。早在2003年，他就在实验室里用废旧的浆料制成了纸浆模托盘，这是一种采用双面吸附工艺制成的类似蜂窝状的托盘，承重能力强还可反复使用。但实验归实验，要批量化生产还需要从工艺、模具到设备等重新考虑一整套新设计并进行多次调试和改良。这一路走来，他一直在摸索中前进，不断完善产品的性能，改善产品质量，才慢慢发展到今天能用于物流的重载托盘。
“现在干得真累。”李士才在电话那头叹了口气。“不过，除了物流这块儿，我还想着将来能不能往建材方面发展发展。”嗨，还真是一颗不服老的心。
如今，已过花甲之年的李士才，不仅是大连绿的包装科技发展有限公司的总经理顾问，同时也是公司最坚实的“技术后盾”，大部分研发工作仍然由他亲力亲为，照他的话说，“并不是非我不行，只是像我这么大岁数的老头儿依然很享受这份工作，而且在干活的过程中还可以不断积累经验。正所谓活儿越难，越不好干，你就越要动手。”走到今天，凭借李士才一点一滴的投入，公司已攒下不少国家专利。
始于环保的创业史
李士才是从环保事业做起的。
早在1979年，30岁出头的李士才就凭借自主研发的“铁路车辆轴箱后挡板”获得轻工部颁发的科技成果四等奖。这个以塑代木的新产品是用废旧塑料研制而成的，借此新型环保产品，他创办了第一个铁路塑料配件工厂，时任厂长的李士才决心要在环保技术领域深耕细作。
1990年，一次性发泡餐盒引发的“白色污染”问题受到国家重视，尤其是铁路两旁的“白龙景观”着实让“铁老大”头疼不已。为此，铁道部专门开展了一项解决白色污染的课题，具有相关专业背景的李士才参与其中，研究如何回收再利用一次性发泡餐盒。但课题小组提出的各种方案都收效甚微，一个“不需要回收的餐盒”的理念被李士才顺势引入。
1992年，铁道部成立专门机构，决心要在全国消灭“白色污染”，李士才加入后开始执行自己的理念，转而研发纸餐盒，并于1993年获得纸餐具发明专利。也就是从那个时候起，李士才开始踏入纸浆模塑行业。“从全球来看，纸浆模塑制品在20世纪80年代主要是作为缓冲包装物被用来保护产品的，最典型的例子就是鸡蛋托。纸浆模作为盛装物，比如餐盒，当时整个国际市场上都没有。”李士才回忆道。
正是因为开创了一片市场蓝海，李士才迎来了他的第一个事业飞跃期。1994年，他在铁道部的支持下，创办了丹东生物降解应用技术研究开发中心，从做纸餐盒开始，慢慢将业务拓展到设备、工艺等整条生产线的销售，产品也逐渐“一条龙”化。
然而，好景不长。1999年，当时的国家经贸委下发6号令，要求淘汰一次性发泡餐盒，并提出五种替代品：纸浆模塑制餐盒、可降解餐盒、纸板餐盒、粗纤维制餐盒以及淀粉餐盒。但那时候，纸餐盒的成本相对较高，“大家更愿意采用最便宜的可降解塑料餐盒。”李士才说道。很多生产纸餐盒的工厂纷纷落马，纸餐盒甚至大有从这五种替代物中被淘汰的趋势。“也不能说淘汰，只是市场占有量特别少，国内仅有的3～5家纸餐盒生产企业的产品也都是对外出口的。”
事业一下子跌入低谷，李士才被迫开始寻求转型之路。“2000年，我转向做纸模工业包装，不过，当时公司生产线少，年产量也有限，所以公司的经营也很坎坷。但是，研究开发的步子不能停！”在这期间，李士才用4个月的时间研发出了“窄径口中空纸模成形机”、双吸附可开合模具和一系列纸浆模塑中空立体双面吸附成形工艺，不仅填补了国内纸模中空容器的空白，可以为欧洲客户提供纸模小便器（俗称尿壶）、肾形盘等十几种一次性医疗消耗产品，而且开创了纸模行业“浆内双面吸附成形技术”及其设备、工艺的先河。
2004年，李士才在大连成立英格瑞纸模技术研究开发有限公司，但后续资金不足是当时企业发展面临的短板。“民营企业搞科研是很困难的，当时我拿发明专利去贷款都贷不着。”李士才无奈地说道。“其实我也能理解，银行也要考虑自己的风险和利益，如果企业破产了，汽车房子姑且可以拍卖，纸浆模制品怎么拍卖？”在这种极其困难的情况下，李士才也没有停下科研的步伐。这期间他又研发了“重载纸模物流托盘”并通过专家鉴定，荣获大连市科技发明三等奖；“纸模中空蜂格包装制品及其制造方法”的技术也获得国家发明专利。
果然，老天只会给人设置过得去的坎儿。2006～2007年期间，香港一家生产纸餐盒的企业看好纸浆模塑制品在工业包装上的发展潜力，主动提出与李士才合作，企业提供资金，李士才提供技术。资金空位的填补让李士才的事业迎来转机，也使其“纸模中空蜂格包装制品及其制造方法”的专利付诸于生产实践。然而，2008年的金融风暴让制造业深受打击，合作企业因受到较大影响，决定撤资。虽然资金链再一次断裂，但李士才明白，资金可以撤走，经验和教训却是无法搬走的，经过了几次跌宕沉浮，他决定继续自己的漫漫创业路。
跨专业者眼中的“产研之道”
60多岁的李士才谈起纸浆模技术，仿佛信手拈来一般，很难让人相信他是经济管理专业出身。他自己也承认，“那个时候真是难，确实不懂，当时国内做纸浆模餐盒的企业很少，我就是通过一点一点地学习、摸索、积累，才慢慢在这个行业里扎根。”或许因为非科班出身，李士才特别注重运用“产”与“研”的关系。
“对于这个专业来讲，现在还没有真正的教科书。我现在做的东西都是自己不断摸索、实践得来的，但都还没有上升为理论。”他认为如果能把实践获得的经验变成理论、理论再指导实践、实践再返回到理论……久而久之，就可以形成一套比较完整的教科书，这样就可以指导从事这个行业的后辈少走弯路、甚至不走弯路。“比如，公司要设计承重3吨的托盘，我只能凭经验反复试验，通过不断变换受力结构，更改托盘的密度、纸厚等因素来完成任务。这个过程耗时耗力，试个几十遍是家常便饭。但如果有理论指导就不一样了，按照指导测试获得性能曲线，下次再试验的时候，直接依据数据就能判断需要改进的地方，不用反复做那么多次试验。”
在李士才看来，一个行业的发展，不仅需要实干的企业家们积极推动，也需要学校能够依据社会实际发展设立相关专业，由授业解惑的老师们为国家栋梁传授最基本的理论知识，从而形成知识指导实践、实践充实理论的良性循环，大家共同促进这个行业的发展。
在纸浆模塑行业，李士才收获了无数“战利品”，但对他而言，一个可以传承自己理想的儿子才是人生最大的收获。儿子李响不仅继承了父亲的事业，也继承了父亲奋斗不止的创业精神。2011年，在父亲的帮助下，李响创办了两家实体企业——大连宏洋环保纸塑包装制品有限公司和大连绿的包装科技发展有限公司。沿着李士才“产”与“研”的思路，两家公司前者负责生产，后者负责研发，以实现“生产推动研发，研发带动生产”。英格瑞的业务如今也几乎全部转移到这两家公司，儿子负责公司的经营管理，李士才则主要担任绿的公司的“技术后盾”。
同时，李士才建议儿子攻读工程硕士，主攻纸浆模塑技术的相关课题。这样，李响就可以利用公司现有的资源和实践经验，结合自己的理论知识，将这个接力棒拿得更稳。
不断创新的经营理念
目前，李响创办的两家公司一个主要负责生产出口西欧的纸浆模一次性医用耗材（尿壶等）；另一个是为汽车做多媒体（如GPS）工业包装。虽然近几年纸浆模塑行业并不景气，但由于依附于刚性需求的医用耗材行业和发展势头不错的汽车行业，“我们的业务和产能并没有受到太大的影响。”
包装行业是依附于生产制品的行业，只有客户业绩好，处于产业链下游的包装企业才能沾光盈利。这是业内的普遍共识，但在李士才看来，“不能只依赖客户，我们也需要有自己的产品。包装行业潜力巨大，当然也需要不断创新。”目前，李士才辅助儿子成立的这两家公司，在业务上除了纸浆模盛装物及工业包装类产品，又另外拓展出纸浆模塑制品在物流行业上的应用，如托盘等。
“现在纸模在物流行业上的应用还比较少，在国家大力推行环保政策的背景下，纸浆模托盘在物流行业的应用前景还是很好的。”汽车配件在运往组装厂的时候，需要使用方便运输的托盘，过去以一次性托盘为主，但不论是从节约成本的角度还是从绿色生态的角度考虑，可以反复利用的托盘才是未来的主力战将。“木托盘虽然可以反复利用，但毕竟也是对森林资源的消耗。”
李士才口中反复提到的托盘，也是自己的一项发明专利。早在2003年，他就在实验室里用废旧的浆料制成了纸浆模托盘，这是一种采用双面吸附工艺制成的类似蜂窝状的托盘，承重能力强还可反复使用。但实验归实验，要批量化生产还需要从工艺、模具到设备等重新考虑一整套新设计并进行多次调试和改良。这一路走来，他一直在摸索中前进，不断完善产品的性能，改善产品质量，才慢慢发展到今天能用于物流的重载托盘。
“现在干得真累。”李士才在电话那头叹了口气。“不过，除了物流这块儿，我还想着将来能不能往建材方面发展发展。”嗨，还真是一颗不服老的心。