盘点起伏跌宕的2008年，可谓悲喜交加。从年初抗冰雪保畅通到汶川大地震，应急运输接受超强度考验，从奥运火炬传递到北京奥运会、残奥会成功举办，运输保障队伍成功集结并圆满奏响凯歌，从金融危机大网笼罩物流业，到群体群策应激反应……本刊力求忠实全面地记录下所有大事，给行业留下难忘的记忆。
　　而上述焦点事件已是路人皆知，使得年终不必再劳神盘点。本期，编辑延续了2008年年终改革开放回顾的选题，再次推出以30年运输企业盘点为主打内容的“企业激荡30年”。去寻找曾经一穷二白的运输企业的挣扎与梦想，困苦与拼搏，喜悦与感动。
　　30年前，一声号令，改革开放政策的大闸开启，激情岁月豪情万丈，死寂的湖水泛起波澜，变革巨浪遂从四面八方奔涌，汇集成潮，彼此激荡，蔚为大观，留下了一个时代的背影。
　　伴随着艰难险阻，夹杂着声声质疑，改革之潮势如破竹，中央和各级政府对交通运输业的地位有了新的认识，赋予国民经济中基础性和先导性的地位，并决意拯救死汽沉沉的市场。
　　三分天下搞运输的局面迅速形成，“大而全”、“小而全”的自营物流模式盛行，挂靠经营、承包经营、租赁经营、公车公营的模式你方唱罢我登场，政企分开、拖挂运输、双班制度、竞争上岗，千斤重担大家挑，人人肩上有指标，较短时间内解决了“乘车难”、“运货难”的问题。
　　然而，因低门槛开放、无标准发展，也为行业发展埋下了监管隐患。整个运输市场如貔貅一般，只吞不吐，待到贪婪的市场达到极限、运力远超运量之时，也意外地卷入春秋战国的纷争。业户为了抢食市场蛋糕，用尽各种手腕，只可惜，全部是以服务质量的下降、安全隐患的增加、产业升级的缓慢为代价的。
　　同时，客运市场出现偷漏运输税费、垄断客源货源、欺行霸市、敲诈勒索、乱停乱靠乱跑乱涨价乱收费，货运市场盛行三费、两霸、一倒卖——“回扣费、乱加项目提价费、偷漏税费”、“垄断货源的货霸、控制民间运输队伍的工霸”、“倒卖铁路下站货票”。
　　竞争进入白热化，曾经的暴利不得已转入微利，在市场经济风潮中，诸多民营企业被高油价、高税费压得难以喘息，处于几近溺水的边缘，交通运输市场被迫进入调整期。
　　30年河东河西。近年来，随着新世纪国内外发展形势的转变，主管部门终于提出“路运并举”的兩轮驱动战略，强调要由传统产业向现代服务业转型，向资源节约型、环境友好型方向发展，这给企业注入了不少活力因子。
　　“圣人不凝滞于物，而能与世推移”。过去，企业在不断磨砺中有了极大飞跃，而就眼下的变革动向看，未来的路将会越走越宽：
　　交通运输部的成立意味着大运输发展方向的确定，意味着存在多年的部门分割问题正在解决；在综合运输体系的搭建下，流通领域将进一步松绑，有利于传统货运企业的转型，现代物流业将迎来别样的春天。
　　刚实施不久的成品油税费改革，将进一步优化交通运输管理和发展方式；为应对金融危机，国家再拨4万亿元，交通运输业发展的底子将进一步加厚；国家积极刺激内需，开展城乡一体化建设政策，必定会给国内公路货运企业带来诸多新的机遇……
　　忆往昔岁月，绘似锦前程。半个甲子的量变质变让企业或生或死，或盛或衰，时光巨手挥舞于一瞬，成就似在弹指一挥间铸成。
　　改革开放无止境，创新探索亦无止境，《运输经理世界》杂志也顺应创新大潮，接受读者与客户建议，经新闻出版主管部门认可，从2009年起变为旬刊，以更优异更丰富的深度信息回馈读者，为火热的运输业摇旗呐喊，不遗余力鼓与呼！