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作为南方车企的代表之一，东风日产继华南的花都、华中的襄阳和华东地区的郑州工厂后，终于拉开进军北方市场的序幕。这座被东风日产内部称为“魅力工厂”的新厂，依靠全面进化的自动化技术和设备，以及软性化的生产线，不仅可以生产SUV车型，更可以实现全线产品的生产装配。以大连工厂为起跳板，东风日产的“北上”战略进入全面发力阶段，并形成南北纵横，覆盖全国的战略布局。
南北对流 布局全国
两年前，东风日产大连工厂奠基仪式上，副总经理任勇就曾表示，“北方市场是实现东风日产150万辆以上销量目标的重要阵地，而兴建大连工厂便是打开北方市场的钥匙。”
当时，大众“南下战略”已经开始布局，而作为日系领军车企代表，东风日产在广东市场的占有率为15%左右，但一路向北，占有率不断下降，到了东北地区只有5%，其中大连就是这5%占有率中对其接受最高的城市，这也坚定了东风日产选择大连新厂址的决心。
除了市场占有率的提升，大连工厂的另一重战略意义在于其地理位置。从广州到大连的海岸线一带所有沿海城市都被纳入了东风日产的海运辐射范围。中间有华中的襄阳和中原的郑州，通过这两个据点可以实现向其他地区的覆盖。新厂门口就是大海，离滚装码头仅800米，这在物流也占据了显要优势。未来大连高铁还要修到莫斯科或者德国，通过大连工厂的建设，东风日产将能够全面实现对全国的生产布局。
如今，两年过去了，一座拥有最新现代化自动设备的工厂在大连的保税区拔地而起。据任勇介绍，新工厂总面积为132万平方米，一期年产能达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。
大连工厂的投产，意味着东风日产在产业格局上的完善、意味着日产和启辰的双品牌战略有了更宏大的想象空间、更意味着全价值链体系能力的进一步完善与提升。这个格局为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定了坚实基础。”任勇表示。
除了北上建厂，为了更快地适应北方市场，针对北方经销商的特点，东风日产在差异化的策略，包括管理、市场沟通以及服务上的思路，北方的用车习惯等等方面均做着相对应的探索与改变。可以预见，随着大连工厂的建设投产，东风日产在东北的影响力还将逐步增强。
魅力工厂 不止生产SUV
随着一辆新奇骏缓缓下线，东风日产大连工厂正式投产。根据今年的数据显示，1-9月，东风日产累计销售汽车67.4万辆，同比增长8%，其中新奇骏依然保持良好的销售势头，9月销售达到1.29万辆。
其实，按照原计划，大连工厂竣工投产日期本应在12月，却被提前到了10月。在一定程度上反映了市场需求的增大给东风日产在产能方面造成了不小的压力。
对此，任勇也向媒体表示，大连工厂将会主力投产SUV车型，而投放的第一款车型就是新奇骏。随着大连工厂的加入，新奇骏将在包括郑州在内的两家工厂同时进行生产。这使得郑州工厂生产压力得到了缓解，新奇骏也将完全摆脱产能的限制。
然而，深谋远虑的东风日产花费巨力在大连建厂，并非只是建造一间只能生产SUV的工厂。新工厂同样秉承了东风日产工厂一贯的生产方式的优势，也就是说，每个生产线都是柔性化的。简单来说，就是客户下什么订单就可以生产什么产品。目前虽然只有奇骏一款车，未来的这条生产线上，可以根据市场需求随时生产出东风日产的全系车型。据任勇透露，明年东风日产会有四款全新车型上市，其中不排除有在大连生产的可能。四款车在商品魅力上，无论是造型还是技术方面，每一台车有非常清晰的目标。
东风日产内部，大连新厂被称作“魅力工厂”。一方面，大连工厂所生产的产品是非常具有魅力的产品，另外，厂内员工大部分是90后，大连工厂不仅沉淀、积累了东风日产前面的三个工厂的经验，技术设备，更多的体现了东风日产快乐工作、快乐生活、快乐成长企业文化和不断创新的管理理念。
挑战标杆 剑指全球TOP3
“我们期待大连工厂能够在2017年达成ABM排名全球TOP3水平，并推动东风日产整体品质水准到达新的高度。”在投产仪式上，东风日产总经理打越晋对大连工厂表达了这样的期望值。
事实上，打越晋期望值并非仅是励志之句。东风日产整体生产制造标准，在日产全球一直成绩不俗。去年，在雷诺日产工厂综合竞争力排名（ABM）中，花都二工厂和一工厂分别在联盟全球43家工厂中综合实力排名第一、二名，襄阳工厂和郑州工厂也位居榜单前列。十一年的发展，让东风日产成功积累了与世界同步的制造技术和品质管理体系，也形成了独树一帜的“DNPW”—东风日产生产方式。因此，对于大连工厂而言，东风日产也给予了挑战全球标杆的期待。
从目前的软硬件配置来看，大连工厂的确拥有这样的潜质和实力。据了解，大连工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，技术和装备全面导入花都二工厂先进技术和设备。在先进制造工艺方面，整体自动化程度的提升较为明显。
在总装车间，本刊记者看到，大连工厂焊装车间自动化率达到83%，并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化，并在国内首次导入滑板AGV，有效降低车间内的二次物流，使生产运转更加顺畅有序。
在涂装技术方面，大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统，大幅提升了生产效率；车间中涂和色漆均采用水性涂料，并使用中涂免闪干工艺，进一步降低能耗。在品质管理方面，大连工厂也融入东风日产贯穿全价值链的品质管理体系，在新车试作品质控制、整车检测设备、零件品质控制等方面针对新工厂进行了特别强化的活动。
据大连工厂工程师介绍，大连工厂100%核心管理人员均来调任自东风日产各生产基地的优秀人员，操作人员100%均通过在郑州工厂参与新奇骏的生产及检测。同时，大连工厂90%以上的车辆品质检验设备采用了性能优越的进口设备，检测能力和精度达到汽车行业前列。
并且，工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强试车场”，该试车场占地面积约52000平方米，建设有16种测试路面，且拥有直线距离长达900米测试跑道，能够充分检验车辆各项动态性能。
南北对流 布局全国
两年前，东风日产大连工厂奠基仪式上，副总经理任勇就曾表示，“北方市场是实现东风日产150万辆以上销量目标的重要阵地，而兴建大连工厂便是打开北方市场的钥匙。”
当时，大众“南下战略”已经开始布局，而作为日系领军车企代表，东风日产在广东市场的占有率为15%左右，但一路向北，占有率不断下降，到了东北地区只有5%，其中大连就是这5%占有率中对其接受最高的城市，这也坚定了东风日产选择大连新厂址的决心。
除了市场占有率的提升，大连工厂的另一重战略意义在于其地理位置。从广州到大连的海岸线一带所有沿海城市都被纳入了东风日产的海运辐射范围。中间有华中的襄阳和中原的郑州，通过这两个据点可以实现向其他地区的覆盖。新厂门口就是大海，离滚装码头仅800米，这在物流也占据了显要优势。未来大连高铁还要修到莫斯科或者德国，通过大连工厂的建设，东风日产将能够全面实现对全国的生产布局。
如今，两年过去了，一座拥有最新现代化自动设备的工厂在大连的保税区拔地而起。据任勇介绍，新工厂总面积为132万平方米，一期年产能达到15万辆，二期建成后产能将达到30万辆。
大连工厂的投产，意味着东风日产在产业格局上的完善、意味着日产和启辰的双品牌战略有了更宏大的想象空间、更意味着全价值链体系能力的进一步完善与提升。这个格局为东风日产更快速响应市场，决胜未来奠定了坚实基础。”任勇表示。
除了北上建厂，为了更快地适应北方市场，针对北方经销商的特点，东风日产在差异化的策略，包括管理、市场沟通以及服务上的思路，北方的用车习惯等等方面均做着相对应的探索与改变。可以预见，随着大连工厂的建设投产，东风日产在东北的影响力还将逐步增强。
魅力工厂 不止生产SUV
随着一辆新奇骏缓缓下线，东风日产大连工厂正式投产。根据今年的数据显示，1-9月，东风日产累计销售汽车67.4万辆，同比增长8%，其中新奇骏依然保持良好的销售势头，9月销售达到1.29万辆。
其实，按照原计划，大连工厂竣工投产日期本应在12月，却被提前到了10月。在一定程度上反映了市场需求的增大给东风日产在产能方面造成了不小的压力。
对此，任勇也向媒体表示，大连工厂将会主力投产SUV车型，而投放的第一款车型就是新奇骏。随着大连工厂的加入，新奇骏将在包括郑州在内的两家工厂同时进行生产。这使得郑州工厂生产压力得到了缓解，新奇骏也将完全摆脱产能的限制。
然而，深谋远虑的东风日产花费巨力在大连建厂，并非只是建造一间只能生产SUV的工厂。新工厂同样秉承了东风日产工厂一贯的生产方式的优势，也就是说，每个生产线都是柔性化的。简单来说，就是客户下什么订单就可以生产什么产品。目前虽然只有奇骏一款车，未来的这条生产线上，可以根据市场需求随时生产出东风日产的全系车型。据任勇透露，明年东风日产会有四款全新车型上市，其中不排除有在大连生产的可能。四款车在商品魅力上，无论是造型还是技术方面，每一台车有非常清晰的目标。
东风日产内部，大连新厂被称作“魅力工厂”。一方面，大连工厂所生产的产品是非常具有魅力的产品，另外，厂内员工大部分是90后，大连工厂不仅沉淀、积累了东风日产前面的三个工厂的经验，技术设备，更多的体现了东风日产快乐工作、快乐生活、快乐成长企业文化和不断创新的管理理念。
挑战标杆 剑指全球TOP3
“我们期待大连工厂能够在2017年达成ABM排名全球TOP3水平，并推动东风日产整体品质水准到达新的高度。”在投产仪式上，东风日产总经理打越晋对大连工厂表达了这样的期望值。
事实上，打越晋期望值并非仅是励志之句。东风日产整体生产制造标准，在日产全球一直成绩不俗。去年，在雷诺日产工厂综合竞争力排名（ABM）中，花都二工厂和一工厂分别在联盟全球43家工厂中综合实力排名第一、二名，襄阳工厂和郑州工厂也位居榜单前列。十一年的发展，让东风日产成功积累了与世界同步的制造技术和品质管理体系，也形成了独树一帜的“DNPW”—东风日产生产方式。因此，对于大连工厂而言，东风日产也给予了挑战全球标杆的期待。
从目前的软硬件配置来看，大连工厂的确拥有这样的潜质和实力。据了解，大连工厂目前拥有冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺，技术和装备全面导入花都二工厂先进技术和设备。在先进制造工艺方面，整体自动化程度的提升较为明显。
在总装车间，本刊记者看到，大连工厂焊装车间自动化率达到83%，并在总装车间全面实现了轮胎、座椅等配件的输送、抓取、放置自动化，并在国内首次导入滑板AGV，有效降低车间内的二次物流，使生产运转更加顺畅有序。
在涂装技术方面，大连工厂导入了全机器人自动喷涂系统，大幅提升了生产效率；车间中涂和色漆均采用水性涂料，并使用中涂免闪干工艺，进一步降低能耗。在品质管理方面，大连工厂也融入东风日产贯穿全价值链的品质管理体系，在新车试作品质控制、整车检测设备、零件品质控制等方面针对新工厂进行了特别强化的活动。
据大连工厂工程师介绍，大连工厂100%核心管理人员均来调任自东风日产各生产基地的优秀人员，操作人员100%均通过在郑州工厂参与新奇骏的生产及检测。同时，大连工厂90%以上的车辆品质检验设备采用了性能优越的进口设备，检测能力和精度达到汽车行业前列。
并且，工厂还配备了被誉为“雷诺日产联盟工厂功能最强试车场”，该试车场占地面积约52000平方米，建设有16种测试路面，且拥有直线距离长达900米测试跑道，能够充分检验车辆各项动态性能。