【摘 要】
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为减少高速公路隧道入口交通事故，利用实际道路试验，研究驾驶人在隧道入口段的视觉特征．实验记录行车中驾驶人视觉特征参数，运用神经网络和回归方法，通过程序计算和统计分析实测数
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为减少高速公路隧道入口交通事故，利用实际道路试验，研究驾驶人在隧道入口段的视觉特征．实验记录行车中驾驶人视觉特征参数，运用神经网络和回归方法，通过程序计算和统计分析实测数据，以及模拟视觉特征参数变化，建立驾驶人注视时间、注视次数、扫视幅度等变化的数学模型．结果表明：在接近隧道人口过程中，驾驶员注视时间逐渐增加，注视次数减少，眼动扫视幅度减小；在车辆由远处不断接近隧道人口过程中，驾驶人注视点逐渐由正前方向右侧过渡，出现右侧注视点增加的情况；在车辆进入隧道后，注视时间出现先减少后增加，注视次数增加，扫视幅度增
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