将城市轨道交通站点出入口周边慢行空间按照空间形式进行归类,通过北京13个居住型站点的典型案例调研,总结每类居住型站点的特征和存在的问题,期望对促进站点地区向慢行友好环境发展提供参考。由于城市地下站点与高架站点的建筑形式差别很大,需要分别说明。所调研的地下站点周边慢行空间分为道路空间型、广场空间型、场地限制型。广场空间型按照不同的广场形式分为退让型、转角型、共用型,其中入口广场空间型最多,但普遍停车设施不足、景观设施单调;道路空间型较多,且多数并未配置大小适宜的缓冲空间或集散广场;场地限制型与周围城市空间缺乏整合的条件。高架站点分为正面入口型和侧面入口型,正面入口型通常入口广场规模较大,便于建设大型汽车与自行车停车场;侧面入口型站点通常利用高架竖向空间形成小型入口广场,较为省地,可利用该空间设置小规模自行车停车场。