不同隧道介质下地铁列车运行引起地表的振动响应研究

来源 :国防交通工程与技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:nish2008
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通过选取具有代表性的地铁隧道土层和岩层介质环境,利用有限元软件ANSYS建立隧道—地层有限元模型,基于相同隧道埋深下,施加相同的轮轨激励,研究地铁列车通过不同隧道岩土介质环境时引起的地表振动响应。结果表明:土层地铁,低频(≤8Hz)衰减不明显,高频(〉80 Hz)开始衰减较快;岩层地铁,在低频(≤8Hz)和高频(〉100Hz)衰减均较快,衰减幅度大于土层地铁,但中高频能量带宽却大于土层地铁;不同隧道介质下地表振动响应一般均出现4个峰值,其中10~20Hz出现振动放大区,尤其是在12.5Hz左右。距隧道中心
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